Alitalia: relazione Letta in Cdm su Decreto sistema

[marcogiov]

Venerdì 16 Settembre 2005, 13:01

Alitalia: Storace, relazione Letta in Cdm su Decreto sistema

Radiocor - Roma, 16 set - 'C'e' stata una relazione del sottosegretario alla presidenza del Consiglio Gianni Letta per un decreto che affronti di nuovo le questioni di Alitalia'. Lo ha riferito il ministro della Salute Francesco Storace uscendo da Palazzo Chigi al termine del Consiglio dei ministri, interpellato sull'eventualita' di un provvedimento per i requisiti di sistema.

[Mati777]

In Origine postato da marcogiov
i requisiti di sistema.

Ho letto che AZ prevede 100M€ da lì, ma cosa sono questi Marco? Grazie

[marcogiov]

Non sono bene informato, saranno contributi dati con qualche motivazione di copertura. Di sistema perché, non potendo fare discriminazioni, ne finiranno almeno altrettanti a AirOne, Meridiana, Alpi Eagles, Volare e tutti gli altri.

[cesare.caldi]

In Origine postato da marcogiov
Non sono bene informato, saranno contributi dati con qualche motivazione di copertura. Di sistema perché, non potendo fare discriminazioni, ne finiranno almeno altrettanti a AirOne, Meridiana, Alpi Eagles, Volare e tutti gli altri.

Insomma aiuti di stato a pioggia distribuiti tra tutte le compagnie italiane?

I contribuenti sono stufi di continuare a pagare per compagnie decotte!

Le lascino fallire!

[Quirino]

Repubblica di oggi suull'argomento.

L’ad della compagnia ieri a Palazzo Chigi. I sindacati: si rischia una nuova ondata di cassa integrazione

Alitalia, aumento di capitale più vicino Sì delle banche: “Ma serve un nuovo piano “. Cimoli da Letta e Tremonti

E. B. - ROMA — L’Alitalia torna sul tavolo del governo: il Tesoro discute con le banche l’aumento di capitale e Palazzo Chigi convoca l’amministratore delegato Giancarlo Cimoli per accelerare i tempi del «nuovo» piano industriale. Piano che Banca Intesa e Deutsche Bank vogliono conoscere nei dettagli prima di impegnarsi nel consorzio bancario che dovrà garantire l’aumento di capitale della compagnia per 1,2 miliardi di euro. L’aumento di capitale dovrà avvenire necessaria niente entro fine anno, altrimenti, ha fatto sapere il commissario europeo ai trasporti, Jacques Barrot, la Commissione Europea riaprirà il dossier Alitalia.
Il governo italiano non vuole che si arrivi a questo e ieri il vice premier Giulio Tremonti e il sottosegretario alla presidenza del Consiglio, Gianni Letta, lo hanno fatto presente a Cimoli. L’amministratore delegato dell’Alitalia ha confermato che sta procedendo su tre direttrici: anticipazione di interventi di ristrutturazione e progetti di recupero di efficienza previsti dal piano industriale; azioni addizionali su network, distribuzione, costo del lavoro e altro per fronteggiare il caro-petrolio; varo immediato di misure di razionalizzazione dell’industria del trasporto aereo su cui il governo ha avviato una tavolo di approfondimento.
Proprio oggi, al consiglio dei ministri, si potrebbe discutere dei «requisiti di sistema» per il trasporto aereo e a tale proposito l’ENAV citando lo studio commissionato dal governo alla Roland Berger, ha ricordato che le sue tariffe per il controllo del traffico aereo sono al di sotto della media europea, dal 15 al 40 per cento.
Ieri al ministero dell’Economia si è svolto un lungo vertice tra i rappresentanti del Tesoro e quelli delle banche per discutere la costituzione del consorzio di garanzia per l’aumento di capitale Alitalia. Banca Intesa si è detta pronta a garantire, insieme a Deutsche Bank, l’operazione, ma prima vuole conoscere il nuovo piano industriale della compagnia, al quale il management sta lavorando. Dello stesso avviso è la banca tedesca. Secondo i sindacati gli interventi previsti da Cimoli sul piano industriale porterebbero ad estendere ad altri 1.500 dipendenti la cassa integrazione, che interessa per ora 600 persone.
L’aumento di capitale della compagnia è fondamentale per assicurare - come richiesto dal l’Unione Europea - la discesa dello Stato al 49 per cento del capitale sociale. Nell’agosto scorso le trattative per il consorzio bancario avevano subito una battuta d’arresto, dopo la richiesta delle banche di un aggiornamento del piano industriale alla luce dei forti rincari del petrolio.

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mi incuriosice questa cosa delle tariffe dell'Enav.. ma veramente Cimoli è così sprovveduto da pensare che un ridimesionameto delle già sottodimensionate tariffe Enav possa portare giovamento alle casse di Aliatalia al netto della concorrenza più aggressiva che subirebbe da altre compagnia (straniere) che si gioverebbero del medesimo provvedimento?

Non ha più senso chiedere l'applicazione del Bersani Bis sin da ora obbligando chi dovrebbe già starci ad operare da Malpensa e cominciando a fidelizzare il cliente da lontano con il suo aeroporto di riferimento?

[I-TIGI]

Bersani bis? Quale quello in corso?

Ma sto' benedetto piano industriale...quanto ci impiegano a farlo????