Voli Italia-MUC - Inverno 2005/06

[michele-TO]

Ho notato che su alcune destinazioni italiane con l'orario invernale ci sarà una diminuzione delle frequenze operate su MUC:

BLQ da 6 a 5
FLR da 5 a 4
GOA da 4 a 3
VCE da 6 a 4
VRN da 6 a 4
TRS da 4 a 3

(Non ho controllato se la riduzione di frequenze è abbinata a un aumento di capacità sui voli rimasti). Invariate le frequenze sugli altri scali. Mi stupisce un pò il calo nel triveneto: effetto low cost? Phase out di macchine EN?

Su TRN dovrebbe esserci un upgrade della capacità con introduzione degli AT7 su due delle 5 rotazioni giornaliere (2 AT7, 2 CRJ, 1 143).

Ciao, Michele

[freesurfer]

In Origine postato da michele-TO
Ho notato che su alcune destinazioni italiane con l'orario invernale ci sarà una diminuzione delle frequenze operate su MUC:

BLQ da 6 a 5
FLR da 5 a 4
GOA da 4 a 3
VCE da 6 a 4
VRN da 6 a 4
TRS da 4 a 3

(Non ho controllato se la riduzione di frequenze è abbinata a un aumento di capacità sui voli rimasti). Invariate le frequenze sugli altri scali. Mi stupisce un pò il calo nel triveneto: effetto low cost? Phase out di macchine EN?

Su TRN dovrebbe esserci un upgrade della capacità con introduzione degli AT7 su due delle 5 rotazioni giornaliere (2 AT7, 2 CRJ, 1 143).

Ciao, Michele

LH..a cesare caldi ed alla sua schiera di fans di zingarate non piacerà... insomma LH sta cercando pax business, yield alti, questa è la ragione del calo di frequenze come pure la risuzione da 5 a 4 su BLQ sulla Francoforte. Questa è la nuova politica che si cerca nei palazzi alti di LH. Con il carburante a questi livelli si cerca solo quello che puo' pagare e fare volare progumatamente. Quindi, e' tempo di fare soldi e quindi quà e là...si taglia.

Sul mercato di quest'area è anche vero che la sua cugina Germanwings aumenta di 2 voli settimanali il Colonia ed introduce lo Stoccarda.
Di conseguenza si prevede un piccolo taglio di passeggeri sulla LH e quindi mantiene solo quello che raggiungerà gli hub per i long haul.

Ciao,
Free

[FlyIce]

A me continuano a non tornare i conti dei giri macchina EN ...
... o fanno dei naz. tedeschi in più o non so dove siano finiti tutti gli ATR ...

[VRN-2004]

ho sentito chestanno dismettendo pian piano alcuni ATR...magari ne approfittano della stag invernale

[chielloduebis]

In Origine postato da michele-TO
Ho notato che su alcune destinazioni italiane con l'orario invernale ci sarà una diminuzione delle frequenze operate su MUC:

BLQ da 6 a 5
FLR da 5 a 4
GOA da 4 a 3
VCE da 6 a 4
VRN da 6 a 4
TRS da 4 a 3

(Non ho controllato se la riduzione di frequenze è abbinata a un aumento di capacità sui voli rimasti). Invariate le frequenze sugli altri scali. Mi stupisce un pò il calo nel triveneto: effetto low cost? Phase out di macchine EN?

Su TRN dovrebbe esserci un upgrade della capacità con introduzione degli AT7 su due delle 5 rotazioni giornaliere (2 AT7, 2 CRJ, 1 143).

Ciao, Michele

PSA da 2 a 3

[i-adja]

In Origine postato da FlyIce
A me continuano a non tornare i conti dei giri macchina EN ...
... o fanno dei naz. tedeschi in più o non so dove siano finiti tutti gli ATR ...

conta che da inizio anno abbiamo 2 ATR42 e 5 CRJ in meno.
Per contro sono entrati in linea solo 4 BAe 146. Alcuni ATR volano tratte da MUC per: PRG GRZ BRN GVA.
Per ottobre ho visto in alcuni giorni (parecchi a dire il vero) MUC-BRI e MUC-FCO.
A novembre opereremo di sicuro su FLR (forse comprendo tutte le frequenze con MUC).
Con la struttura attuale di LH/R i giri macchina continuano a cambiare per adeguare la capacità e le varie esigenze operative e di manutenzione.

Per quanto riguarda la riduzione dei volo che avete detto secondo me sono riduzioni fisiologiche che si hanno durante la winter.

[michele-TO]

In Origine postato da i-adja


...Alcuni ATR volano tratte da MUC per: PRG GRZ BRN GVA....

Confermo: venerdì ero a GRZ in attesa del FRA delle 18.25 e ho visto partire il MUC delle 17.05 operato con AT7 EN

[speedbird437]

Posso aggiungere che la tratta BRI-MUN nel periodo invernale sarà operata con i Dash della Augsburg tranne nel periodo natalizio dove verrà inserito il CR7 della LH Cityline, a marzo si riprenderà normalmente con il solito aeromobile della Lufthansa.

ciao

[speedbird437]

Cosa pure molto interessante è che la Lufthansa ha inserito l'A300 sulla CTA-MUN anche nel periodo di novembre, per dicembre oltre allo scherzo di cattivo gusto del CR7 forse potremmo aspettare qualche sorpresa.

ciao

[Nikalte]

Come a Pisa da 2 a 3? Ma attualmente ne ha tre, quello delle 60, quello delle 11 e mezzo ed infine quello delle 18;00