Basterebbe copiare

[Klipper]

Una delle prime cose che si impara a scuola è che dove non arrivi con le tue gambe ci puoi arrivare copiando uno dei più bravi della classe. In questo forum io ho sempre sostenuto che LanChile fosse uno degli esempi che AZ dovrebbe seguire per uscire dal circolo vizioso in cui s'è infilata.
Proprio oggi su TTGItalia ho rovato questi due articoli...

------------------------
12/10/2005 - 10 : 54
Lanchile a più 15,4 per cento di traffico passeggeri a settembre

Un settembre ottimo per Lanchile, che mette a segno un più 15,4 per cento anno su anno, grazie al traffico internazionale, salito del 18 per cento. La capacità internazionale ha egnato un più 11,5 per cento di crescita, facendo aumentare il load factor di ben 4,2 punti percentuali, al 75,7 per cento In calo il load factor domestico poichè la capacità introdotta è stat di molto superiore alla crescita: 4,8 per cento contro lo 0,6 per cento
------------------------

------------------------
12/10/2005 - 135
Un ordine da 25 A320 più altri 15 in opzione per la cilena Lan

La cilena LAN Airlines ha piazzato un ordine per ben 25 A320 con un opzione per altri 15. le consegne inizieranno nel 2006. La compagnia ha così un ordinativo aperto per ben 36 aeromobili di questo tipo, che andranno a sostituire la flotta attuale di B737-200 L'investimento previsto dell'operazione è di circa 750 mln di dollari
------------------------

Se qualcuno conosce Cimoli gli metta la pulce nell'orecchio!

[bigjim33]

e in cosa consiste questa strategia magica?
anche lì hanno problemi tipo malpensa, costo del lavoro e low cost in agguato?

[SQpps]

Klipper, è ingiusto paragonare due società che operano in mercati così differenti...
detto questo AZ dovrebbe prendere cmq appunti.

[airblue]

Allora usiamo come metro di paragone IBERIA.

Mercato internazionale Spagna/Europa controllato da low cost e vettori charter.
Mercato domestico con vettori in competizione come UX e JK di dimensioni rilevanti.

[IFLYY]

Sbagliato, Iberia ha sempre goduto di un grossissimo traffico tra Europa/Sud America e Caraibi, sia leisure che biz quindi le due realtà non sono paragonabili.
Per quanto riguarda Lan bisognerebbe tenere conto di due cose la prima è che è un Azienda interamente a capitale privato, tra l'altro il propietario si presenterà alle prossime elezioni presidenziali Cilene, la seconda è la loro realtà economica in un Sud America povero è l'unico paese con un Pil quasi a livelli di paese industrializzato.

[airblue]

In Origine postato da IFLYY
Sbagliato, Iberia ha sempre goduto di un grossissimo traffico tra Europa/Sud America e Caraibi, sia leisure che biz quindi le due realtà non sono paragonabili.

L'Italia sul lungo raggio ha il forte flusso prevalentemente leisure verso gli USA, che manca alla Spagna.

La storia e il mercato di IB sono simili a quello di AZ e credo ci siano termini di paragone.

[SQpps]

DOMANDO SCUSA..... ma non si parlava di esempi da seguire????? IB non mi sembra questo LEADER nel settore. HA un servizio di bordo di cui molti si lamentano (io non ho esperienze dirette), sul breve raggio mi hanno detto che ti offre più roba un LCC...

[IFLYY]

Sono i Biz che fanno business, e il sud america è il polmone industriale della spagna, basta che ti fai un giro da quelle parti e ti rendi conto dell'influenza spagnola (es.Banche, Soc. Petrolifere, ecc...) ti faccio un esempio i monopoli spagnoli finanziano quasi in toto la raccolta e la produzione del tabacco cubano.

[airblue]

In Origine postato da SQpps
DOMANDO SCUSA..... ma non si parlava di esempi da seguire????? IB non mi sembra questo LEADER nel settore. HA un servizio di bordo di cui molti si lamentano (io non ho esperienze dirette), sul breve raggio mi hanno detto che ti offre più roba un LCC...

AZ non può aspirare a diventare uno dei big perchè non ha i numeri, IB era nella stessa situazione e ha fatto cambiamenti tali per fare guadagni pur restando un vettore di secondo piano.

[SQpps]

In Origine postato da airblue
AZ non può aspirare a diventare uno dei big perchè non ha i numeri, IB era nella stessa situazione e ha fatto cambiamenti tali per fare guadagni pur restando un vettore di secondo piano.

ehm.... ma i cambiamenti hanno poi effettivamente prodotto i guadagni attesi?