Varig to start MUC

[landingFCO]

La compagnia di bandiera brasiliana informa tramite agenzia di stampa brasiliana che dal 15 Gennaio '06 tornerà a volare sulla GRU-MUC : credo siano ancora da stabilire le frequenze dei voli , si parla di un 3xweek per i primi mesi ma potrebbe diventare giornaliero già dall'estate (come inizialmente previsto per questa rotta). Inoltre le 2 rotazioni quotidiane già esistenti in terra tedesca (GIG-FRA e GRU-FRA) sono le prime 2 , le best performing della compagnia sul versante internazionale , quindi si pensa che anche MUC possa seguire un andazzo similare.
Su MUC infatti si punta molto sul traffico locale da/per la Baviera ma si vuole anche consentire una certa quota di traffico in prosecuzione (in particolare su Cina e Giappone) grazie ai voli di compagnie alleate quali LH e CA (quindi su HKG , PVG , PEK , NRT ....)
Infatti la nuova rotta verrà attivata dopo la sospensione della rotta su Tokyo (che attualmente vola via LAX) operata sin dal 1969 .... rotta sospesa per mille motivi : un pò per le restrizioni bilaterali e di slots a NRT ; inoltre i transiti dagli USA diventati troppo rigorosi dopo l'11/9 (il volo su NRT infatti passa da LAX) hanno complicato non poco la situazione. Si vorrebbe dunque cercare di far passare i pax diretti in Oriente dal Brasile anche attraverso gli hubs tedeschi. L'aereo utilizzato per la nuova rotta dovrebbe essere un M11.
MUC sarà dunque la nona destinazione europea e seconda tedesca di RG.
Il comunicato ufficiale della compagnia dovrebbe seguire nei prossimi giorni.


Ciao

[hokusai77]

In Origine postato da landingFCO

Infatti la nuova rotta verrà attivata dopo la sospensione della rotta su Tokyo (che attualmente vola via LAX) operata sin dal 1969 .... rotta sospesa per mille motivi : un pò per le restrizioni bilaterali e di slots a NRT ; inoltre i transiti dagli USA diventati troppo rigorosi dopo l'11/9 (il volo su NRT infatti passa da LAX) hanno complicato non poco la situazione. Si vorrebbe dunque cercare di far passare i pax diretti in Oriente dal Brasile anche attraverso gli hubs tedeschi. L'aereo utilizzato per la nuova rotta dovrebbe essere un M11.


Ciao

Ma dai, chiudono NRT... Dovrebbe rimanere però JL sulla NRT-GRU (con scalo a JFK). Una buona quota del traffico Giappone-Brasile è etnico, assomiglia un po' a quello esistente tra Italia e Argentina.

Ciao
Yari

[landingFCO]

In Origine postato da hokusai77
Ma dai, chiudono NRT... Dovrebbe rimanere però JL sulla NRT-GRU (con scalo a JFK). Una buona quota del traffico Giappone-Brasile è etnico, assomiglia un po' a quello esistente tra Italia e Argentina.

Ciao
Yari

Sì vero , ci sono più di 2 mil di giapponesi che vivono in Brasile che costituisce il grosso del traffico etnico , oltre al traffico d'affari che cmq esiste tra i due paesi. Sarà innanzitutto contenta JAL di non aver concorrenti diretti , anche se è vero che 1 scalo lo si deve fare cmq , e alla fine poco cambia se andare con lo stesso aereo da B. a J. facendo scalo o cambiarlo a metà strada (un pò come il discorso dei voli Europa/Australia).


L'articolo , in portoghese (è cmq abb. comprensibile)....

Varig deixa de pousar no Japão em 2006

A partir de 14 de janeiro de 2006, a Varig não vai mais pousar em Tóquio com avião próprio, e encerra uma operação que começou em 1969. "Esta decisão já foi protocolada no Cernai e está dentro das sugestões do plano de reestruturação da companhia", diz Marcelo Botini (foto), diretor comercial. "Continuaremos a voar até Los Angeles, e de lá até Tóquio nossos passageiros poderão optar pelas nossas parceiras da Star Alliance, a Ana e a United", completa Botini. "Não deixaremos de operar o Japão, só não vamos pousar mais lá, e nossa loja e nossos funcionários continuarão", destaca ele.

"Com a exigência de visto norte-americano para conexões, após 11 de setembro de 2001, constatamos uma sensível redução na procura pelos vôos ao Japão via Estados Unidos. Naquela época, baixamos de sete vôos para quatro vôos semanais para Los Angeles. Muita gente optou por outras vias, como ir pela Europa, e agora resolvemos acabar com a operação própria ao país", explica Botini.

O avião que opera Los Angeles-Tóquio, um MD-11, vai ganhar uma nova rota. "O avião vai voar para Munique, nossa nova rota para a Europa, a partir do dia 15 de janeiro de 2006, um aeroporto que oferece conexões muito boas para nossos passageiros, com empresas da Star Allinace, com destino ao Japão, à China e a outros destinos asiáticos", enfatiza o executivo.


Ciao

[marcogiov]

Divertente vedere che andare da San Paolo a Tokyo facendo due rotte totalmente opposte porta a risultati simili:

18.680 km via LAX
19.226 km via MUC

Varrebbe quasi la pena di organizzare l' A/R come GRU-MUC-NRT-LAX-GRU per volare sempre eastbound

[Mr.Mistral]

Sono contento di vedere Varig riprendere a volare su MUC, ma non aveva perso i 777 perchè non era in buone condizioni economiche ? Ok rimangono i 76 e gli 11, ma come stanno a "cassa" ?

Andrea

[landingFCO]

Ecco gli orari della S.Paolo-Monaco , come riportato in precedenza inizialmente sarà trisettimanale

RG 8772 GRU MUC 22.25 13.00 (---45-7) M11
RG 8773 MUC GRU 20.30 05.45 (1---56-) M11


Ciao