TR: LIN-AMS-JFK-AMS-MXP-PSA e OT a NY

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TR: LIN-AMS-JFK-AMS-MXP-PSA e un po’ di OT a NY

La sveglia alle 05.15 del 2 agosto, una colazione affrettata e il controllo del bagaglio segnano l’inizio del mio viaggio alla scoperta della grande mela. Faccio parte di un fortunato gruppo che per circa 1200 € si farà 2 settimane di vacanza-“studio” a NY, trattamento di mezza pensione in residence, trasferimenti, e naturalmente il viaggio aereo per le tratte sopra indicate ad esclusione dell’ultima: MXP-PSA pagata a parte alla modica cifra di € 39 + tasse (ops…le tasse e i diritti di vendita ammontano a € 43,35 con Alitalia ).
Siamo un gruppo numeroso come ho già detto: 96 ragazzi ( tutti rigorosamente figli di dipendenti Enel ), in 31 partiremo da Milano gli altri da Roma. La compagnia prescelta è KLM che utilizzeremo sia per i trasferimenti da/per AMS che per l’intercontinentale.
Facciamo il ckeck-in in gruppo perché abbiamo un biglietto comitiva e purtroppo vengo a conoscenza che non è possibile richiedere un posto in particolare ma dobbiamo accomodarci in quelli assegnateci. La “sfiga” è con me: posto corridoio sul LIN-AMS e posto centrale del blocco centrale sull’intercontinentale…..avrei voluto il finestrino!!!!



L’imbarco avviene dal gate 1, ci portano con il bus fino all’aereo: un 737-300 con marche PH-BTI. Piove copiosamente ma anche senza finger riusciamo a non bagnarci. Decollo ok, mi limito a dire così, perché non conosco nulla di particolare in questo campo. Leggere turbolenze nell’attraversamento delle alpi, ma sostanzialmente nulla di serio. Ci viene servito un tramezzino “Bertolli”, la classica bevanda e successivamente scelta tra caffè e thè. L’equipaggio è cordiale e disponibile. Il volo si conclude con un movimentato atterraggio ad AMS: o c’era vento oppure il pilota non riusciva a tener dritto il boeing. Comunque tutto finisce bene. Il LF su questo volo ( KL 1620 ) apparentemente sfiorava il 100% o per lo meno in economy tutti i posti erano occupati.
Abbiamo il volo per NY-Kennedy alle 14.10, di conseguenza tra il cambio di terminal e un veloce appello, il tempo per visitare lo scalo si avvicina ad un valore prossimo allo 0 e quindi nessuno scatto con la digitale.





L’aereo è un 777-200 apparentemente nuovo ben arredato e con monitor personalizzato anche in economy. L’imbarco avviene rapidamente e partiamo all’orario indicato. Il posto però non mi piace per nulla ma mi consola il fatto di essere tra due graziose ragazze del gruppo per otto ore!!!! I posti su questo aereo sono strettissimi e la distanza tra un sedile e l’altra e minima ( l’anno scorso volando con QF e BA verso SYD ho avuto la sensazione di avere più spazio ). Il posto è dotato dell’immancabile coperta lavata con detersivo/disinfettante dall’odore indescrivibilmente orrendo e dal candido cuscino con targhetta “Alitalia”…..boh??? All’aeroporto, definito dalle mie compagne di viaggio, aerostazione dei Puffi per l’innumerevole numero di aerei blu-puffo ho visto anche Easyjet, Transavia, un MD-80 Alitalia e molti altri mai visti.

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Il LF è del 100% e tra questi ci sono molti italiani che andavano negli USA passando per l’Olanda. Credevo fosse un’idea bizzarra della biglietteria dell’Enel e invece tanti connazionali hanno scelto il volo indiretto dall’Italia per raggiungere NY.
Appena decollati ci viene servita una bevanda e ci viene consegnata una salvietta calda. Il volo procede tranquillo e dopo circa un’ora e mezza ci viene servito il pranzo: la scelta era tra cicken e pasta. Da buon italiano opto per il pollo….. mi viene servito accompagnato tra riso e verdure bollite. Il vassoio contiene pure un piattino con insalata e salmone, della macedonia di frutta, un panino, burro e un formaggio in busta da 18 g. Prendo pure una lattina di coca-cola. Il tutto è discreto: ho fame e finisco tutto. Per concludere prendo anche dell’acqua colorata al gusto di caffè, di più non si può dire. Il volo procede bene, ogni tanto guardi il GPS, ma soprattutto cerco di approfondire la conoscenza con le compagne di viaggio. Uso pochissimo la svariata quantità di canali, musica, cartoni, film offerta dal mio monitor. A circa metà viaggio ci viene servita una coppetta di gelato, la mangio volentieri e poi ci bevo su del succo di mela.
A circa due ore dall’arrivo mandano in onda, interrompendo la programmazione in corso, un video sulla sicurezza negli Stati uniti. Scopro che dovrò farmi rilevare le impronte digitali e che dovrò farmi una foto per il dipartimento di sicurezza americana. Gli AV ci distribuiscono le carte per l’ufficio immigrazione e ci invitano a compilarle già da subito. A meno di un’ora viene servito un panino “Bertolli” e bevande. L’atterraggio è morbido e andiamo e l’aereo va a parcheggiare vicino a degli aerei di BA. Sceso dall’aeromobile effettuo la procedura all’immigration che si rileva più veloce di quanto credessi e mi avvicino con paura mista a terrore al nastro di riconsegna bagagli. Le nostre valigie scorrono già, per fortuna la vedo quasi subito e i miei timori si placano. Facciamo l’appello e il tour-leader segna chi ha ricevuto il bagaglio. Solo un ragazzo scopre che il suo bagaglio non c’è ed è rimasto a LIN per chissà quale strana ragione, all’ufficio dicono che verrà consegnato l’indomani e portato da un corriere direttamente al residence dove alloggiamo.

Da qui in poi, fino al viaggio di ritorno di “aviazione civile” si parla ben poco ma per lo meno per qualcosa voglio renderVi partecipi del mio soggiorno di due settimane nella grande mela. Non cercate di saltare queste pagine intermedie perché voglio farVi partecipi della visita all’Intrepid Sea Air Space Museum dove si può salire e visitare dall’interno e dall’esterno un Concorde di British Airways non più in servizio.
I giorni si susseguono rapidamente e visito tutto quello che la mia guida cartacea mi consiglia, ma soprattutto quello che più ho è famoso e rinomato della Grande Mela. Il residence dove alloggio è sulla Claremont Av. all’incrocio con la 123° strada di Manatthan, ottimo per raggiungere la zona downtown con la linea 1 della Subway.

La scuola che purtroppo devo frequentare è ospitata nell’edificio del FIT (istituto della moda e della tecnologia) e si trova all’altezza della 28° strada. La visita a ground zero alla zona finanziaria decido di farla il secondo giorno e sinceramente le scene dell’11 settembre anche se oramai siamo al quarto anniversario non è difficile riviverle ed emozionarsi. Il luogo ad oggi si presenta come una grande voragine nel terreno all’ombra degli edifici circostanti. Nei giorni successivi visiterò l’isola della statua della libertà, Hellis island, Staten island, Central Park, il Metropolitan, il Guggheneim, il Moma, il Metropolitan, salirò sull’Empire e mi dedicherò al più “sfrenato” shopping sulle vie di Manatthan. Vi posto una carrellata di foto, spero gradite, scattate con la mia modesta digitale.






Sono quello con la maglietta arancio e giacca nera

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Una sera decidiamo di affittare una limousine: il prezzo è di 100$, irrisorio considerando la divisione per nove partecipanti e l’ampio tempo a disposizione ( un ora e un quarto ) mi ha permesso di fare una indimenticabile esperienza tra le vie di Manatthan e Broklin.
Tornando a parlare di aviazione civile vi mostro ora qualche foto della simpatica visita al museo dove si trova il concorde di BA.

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Il museo si trova sulla sponda occidentale di Manatthan ed è facilmente raggiungibile con i mezzi di superficie da Times square. Il concorde è visitabile dal basso ed è consentito passeggiare tra i carrelli. Una rampa di scale fa salire il visitatore alla porta intermedia sul lato sinistro dell’aereo. Saliti ci si rende conto che non era un aereo usuale per la tratta transoceanica ma veramente particolare. Non ve lo descrivo perché lo conoscete meglio di me, comunque vi la scio qualche foto.
La visita al museo successivamente propone la visita ad un sottomarino ed alla portaerei.
Dopo 15 giorni di soggiorno scatta il giorno della partenza ( 15 agosto ) il gruppo che avrà come meta Roma effettuerà il volo seguendo la rotta EWR-DTT-FCO mentre io che transiterò da Milano seguirò l’itinerario dell’andata volando con KLM via AMS.
Prenderemo il volo KL 644 operato con 747-400 in partenza alle 23.10 da JFK, un bus privato viene a prenderci direttamente in residence alle 20.00 e in meno di un’ora siamo al JFK. Sbrighiamo rapidamente il ckeck-in e stranamente anziché ritirarci il bagaglio dopo aver messo l’etichetta con la destinazione finale e i codici di volo dell’aereo ce lo restituiscono e ce lo fanno consegnare direttamente a quelli della sicurezza per fare il controllo ai raggi. Sinceramente per quel poco che rispetto a molti di voi che ho viaggiato è la prima volta che vedo una procedura simile.

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Saliamo a bordo dell’aereo, l’impatto non è buono mi da una sensazione di vecchiume dappertutto. Non ci sono i monitor sugli schienali dei seggiolini ma ci sono i vecchi monitor con tanto di tubo catodico sparsi ad intervalli irregolari nei due corridoi.
Le AV sono quasi tutte alla soglia della pensione, come credo l’aeromobile!!!
Partiamo con 20 minuti di ritardo, l’aereo è pieno e al momento del decollo cigola in maniera esagerata: sarà normale ??
Ci viene proposto già da subito un panino accompagnato dal solito soft-drink. Discreto di più non posso dire, anche se il mio stomaco non riceveva cibo dalla mattina. Poi la classica salvietta calda per lavarsi la faccia e sull’aereo vengono spente parzialmente le luci. La programmazione propone dei telefilm ridicoli e poco interessanti. Ogni tanto il GPS ci indica la posizione e i dati di volo. Non ho sonno e decido di andare a socializzare con av che si trovavano in cucina, con il mio inglese non perfetto chiedo da quanto tempo facevano quel lavoro, e l’età del velivolo. Passano circa dieci minuti e scatta la mia domanda: Posso avere il kit che date ai viaggiatori di businness class?? Le AV mi guardano, sorridono e mi dicono: Non si potrebbe ma glielo diamo. Una AV va nell’altra classe e torna con la bustina per il v----o (ho appena cenato, scusate) e all’interno incartato con dello scottex il kit. Mi pregano di metterlo nel bagaglio e di non farlo vedere a bordo dell’aereo. Ubbidisco.
Il viaggio prosegue e per due ore buone chiudo occhio, ma i posti sono stretti e pur essendo al corridoio non riesco a trovare una buona posizione. Prima di atterrare ad AMS viene servita una buona colazione e veniamo invitati a guardare i monitor sul quale sono indicati i voli in coincidenza. L’atterraggio ad AMS è buono, parcheggiamo vicini ad un aereo della Air China ma anche questa volta l’aeroporto è invaso da aerei di KLM, Nortwest e Transavia.





Cambiamo terminal, siamo arrivati alla F e l’aereo per MXP parte dal terminal D. Il tratto è molto lungo. Riprendo confidenza con la moneta europea comprando delle gomme e mi dirigo all’aereo. Il volo è operato con 737-300 di KLM è il volo KL 1627.

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L’aereo sembra un cimelio d’antiquariato ma è accogliente. E’ pieno e gli italiani che arrivavano da altre parti del pianeta sono diversi. Prima di arrivare alla pista l’aereo attraversa un “cavalcavia” su una strada a scorrimento veloce. Decollo tranquillo, ma il comandante ci informa che potremmo trovare turbolenze anche di forte intensità. Sorvoliamo le Alpi è quasi sembra di toccarle, l’aereo si muove vistosamente e ci sono spesso scossoni. L’atterraggio a Malpensa è turbolento e anche qui l’aereo non riesce a stabilizzarsi ma poi tutto finisce per il meglio. Scesi, attendo la mia valigia per oltre mezz’ora. L’aeroporto è deserto sia di persone che di aerei: vedo qualche MD80 AZ un jumbolino di Swiss, un ER4 di AF, un MD11/DC10 (non conosco la differenza) di Varig e poco altro.
Facciamo la classica foto di gruppo e poi decido di andare con gli altri del gruppo (oramai solo in 6 perché la maggioranza proseguiva con treni o auto) al piano ckeck-in per vedere il piazzale. Rimango afflitto da vedere solo atterraggi di voli charter GJ, NO e altri e una calma inquietante per un grande aeroporto internazionale. All’improvviso, verso le 18 arrivano 6 ATR di AZ uno dietro l’altro un buon numero di MD80 e Airbus Alitalia e l’aeroporto assume un aspetto patriottico. Faccio il ckeck-in con largo anticipo, mi viene assegnato il posto 6A (finalmente finestrino), l’aereo sarà un MD80. Il gate di partenza è A52. All’improvviso dall’altoparlante informano che a causa del forte vento sullo scalo di Malpensa saranno possibili cancellazioni o dirottamenti: già penso ad effettuare il viaggio in bus !! Vado in Autogrill a mangiare un meritato piatto di ravioli e poi passo i controlli di sicurezza e vado al gate. L’annuncio del vento viene ripetuto ogni dieci minuti e sul tabellone degli arrivi cominciano a segnalare ritardi. Un pilota AZ mi informa che il vento non è forte ma è sufficiente a dover cambiare il senso di atterraggio e a creare ritardi, comunque mi tranquillizza.



Il gate apre alle 20.05, il volo è previsto alle 20.35. Ci imbarcano con il bus e sinceramente (i fiorentini ora rideranno) non saremo stati più di 30 passeggeri.



Saliamo e il mio posto è nella prima parte dell’aereo prima della paratia: quindi ho il seggiolino più spazioso!! Una coppia di sessantenni ha fatto notare che quella era prima classe e loro avevano un biglietto di seconda, l’AV maschio sulla 50ina ha sorriso e gli ha risposto con accento romanesco: Signo’ quest’aereo è tutto di terza classe!!! In effetti l’MD80 “Carrara” da un’idea di vecchio e forse lo sarà pure però a me quel modello d’aereo piace moltissimo e non gli ho dato importanza. Passano dieci minuti e il comandante ci informa che dobbiamo attendere alcuni pax ( una decina ) in arrivo da LIS in ritardo. Alle 20.40 arrivano questi passeggeri, la partenza è prevista per le 20.35 ma il comandante ci informa che il personale di bordo non è sufficiente per effettuare il volo e dobbiamo attendere un AV in arrivo da Roma. Penso già di non partire ma gli AV presenti mi tranquillizzano e mi dicono che partiremo. Nel frattempo mi guardo attorno e c’è pieno di MD80 AZ. Alle 21.00 arriva l’AV mancante e entro tre minuti partiamo, il comandante ci informa che il volo durerà 35/40 minuti e che a Pisa le condizioni meteo sono ottime. In totale saremo una 40ina di pax e per la maggior parte sono asiatici. Il decollo (verso nord, sono sicuro) è buono e l’MD80 corre veloce verso l’alto.

[chielloduebis]

Ci viene servito il soft-drink e in breve si vede La Spezia e le luci di Livorno. Atterraggio da sud al Galilei, con solo 15 minuti di ritardo sull’orario previsto. Al Galilei ci sono due 737 AP e due 737 FR. Scendiamo e nella sala arrivi c’è un “casino esagerato” il volo da Lubecca e da STN sono appena arrivati, idem il volo da Palma. Appena entro nella sala vedo atterrare anche il 737 di BA da LGW. I nastri bagagli sono vuoti e nella sala piccolissima ci saranno già 600 persone, i nastri sono solamente due!!!!
Metteranno sul nastro uno le valigie che arrivano da Palma e Lubecca e sul nastro due le valigie in arrivo da MXP,STN,LGW con questo ordine. Non ho mai visto una confusione tale e per fortuna la mia valigia è tra le prime ad uscire e abbandono la sala.

Grazie per la lettura.
Chielloduebis

[I-DAVE]

Splendido TR!

Molto "cool" la limousine, un po' meno la tua descrizione dell'economy di KLM, davvero è così scomoda?

Attendo i commenti al vetriolo dei fiorentini sul LF del volo da MXP

DaV

[Boeing747]

Bel TR, grazie!

Dalle foto la Y sul 772 di KL non sembra affatto male, e numeri alla mano il sedile è meno sacrificato rispetto alla Y sui 744 di BA/QF. Simpatico l'a/v di AZ che ha detto "terza classe" ai sessantenni

Marco

[chielloduebis]

In Origine postato da I-DAVE
Splendido TR!

Molto "cool" la limousine, un po' meno la tua descrizione dell'economy di KLM, davvero è così scomoda?

Attendo i commenti al vetriolo dei fiorentini sul LF del volo da MXP

DaV

per quanto riguarda la Y di KL è veramente scomoda, credici!!!!

Il LF sul volo MXP-PSA del 16/08 era pessimo e AZ l'ha operato con MD80, partendo dal gate A52
Il LF sul volo MXP-FLR del 16/08 era pessimo e AZ l'ha operato con A319, partendo dal gate affianco al mio più o meno allo stesso orario.
Per FLR ci saranno state al max 40 pax!!!!
La differenza di prezzo, al momento in cui ho effettuato la prenotazione, era di circa € 90 : io ho pagato 39,00 Euro e per FLR costava 129,00 Euro. A volte AZ non la capisco!!!

Grazie per i complimenti, sto preparando il TR del viaggio a Colonia per la GMG effettuato con FR