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  1. #1
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    Predefinito Retrofitting cappelliere MD80

    Sono be note le difficoltà di abitabilità dell'MD80, in particolare la difficoltà di mettere bagagli e trolley nelle cappelliere.
    Alitalia dovrebbe iniziare nella stagione invernale le modifica delle cappelliere al fine di aumentarne la capienza. Credo che assomiglieranno a quelle dell'MD80 di Wings.

    Senza modifica
    http://www.airliners.net/open.file/598339/L/

    Con modifica
    http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=400788

  2. #2
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    Te Deum laudamus

  3. #3
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    Ma invece che spendere soldi per cercare di rinnovare questi dinosauri di MD-80 che tra un po' saranno messi fuori legge, non sarebbe il caso di pensare a rinnovare la flotta di medio raggio con dei moderni Boeing 737 o Airbus A320?
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  4. #4
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    In Origine postato da cesare.caldi
    Ma invece che spendere soldi per cercare di rinnovare questi dinosauri di MD-80 che tra un po' saranno messi fuori legge, non sarebbe il caso di pensare a rinnovare la flotta di medio raggio con dei moderni Boeing 737 o Airbus A320?
    avendo i soldi.....si, ma dato che di soldi non ce ne sono, meglio aggiornare le cappelliere per dare una parvenza di nuovo e curato ai buoni suppostoni.

  5. #5
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    In Origine postato da cesare.caldi
    Ma invece che spendere soldi per cercare di rinnovare questi dinosauri di MD-80 che tra un po' saranno messi fuori legge, non sarebbe il caso di pensare a rinnovare la flotta di medio raggio con dei moderni Boeing 737 o Airbus A320?

    Finché si devono tenere, che si tengano come si deve. Sono 70, non si possono mettere a terra dal giorno alla notte, anche perché sono il grosso della flotta Alitalia e volano sia sul nazionale sia sull'internazionale.


    Viene da sé che non appena si potrà, si cambieranno con A 319 ed A 320.

  6. #6
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    In Origine postato da Alitalia Fan
    Finché si devono tenere, che si tengano come si deve. Sono 70, non si possono mettere a terra dal giorno alla notte, anche perché sono il grosso della flotta Alitalia e volano sia sul nazionale sia sull'internazionale.

    .
    Nessuno dice ti cambiarli dalla sera alla mattina, ma almeno cominciare un progressivo disimpegno dai MD-80 iniziando ad ordinare qualche A320
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  7. #7
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    Non c'e' denaro per acquistare aerei almeno per un anno. Gli MD 80 saranno presto 69 e rimarranno in flotta per molto tempo ancora.
    MD80 fuori legge tra poco? Sbagliato.

  8. #8
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    su I-DACY che non credo sia tra i più vecchi ho notato ieri dei simpatici bulloncini addizionali di tenuta sulle cappelliere lato sinistro verso i posti 24--->29

    manca il filo di ferro...

  9. #9
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    Sugli '80 SAS le cappelliere probabilmente sono state rinnovate di recente perché hanno un aspetto bianco brillante, invece del "giallo plastica di 20 anni" di quelli nostrani; ma sono di dimensioni ridotte e sotto lo sportello sembra che un che ci una specie di corrimano …
    Guardate voi stessi:


    L'idea cha hanno avuto in AZ è CMQ ottima.

  10. #10
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    Predefinito

    Alcuni MD80 hanno le stesse cappelleire del DC9-50

    http://www.airliners.net/open.file/545693/L/

 

 
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