Emirates e BA vogliono un 787 più grande

[marcogiov]

Boeing looks at larger Dreamliner to meet Emirates, BA requirements

Monday September 26, 2005

Insiders at Emirates confirmed to ATWOnline that Boeing has discussed with the airline a larger version of the 787-9, dubbed the dash 10, with a fuselage 6 m. longer than the 62-m.-long dash 9 variant.

Seating 290 passengers in three-class configuration, the larger model would be essentially the same size as the 777-200 and has been high on Emirates' agenda for more than a year. It currently is in a "study phase." The carrier is understood to be close to making a selection between the 787 and A350, with an announcement expected at the Dubai Air Show in November.

British Airways is also a strong candidate for the larger version of the Dreamliner. Outgoing CEO Rod Eddington, who retires on Friday, told this website that BA wouldn't need the aircraft until 2010 and that "production slots would be available for British Airways" if it opted for the 787 over the A350.

by Geoffrey Thomas

ATWOnline

[Oli]

Ma il 350 non è in media un po' + grande del 787?

[FlyIce]

In Origine postato da Oli
Ma il 350 non è in media un po' + grande del 787?

Sì, il 359 è dato per 300 posti ...

[marcogiov]

Appunto.

BA e EK non sono interessate ad aerei piccoli, ma ad un sostituto del 772ER. Quindi 359 o 787 versione allungata.

[airblue]

In Origine postato da marcogiov
Appunto.

BA e EK non sono interessate ad aerei piccoli, ma ad un sostituto del 772ER. Quindi 359 o 787 versione allungata.

Anche se a BA potrebbe fare comodo la versione -300 (non sono sicuro sul numero, ma per intenderci qiella con la capacità del -800, ma range e peso minore) e quindi molto adatta a voli di medio raggio soprattutto in medio Oriente.

[AZJumbo]

beh ma se il 772 è piuttosto giovane, probabilmente vedendo costi minori per un 787 vogliono anticipare il sostituto del 772...comodi i signorini, chissà se li accontentano

[I-DISD]

magari potrebbe essere un sostituto, "più leggero" del 777-200, più che del -200ER.


ciao

max

[B7E7-FLR]

Un aumento di 6m della fusoliera del B789 dovrebbe rendere necessario la riprogettazione dell'ala (qui mi vengano in soccorso i colleghi aerospaziali!), pertanto i costi di sviluppo sarebbero cospicui...
Se fossi Boeing non avrei però dubbi...Dash 10 subito!

Ciao
Claudio

[kernel]

In Origine postato da B7E7-FLR
Un aumento di 6m della fusoliera del B789 dovrebbe rendere necessario la riprogettazione dell'ala (qui mi vengano in soccorso i colleghi aerospaziali!), pertanto i costi di sviluppo sarebbero cospicui...
Se fossi Boeing non avrei però dubbi...Dash 10 subito!

Ciao
Claudio

niente ala nuova. Solo scambio carburante-peso con diminuzione drastica del range.

[B7E7-FLR]

In Origine postato da kernel
niente ala nuova. Solo scambio carburante-peso con diminuzione drastica del range.

Quindi l'A359 vincerebbe il confronto perchè avrebbe un maggior range, giusto?