TG a MXP stabilmente con A340-500

[skyrobbie]

Dal 31 ottobre Thai Airways disporrà del nuovo Airbus 340/500 sulla tratta Milano/Bangkok; l’aeromobile, che risponde anche ad una domanda crescente degli operatori turistici e del business travel, sostituirà l’MD11 usato ora, è tecnologicamente all’avanguardia e disporrà della class super economy che, riteniamo, godrà delle simpatie del segmento commerciale e turistico". Con l’A340/500, 60 pax in business, 113 in economy e 42 in super economy, Thai Airways punta molto su quest’ultima classe e sugli spazi più comodi dati dalla configurazione 2-3-2. "Dal prossimo aprile 2006 – anticipa Lezoche – un altro A340/500 o un 600, in via di valutazione, potrebbe operare anche su Roma, per disporre di una similarità del prodotto".

da ttgitalia di oggi 23/09/2005.

[a.savarese]

super economy e' tipo le carrozze centoporte di III classe con sedili in legno?

[Boeing747]

In Origine postato da a.savarese
super economy e' tipo le carrozze centoporte di III classe con sedili in legno?

No, è un prodotto intermedio tra le classiche Y+ e le J.

[asfme]

In Origine postato da a.savarese
super economy e' tipo le carrozze centoporte di III classe con sedili in legno?

Si, e il fumo dei motori che entra dal finestrino

ciao

[almetano]

ma non si era detto che era una configurazione più piccola rispetto all'MD11 (ma più efficiente)?

[Boeing747]

In Origine postato da almetano
ma non si era detto che era una configurazione più piccola rispetto all'MD11 (ma più efficiente)?

Il 345 è configurato con 70 posti in meno, ma con ben 50 posti premium in più (e di qualità mooolto maggiore). L'unica ipotesi verosimile dietro a un operativo così strambo mi sembra la volontà di alzare gli yield, a quanto pare poco lusinghieri.

Marco

[I-TIGI]

In Origine postato da Boeing747
Il 345 è configurato con 70 posti in meno, ma con ben 50 posti premium in più (e di qualità mooolto maggiore). L'unica ipotesi verosimile dietro a un operativo così strambo mi sembra la volontà di alzare gli yield, a quanto pare poco lusinghieri.

Marco

Ma non avevano detto che con volevano poter efettuare 2 frequenze in piu'?

[Boeing747]

In Origine postato da I-TIGI
Ma non avevano detto che con volevano poter efettuare 2 frequenze in piu'?

Sarebbe un modo per aumentare i proventi agendo sui numeri, ma non sugli yield: per questi ultimi il prodotto non è tutto ma gioca un ruolo centrale. Non escludo che l'arrivo del 345 acceleri la revisione del bilaterale, per almeno 1 frequenza aggiuntiva.

Marco

[asessa]

WOW il 345....grande!

[Marcotso]

Finalmente una buona notizia!!