MaxJet pronta a partire

[RON2805]

E' questione di giorni e finalmente la nuova compagnia low cost americana, che intende collegare Londra STN con diversi aeroporti della East Cost americana, metterà in vendita i voli sul proprio sito web. Dall'anno prossimo MaxJet ha già dichiarato di voler collegare New York con altre città europee (Milano e Roma?)



DULLES, Va. --(BUSINESS WIRE)-- August 23, 2005-- Today MAXjet Airways, Inc. ("MAXjet") received effective authority from the Department of Transportation ("DOT") to commence scheduled international passenger service.

Lawrence Fields, FAA Regional Division Manager, presented MAXjet's Air Carrier Certificate in person at MAXjet's Washington Dulles Headquarters on August 12, 2005.

MAXjet plans to begin charter operations immediately. Scheduled passenger service will begin later this year with flights initially planned between New York's John F. Kennedy Airport and London's Stansted Airport; other routes from east coast cities to London will follow.

[B7E7-FLR]

http://www.maxjet.com/index.php

[landingFCO]

In Origine postato da RON2805
Dall'anno prossimo MaxJet ha già dichiarato di voler collegare New York con altre città europee (Milano e Roma?)

Si parlava qualche mese fa di una concentrazione di voli sull'Europa dall'aeroporto di Baltimore/Washington. Nel caso arrivassero in Italia l'anno prox quasi sicuramente non voleranno nè su Fiumicino e nè su Malpensa ma molto più probabilmente Bergamo e/o Ciampino (sempre che il progetto si concretizzi in qualcosa di serio).


Ciao

EDIT : dimenticavo : gli aerei sono 762ER e la tariffazione dovrebbe essere strutturata come "oneway"

[airblue]

In Origine postato da landingFCO
Si parlava qualche mese fa di una concentrazione di voli sull'Europa dall'aeroporto di Baltimore/Washington. Nel caso arrivassero in Italia l'anno prox quasi sicuramente non voleranno nè su Fiumicino e nè su Malpensa ma molto più probabilmente Bergamo e/o Ciampino (sempre che il progetto si concretizzi in qualcosa di serio).


Ciao

Su CIA dubito, data la lunghezza della pista ci sarebbero delle limitazioni di carico per fare un volo no stop verso gli USA.

[B7E7-FLR]

La pista di CIA è sufficiente per un B762 in viaggio transatlantico?

[RON2805]

... e poi penso sia difficile trovare un parcheggio per un 767 a Ciampino che in alcune fasce orarie scoppia!

[landingFCO]

La pista di CIA è di 2.200 metri ; in effetti non è una grande abbondanza e probabilmente avranno dei problemi (credo solo in estate però). Dipende anche su come organizzeranno la cosa : magari la compagnia vola con zero cargo e 205 pax direi che è una configurazione "normale" non particolarmente densa per lo meno non è la classica configurazione da LC o charter (ad es il 762ER US che vola a VCE ha 203 posti! c'è chi come Skyservice dal Canada riesce a mettere 330 posti su un 763!).
O magari potrebbero anche pensare a una rotazione "particolare" (tipo USA-->BGY-->CIA-->BGY-->USA) , faccio un esempio.

Per il parcheggio : se sta fermo qualche ora potrebbero benissimo metterlo ai "remoti" in zona militare e portarlo sul piazzale principale al momento dell'imbarco.
Cmq a CIA atterra e parte di tutto (744 compresi) ovviamente con qualche limitazione in decollo (a volte al mattino alle 6 è capitato che per nebbia a FCO siano atterrati a CIA diversi 744 , 777 dall'Oriente in simultanea e non ci sono stati particolari problemi nell'accoglierli e parcheggiarli. E a CIA ci rimanevano fino alle 9-10 prima del loro riposizionamento su FCO ...e quindi stazionavano per anche 3 ore in cui l'aeroporto era già in piena attività LC)

Ciao

[B7E7-FLR]

I B762ER hanno 212 pax con pitch a 32'' all economy

[landingFCO]

In Origine postato da B7E7-FLR
I B762ER hanno 212 pax con pitch a 32'' all economy

Va bene che non camnbia poi molto , ma sul sito della compagnia dicono 205 seats

Ciao

[chielloduebis]

Potrebbero provare a collegare gli USA con la Toscana, dopo tutto sono molti gli americani che vengono in questa fantastica terra!!!!

Quanto mi piacerebbe vedere quel 767 a PISA.............sogni!!!!