Votato un mini-ampliamento a LUG

[Chris76]

Dopo parecchi mesi di attesa, ieri è finalmente passato un credito di circa 2 milioni di Euro che permetterà - spero in tempi brevi - la creazione parziale delle vie di rullaggio (inesistenti ad Agno), di un secondo raccordo con il piazzale velivoli e soprattutto l'ampliamento di quest'ultimo, che negli ultimi mesi - con quattro liners che operano regolarmente sullo scalo - è spesso e volentieri pieno.

Per quanto riguarda l'allungamento della pista a 1600 m (90 m a nord, 150 verso sud), per ora non se ne parla concretamente purtroppo...

Per quanto riguarda il problema del sentiero di discesa, per ora la situazione è di stallo: l'Ufac aveva concesso una deroga speciale, che scade nel prossimo mese di ottobre ma che dovrebbe venire prolungata dall'Ufac stessa, permettendo ai Saab di operare regolarmente su LUG.
È allo studio una procedura nuova, battezzata "IGS 5° Offset", con discesa di 5.5° e asse leggermente spostato dall'asse pista. Pare però che l'Ufac sia scettico in quanto la rotta di atterraggio passerebbe troppo vicina alle montagne poste a sud dell'aeroporto.

Ciao,
Chris

[landingFCO]

In Origine postato da Chris76
Dopo parecchi mesi di attesa, ieri è finalmente passato un credito di circa 2 milioni di Euro che permetterà - spero in tempi brevi - la creazione parziale delle vie di rullaggio (inesistenti ad Agno), di un secondo raccordo con il piazzale velivoli e soprattutto l'ampliamento di quest'ultimo, che negli ultimi mesi - con quattro liners che operano regolarmente sullo scalo - è spesso e volentieri pieno.

Per quanto riguarda l'allungamento della pista a 1600 m (90 m a nord, 150 verso sud), per ora non se ne parla concretamente purtroppo...

Ciao,
Chris

Finalmente un pò di lavori! Ricordo che tre anni fa sulla rivista dell'aeroporto si parlava della costruzione della taxiway parallela alla pista come di un lavoro quasi imminente (francamente una TWY fa risparmiare un sacco di tempo nelle operazioni). Il piazzale lo allargano a nord o a sud?
(se si riuscisse in futuro ad allungare la pista potrebbe atterrare qualcosa di più grosso , o cmq il sentiero di discesa di LUG non è adatto a consentire l'operatività di aerei come ad es un 737 o 319?)



Ciao

[FlyIce]

Chris, hai un mio PVT

[Chris76]

Ciao Landing!

È vero, della taxy si parla da parecchi anni (oltre 10, se non erro), e non se ne è mai fatto nulla...
Ora, essendo stato approvato il credito la cosa dovrebbe davvero andare davvero in porto. Se ho ben capito, verrà costruita la taxy che porta dal piazzale verso la testata 19, quella più lontana (a nord dell'aeroporto).

Per quanto riguarda l'ampliamento del posteggio, si procederà a pavimentare la zona nord, che al momento è ricoperta d'erba e quindi non va bene per i biz.
Pre capire meglio puoi guardare queste due foto: la zone interessata è quella posta alle spalle dei due Falcon nella prima immagine invernale, e tra il Global Express (a sinistra), il Falcon e il Gulfstream IV nella seconda.





Attualmente questa piazzuola in erba funge solo da posteggio per piccoli aerei.

737 o 319? Credo che il grosso problema di LUG, anche con 1600 m di pista, restino cmq le montagne che lo circondano, che obbligano a scendere di brutto verso la pista...

Ciao!
Chris

[Chris76]

In Origine postato da FlyIce
Chris, hai un mio PVT

Hai la mailbox piena.

C.

[FlyIce]

In Origine postato da Chris76
Hai la mailbox piena.

C.

... non più ...