L'Atr 72 era senza carburante!

[bigjim33]

In una nota del consorzio italo-francese e in un'altra dell'Ansv
è segnalato l'errore di manutenzione: i serbatoi non erano pieni

L'Atr 72 era senza carburante
"Gli indicatori erano bloccati"


ROMA - Gli indicatori erano bloccati, dunque segnalavano la presenza di carburante che, in realtà, non c'era. Sarebbe questo guasto tecnico, la causa del disastro aereo dello scorso 6 agosto, quando un Atr 72 della Tuninter, proveniente da Bari e diretto a Djerba in Tunisia, precipitò al largo di Palermo. L'incidente costò la vita a tredici persone. Alla conclusione sarebbero giunti sia la Atr, il cosorzio italo-francese che costruisce del velivolo, sia l'Ansv, l'Agenzia nazionale per la sicurezza del volo.

Secondo la Atr, tra le cause "possibili" dell'incidente c'è la "mancanza di carburante": è quel che si legge in una nota inviata dalla stessa società agli operatori. L'ipotesi è suffragata da due raccomandazioni di sicurezza urgenti, inviate dall'Ansv, l'Agenzia nazionale per la sicurezza del volo, all'Easa, l'Ente europeo per la sicurezza aeronautica.

I provvedimenti, come informa il portavoce dell'Ansv, il comandante Adalberto Pellegrino, riguardano gli indicatori di carburante dell'aeromobile: la causa determinante dell'incidente sarebbe il loro cattivo funzionamento. Gli indicatori, infatti - informa l'Agenzia - per un errore di manutenzione risultavano bloccati su quantitativi di carburante, in realtà non presente nei serbatoi di bordo.

Al di là di quelle che saranno le valutazioni che emergeranno dalle inchieste in corso, la Atr sospetta, dunque, che ci possa essere stata un'installazione dell'indicatore del carburante non conforme a quel modello e, in questo contesto e per ragioni di sicurezza, il consorzio italo-francese raccomanda agli operatori "il rispetto delle prescrizioni previste dai manuali di manutenzione, e in particolare dei criteri di validità dei ricambi".

[almetano]

davvero nelle procedure non esistono check list che scongiurano inconvenienti madornali come questo?

[FlyIce]

Roba da pazzi ...
... se lo sentissi in giro direi che è una barzelletta ed invece c'è pure morta della gente.

Purtroppo è anche l'unica conclusione sensata sentita finora. Un doppio fame-out avviene SOLO se finisce il carburante.

[Boccadifalco]

Ma se così fosse, non si sarebbero dovuti accorgere durante il rabocco avvenuto a Bari che le lancette dell'indicatore non salivano?
Per rispetto alla gente che ha perso la vita spero che non sia questa la causa, sarebbe una beffa che farebbe aumentare la sofferenza e il rammarico!

[nicolap]

Se non ricordo male, ben prima dell'ANSV, arrivò a questa conclusione il nostro "collega di forum" Frammartino.

[Marcotso]

In Origine postato da FlyIce

Roba da pazzi ...
... se lo sentissi in giro direi che è una barzelletta ed invece c'è pure morta della gente....

Meglio non aggiungere altro!

[CTALIMC]

Occhio che questa non è la conclusione definitiva cui è giunta l'ANSV.
E' solo una delle possibili cause, suffragata dal fatto che la sezione centrale dell'ATR galleggiava e che non erano visibili macchie di carburante sul mare.

Se gli indizi sono solo questi mi pare una conclusione un po' prematura.
Non dico che sia sbagliata, ma che forse occorre aspettare un altro po' prima di fare affermazioni certe.

Tra l'altro a questa conclusione non è giunta l'ANSV ma l'ATR.
Inoltre non si tratterebbe di indicatori di carburante difettosi, ma cosa ben più grave, se confermata, di un modello non conforme al tipo di aeromobile su cui sarebbero stati montati.

[Mati777]

A là Glimi Glider allora...

[CTALIMC]

Esatto, solo che allora erano a conoscenza dell'avaria...
Peccato che confusero unità di misura...

[Tiennetti]

Mi sembra che nell'incidente del Gimli Glider ci fose anche un problema con gli indicatori... ricordo la storia di un item aggiunto alla MEL di AirCanada dopo il fatto