calo passeggeri a trn

[danilobis]

è il terzo mese consecutivo che caselle registra un calo di passeggeri.
settembre 2004: 272.942
settembre 2005: 257.884

il traffico rispetto allo scorso anno è aumentato solo del 1%
andando avanti di questo passo temo che l'anno si possa chidere con una drastica riduzione dei passeggeri.
ma secondo voi a cosa è dovuta questa crisi?

ciao
danilo

[sarrebal]

In Origine postato da danilobis
è il terzo mese consecutivo che caselle registra un calo di passeggeri.
settembre 2004: 272.942
settembre 2005: 257.884

il traffico rispetto allo scorso anno è aumentato solo del 1%
andando avanti di questo passo temo che l'anno si possa chidere con una drastica riduzione dei passeggeri.
ma secondo voi a cosa è dovuta questa crisi?

ciao
danilo

Eccesso di offerta

[airone]

In Origine postato da sarrebal
Eccesso di offerta

Oppure spostamento di pax in altri aeroporti. L'eccesso di offerta potrebbe non essere a TRN

[michele-TO]

...alle cancellazioni di AP (CAG, OLB, SUF, PMO, CTA, FCO), alla cangellazione di IG su PMO, alla cancellazione di FR su GRO, NI su LIS... in tutto 7-8 voli giornalieri in meno...

[sarrebal]

In Origine postato da airone
Oppure spostamento di pax in altri aeroporti. L'eccesso di offerta potrebbe non essere a TRN

Intendevo eccesso di offerta in generale.
E TRN ne ha risentito piu' di altri visto che la domanda si e' spostata altrove.

[kernel]

Il nazionale è in crisi su tutto il territorio nazionale. Negli ultimi mesi è calata la crescita dell' internazionale. Il costo dei carburanti incide sul costo dei biglietti. In parte la domanda si sposta sul low cost in parte c'è gente che non vola più. E' normale che a fronte di costi per il carburante alti la domanda si affievolisca e spinga giù i prezzi.
La crescita negli ultimi mesi rallenta: chi cresceva molto ora cresce meno. Chi non cresceva perde...
Dato il quadro europeo non mi preoccuperei più di tanto...non mi pare che Tornino abbia particolari carenze strategiche per cui paga una diminuzione del trasportato...

[I-DAVE]

Probabilmente Torino potrebbe guadagnare dall'avere un maggior numero di frequenze, ma servite con aerei più piccoli (40/70 posti).

A volte un 734 è troppo grosso. Se qualcuno avesse qualche regional da basare su TRN (non penso tanto ad AZ, quanto ad AP) si potrebbe anche sperare in un numero maggiore di destinazioni. Minori posti = offerta più elastica (e direi anche yield più interessanti per gli operatori)...

DaV

[DANYFI80]

DAi cugini non disperate tra 1 mese avete il TRN-AMS di IG!!!!

[michele-TO]

In Origine postato da DANYFI80
DAi cugini non disperate tra 1 mese avete il TRN-AMS di IG!!!!

...eh sì... tra il TRN-FLR e il TRN-GOA credo che avremo una bella ripresa sul nazionale

Ciao cugino!

[Clavit]

Sarebbe interessante che AZ aumentasse le frequenze sulla FCO - TRN, in particolare alla mattiva, in quanto il primo - ed ultimo - volo utile ( se si esclude quello ad orario impossibile delle 06.55 !) parte da FCO alle 08.55; troppo tardi per un proficuo andata e ritorno in giornata !