OT Racconto fotografico

[filnax]

Salve,

non c'entra con il forum. Volevo però segnalarvi che da qualche settimana abbiamo messo on line il sito www.raccontofotografico.it

Si tratta di fotografie scattate alle Barbados da mio fratello Alberto Nassetti, pilota Alitalia, deceduto a Tolosa nel giugno del '94 per l'incidente ad un A330 in volo sperimentale.

Abbiamo realizzato anche un libro, che si chiama appunto Racconto fotografico.

La qualità delle scansioni non è granché, perché fatte dal libro. Presto metteremo quelle fatte dal positivo.

Mi piacerebbe conoscere vostri commenti

Grazie

Filippo Nassetti

[Nickel01]

Foto belle, sicuramente fatte da chi sapeva ben fotografare e che in una foto riassumeva vari concetti.
Ci vorrebbero + foto, ma già hai detto che ne metterete!
Ciao ciao
Ric

[a.savarese]

Mamma mia che belle foto, veramente qui si parla di artista! Poi il tocco del bianco e nero gli dà un tocco finale veramente interessante. Ancora complimenti!
ciao
alex

[Chris76]

Davvero molto, molto belle.

Grazie Filippo per averci segnalato il link!

Chris

[AZ1774]

Ciao Filippo,

magari nessuno ha il coraggio di chiedertelo, puoi raccontarci qualcosa dell'accaduto?

Ovviamenti se te la senti.

Daniele

[filnax]

In Origine postato da AZ1774
Ciao Filippo,
magari nessuno ha il coraggio di chiedertelo, puoi raccontarci qualcosa dell'accaduto?
Ovviamenti se te la senti.
Daniele

La storia è lunga e - ovviamente - dolorosa. Se vi va di sentirla...

Dunque, intanto permettetemi di descrivermi mio fratello. sono consapevole di non essere obiettivo, ma se avete amici in linea Alitalia avrete modo di avere delle conferme meno "partigiane".

Come molti suoi colleghi, Alberto è cresciuto con il sogno di diventare pilota, frequentando l'istituto aeronautico prima a Forlì (siamo originari di Bologna), poi a Roma.

Dopo diploma e AUC negli Alpini, è stato chiamato da Alitalia. All'epoca non c'era Skymaster. I due anni di corso erano selettivi e gratuiti, si svolgevano a Roma, Crotone e Alghero. A 23 anni finisce il corso ed entra in linea sul Dc9, poi passerà al Md80.

Un paio d'anni più tardi ad Alberto viene diagnosticato un tumore al cervello. L'intervento chirurgico per fortuna riesce alla perfezione. Il problema è tornare a volare. Alcuni farmaci che gli vengono prescritti non sono "compatibili" con il volo. Poiché il suo unico desiderio è tornare a fare il suo lavoro, contro il parere dei medici decide di interrompere la cura. Ma non basta. Alitalia è scettica sul farlo tornare a lavorare, non si conoscono precedenti di piloti operati al cervello tornati alla cloche. Viene sottoposto a continui controlli medici da parte dello staff Az. Snervanti e ripetitivi. Decidono di riprenderlo in linea, ma solo sui corsi comando, dove praticamente si trova a fare la bella statuina. Tra istruttore, il quasi comandante, fa l'inoperoso terzo pilota. e' tenace, però. E alla fine convince tutti e riprende a volare come normale primo ufficiale.

Si da da fare anche nel sindacato. E' delegato tecnico dell'Anpac. Per premiarlo della sua dedizione in questo campo viene deciso di mandare lui a Tolosa a vedere l'A330. Si tratta di un aeromobile a cui è interessata
Alitalia e su cui il sindacato vuole dire la sua. Va insieme ad un altro collega, Pier Paolo Racchetti, delegato Appl (poi dievnuto Unione Piloti).

Si tratta di uno stage puramente commerciale di 5 giorni, dove non sono previsti voli. L'ultimo giorno però, i due salgono sul A330 che doveva fare un volo di collaudo. In fase di decollo blocco di uno dei due motori e chiusura del circuito idraulico. Ai comandi c'è il capo collaudatore Airbus e un secondo pilota che non ha licenza di collaudatore. Le cose non vanno bene e questo lo sapete. Il volo termina dopo mezzo minuto.

E' seguita anche una lunga fase processuale che si è chiusa con l'assoluzione di tutti. Erano stati rinviati a giudizio l'allora presidente Airbus Pierson, il capo dei voli di collaudo Claude Lelaie (quello che avete visto pilotare il primo volo dell'A380) e l'azienda Airbus. Al contrario dell'Italia, in Francia il diritto prevede la possibilità di condannare una persona giuridica per responsabilità morale.

Evito di aprire polemiche con chi allora dirigeva il sindacato e che oggi è un top manager su come è stata gestita la fase processuale e sulla loro decisione di uscire dal processo come parte civile contro la decisione della famiglia del loro iscritto e contro una raccolta di firme di 300 piloti che chiedevano all'Anpac di non abbandonarci.

Questo in estrema sintesi. Scusate se mi sono dilungato.

Piccole consolazioni, un 767, una via all'aeroporto di Fiumicino, il reparto pediatrico dell'ospedale in Sierra Leone di Emergency e una casa famiglia per ragazze madri in Guatemala portano il suo nome.

[Chris76]

Ciao Filippo,

un grande grazie per averci parlato di tuo fratello Alberto.

Chris

[fontanarossa]

In Origine postato da Chris76
Ciao Filippo,

un grande grazie per averci parlato di tuo fratello Alberto.

Chris

grazie infinite anche da parte mia. Alberto era sicuramente una persona straordinaria, come te.

[Nickel01]

Grazie di averci raccontato la vita di tuo fratello. Questo fa capire come il mondo aeronautico sia composto da persone eccezionali e purtroppo anche da individui che pur di non perdere "la poltrona" giocano sulla pelle altrui!

Grazie ancora!
Ric

[I-DISA]

Molto interessante e toccante. Ora ne so un po' di più; fino ad oggi sapevo solo la storia dell'incidente e del 767 Alitalia che porta il suo nome.
Una persona che ha fatto onoreo all'Aviazione Italiana.