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Discussione: giudizio sul Fokker 100 (anche paragonato all'AvroRJ)

  1. #21
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    Predefinito Re: giudizio sul Fokker 100 (anche paragonato all'AvroRJ)

    Citazione Originariamente Scritto da GIACOMOBOLDRINI Visualizza Messaggio
    chi mi sa dire quanto può costare un motore RR 650-15 del focker 100
    In buone/ottime condizioni penso sui 1,5-2M$.
    Ma quanti figli del Perozzi in giro...
    Travel is fatal to prejudice, bigotry, and narrow-mindedness...
    Chi abbandona gli animali è un bastardo!

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  2. #22
    ....
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    Predefinito Re: giudizio sul Fokker 100 (anche paragonato all'AvroRJ)

    .
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  3. #23
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    Predefinito Re: giudizio sul Fokker 100 (anche paragonato all'AvroRJ)

    Citazione Originariamente Scritto da Kaouthia Visualizza Messaggio
    In buone/ottime condizioni penso sui 1,5-2M$.
    Un motore deve essere per definizione in buone condizioni, nessuno comprerebbe un motore non revisionato.
    Piuttosto la differenza la fanno il numero di ore di funzionamento ed il numero di cicli di accensione/spegnimento, che ci forniscono una idea del tempo per cui il motore è stato sfruttato e di quanti cicli termici hanno subito i componenti interni del motore, a partire dalle palette degli stadi di compressione.

    L'ultimo motore RR650 che ho visto in vendita era proposto a 1,95M$, ma risale ad un paio di anni fa.....
    Purtroppo anche gli F-100 sono destinati nel prossimo immediato futuro a sparire dalla circolazione, come gli 80ni e gli Avro....
    Kaouthia likes this.
    Non prendete la vita troppo sul serio, comunque vada non ne uscirete vivi. - Robert Oppenheimer
    Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati. - B.B.
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  4. #24
    Chicca, passami l'Autan
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    Predefinito Re: giudizio sul Fokker 100 (anche paragonato all'AvroRJ)

    Citazione Originariamente Scritto da i-alca Visualizza Messaggio
    Un motore deve essere per definizione in buone condizioni, nessuno comprerebbe un motore non revisionato.
    Piuttosto la differenza la fanno il numero di ore di funzionamento ed il numero di cicli di accensione/spegnimento, che ci forniscono una idea del tempo per cui il motore è stato sfruttato e di quanti cicli termici hanno subito i componenti interni del motore, a partire dalle palette degli stadi di compressione.
    Siamo d'accordo su questo, tra l'altro anche calcolare il rapporto ore/cilci su una macchina del genere è abbastanza semplice.

    Citazione Originariamente Scritto da i-alca Visualizza Messaggio
    L'ultimo motore RR650 che ho visto in vendita era proposto a 1,95M$, ma risale ad un paio di anni fa.....
    Una valutazione congrua. Io non ho interessi diretti in motori jet ma in componenti per prop e turboprop.

    Citazione Originariamente Scritto da i-alca Visualizza Messaggio
    Purtroppo anche gli F-100 sono destinati nel prossimo immediato futuro a sparire dalla circolazione, come gli 80ni e gli Avro....
    Magari non proprio immediato ma purtroppo sarà così; alla fine finiranno nelle solite aree dove molti aerei del genere terminano la loro vita.
    Ma quanti figli del Perozzi in giro...
    Travel is fatal to prejudice, bigotry, and narrow-mindedness...
    Chi abbandona gli animali è un bastardo!

 

 
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