COMPAGNIE AEREE ESTERO: ROYAL AIR MAROC SCEGLIE IL BOEING 787 DREAMLINER - A SETTEMBRE È PREVISTA LA FORMALIZZAZIONE DELL ’ACCORDO CHE PREVEDE L’ACQUISTO FINO A CINQUE ESEMPLARI - A MENO DI UN ANNO E MEZZO DAL LANCIO DEL PROGRAMMA, IL BOEING 787 DREAMLINER È STATO SCELTO DA 21 CLIENTI IN CINQUE CONTINENTI
(25 AGOSTO 2005)

Royal Air Maroc (RAM) ha annunciato di aver scelto il Boeing 787 Dreamliner per la sua flotta a lungo raggio. A settembre è prevista la formalizzazione dell’accordo che prevede l’acquisto fino a cinque esemplari. Il 787 ha un costo compreso tra i 125 e i 135 milioni di dollari a prezzi di listino. A meno di un anno e mezzo dal lancio del programma, il Boeing 787 Dreamliner è stato scelto da 21 clienti in cinque continenti per un totale di 257 esemplari tra ordini e impegni d’acquisto. Il 787 Dreamliner è stato progettato tenendo conto delle esigenze delle compagnie, dei passeggeri, degli investitori e dell’ambiente. E’ un aereo tecnologicamente avanzato che consumerà il 20 per cento di carburante in meno rispetto agli aerei attuali di dimensioni comparabili, con una capienza merci fino al 45 per cento superiore. Dal punto di vista del passeggero il Dreamliner presenta molte innovazioni: finestrini, sedili e corridoi più ampi, un’illuminazione innovativa, una cabina provvista di una migliore pressurizzazione e umidificazione dell’aria e nuovi standard di intrattenimento a bordo grazie ad una completa connettività a banda larga.
Alenia Aeronautica è partner di Boeing sin dalla fase di progettazione del nuovo bimotore, di cui costruirà (in joint venture con la statunitense Vought Aircraft Industry) lo stabilizzatore (o piano di coda orizzontale) e le sezioni centrali e posteriori della fusoliera, per una quota complessiva che ammonta al 26% dell’intera struttura del 787. Le tre versioni del 787 potranno trasportare fra i 200 e i 300 passeggeri a distanze comprese tra i 6.500 e i 16.000 chilometri . Con il Dreamliner i passeggeri potranno raggiungere direttamente un maggior numero di destinazioni in tutto il mondo, senza dover transitare nei grandi hub, vale a dire voli non stop su rotte quali Roma-Buenos Aires o Milano-Los Angeles. La produzione del Dreamliner inizierà nel 2006; il primo volo è previsto nel 2007; certificazione, prime consegne ed entrata in servizio nel 2008.

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