Sterling/Maersk in Italia

[landingFCO]

Cosa ci dobbiamo aspettare dal gruppo Sterling/Maersk almeno per quanto rigurda il mercato italiano? Cosa rimane dei piani espansionistici con l'apertura di NAP e FLR ad esempio?

Ricordo che Sterling attualmente vola da CIA (CPH/OSL/ARN/GOT) e da BLQ (CPH/ARN) mentre Maersk vola da MXP (CPH) , VCE (CPH) , FCO (CPH) , CTA (CPH) e in programma c'erano/ci sarebbero dei nuovi voli da FLR (CPH) e da NAP (CPH).



su ch.aviation viene riportato...

Sterling European Airways (NB/Copenhagen Kastrup) and Maersk Air (DM/Copenhagen Kastrup) have started to coordinate their winter schedules as a next step of the upcoming merger under the Sterling brand. Maersk will give up its routes from Copenhagen to Brussels, Malta, Manchester, Milan Malpensa, Paris CDG, Rome Fiumicino and Zurich. It will also transfer its Copenhagen-Berlin route from Tegel to Tempelhof. Sterling will continue to operate its Copenhagen-Paris Beauvais and Copenhagen-Rome Ciampino routes.



Con l'orario invernale tutte le attuali rotte italiane operate da Maersk non sono più prenotabili (e non solo sul sito della compagnia) e quindi cancellate.
Rimane programmata solo la CIA con codice DM (che sarebbe la rotta spostata da FCO) , anche se danno dei problemi cmq nella prenotazione.


Anche i voli targati 'Sterling' rimangono in programma solo da CIA mentre vengono sospesi quelli da BLQ (non so se solo per la pausa invernale).


Se fosse confermato questo quadro più che una revisione mi sembra una vera falcidia.


Ciao

[RON2805]

Non capisco a cosa siano dovuti tutti questi tagli. Se non sbaglio il numero degli aerei delle 2 compagnie non subirà variazioni...
Cmq secondo me a breve ci saranno novità anche sul mercato italiano!

Intando sempre ch-aviation riporta che Sterling è interessata ad aprire una nuova base anche a Helsinky

[freesurfer]

Da informazioni assunte Sterling e Maersk stanno valutando quello che sarà l'operativo summer 2006 in relazione alle integrazioni delle risorse dei due vettori in termini di:

- forza lavoro,
-rotte
-flotta

Questo per la questione Copenaghen.
Per quanto riguarda il resto invece si continua regolarmente in quanto ad esempio IL BLQ-ARN sarà regolarmente disponibile dalla medtà di Febbraio dopo la consueta pausa invernale. Il vettore a riguardo non ha capito ancora che certe rotte non sono stagionali solo per il turismo ma hanno anche altre tipologie di traffico...

A breve comunque nel giro di un due-tre settimane sarà tutto disponibile.

Ciao,
Free

[freesurfer]

In Origine postato da RON2805


Intando sempre ch-aviation riporta che Sterling è interessata ad aprire una nuova base anche a Helsinky

Anche a me è arrivata questa info.
Ciao,
Free

[Tenerife-Sur]

Sarebbe un peccato per la Sterling se non assumessino le operazioni Maersk Air dalla Dinamarca su Malta. Presentamente, la Maersk Air opera 4 voli x settimana da CPH e BLL per MLA (alcuni in codeshare con Air Malta), con delle tariffe davvero "Small"! Vediamo che succede! In caso che decidono di abbandonare le operazioni per MLA, vedo un ammeglioramento nel load factor per SAS, Finnair, Air Malta, Air Finland, Premiair, e Flying Enterprise per i paesi nordici.

[SkySurfer]

In Origine postato da Tenerife-Sur
vedo un ammeglioramento nel load factor per SAS, Finnair, Air Malta, Air Finland, Premiair, e Flying Enterprise per i paesi nordici.

Le ultime due compagnie che hai citato non esistono più da anni.

[airblue]

In Origine postato da SkySurfer
Le ultime due compagnie che hai citato non esistono più da anni.

La Premiair si chiama MyTravel ma opera con AOC separato dalla casa medre Inglese e credo che per tutti gli spotter nordici rimarrà sempre Premiair...

[SkySurfer]

In Origine postato da airblue
La Premiair si chiama MyTravel ma opera con AOC separato dalla casa medre Inglese e credo che per tutti gli spotter nordici rimarrà sempre Premiair...

Si, MyTravel (divisione Scandinava).

Però bisogna abituarsi ai cambiamenti..spesso non felici nel settore charter :

Lauda Air (Italy) è ora -purtroppo- Livingston

Britannia UK è diventata Thomsonfly (rimane ancora il brand Britannia Nordic)

Airtours ha cambiato nome in MyTravel Airways UK

Air 2000 vola ora sotto il marchio First Choice Airways

Hapag Lloyd è stata ribattezza Hapagfly

Caledonian e Flying Colours si sono fuse per dar vita a Jmc Airlines (prima) e Thomas Cook (poi)

Ma c'è chi ha avuto anche il coraggio di tornare sui propri passi come è accaduto in Germania per Condor, per breve tempo aveva infatti cambiato nome in Thomas Cook, che ad indice di popolarità in Germania era 0 al quoto.

Chissà se per il marchio Maersk vi sarà possibilità di resistere in futuro ..

[Tenerife-Sur]

Puo' darsi che li hanno risuscitati perche la Premiair ha dei voli charter entro Stoccolma, Malta, e Stavanger, come tale, Premiair, mentre la Flying Enterprise opera sulla rotta Malta-Gotenburg, anche loro como tale, Flying Enterprise. Se non esistessino non gli avrei inclusi nella post. Blah.

La 'Brittania Svedese' invece, opera come Fritidsresor adesso.
www.fritidsresor.se

[landingFCO]

Sembra che le cose incomincino a delinearsi.Tutte le rotte "salvate" dalla Sterling/Maersk a partire dall'estate '06 avranno solo il codice di Sterling (NB) , mentre il marchio Maersk (DM) si avvia a salutare per sempre l'aviazione. Per l'orario invernale alcune rotte saranno operate ancora con entrambi i codici.


1) Allora su MXP e VCE vengono confermate la CPH , però a partire dal 1° Maggio '06 (quindi orario estivo) ,

MXP

NB 543 CPH MXP 1205 1400 (12345--)
NB 644 MXP CPH 1440 1635 (12345--)


VCE

NB 443 CPH VCE 1235 1435 (1-3-567)
NB 444 VCE CPH 1515 1715 (1-3-567)



2) Ottime notizie per i fiorentini , viene confermata la rotta su CPH progettata da DM (anzi incrementata visto che sarà 3xweek) e inoltre verrà inaugurato un inedito link diretto FLR-OSL. I voli su FLR partiranno ad Aprile '06

FLR

NB 417 CPH FLR 0710 0925 (sabato)
NB 417 CPH FLR 1635 1850 (lun/giov)

NB 418 FLR CPH 1000 1215 (sabato)
NB 418 FLR CPH 1930 2145 (lun/giov)



e poi la nuova rotta su OSL (addirittura 5 x week! )

NB 667 OSL FLR 0715 1000 (1-3-5--)
NB 667 OSL FLR 0740 1025 (sabato)
NB 667 OSL FLR 1525 1810 (domenica)


NB 668 FLR OSL 1040 1325 (1-3-5--)
NB 668 FLR OSL 1105 1350 (sabato)
NB 668 FLR OSL 1850 2135 (domenica)



3) capitolo Bologna : sembra non venga più riproposta la rotta BLQ-CPH , neanche con la summer '06 (del resto la rotta è già coperta da SAS). Viene confermata Stoccolma ARN che ritorna a Febbrario e a regime in estate sarà operata 4 x week .
Inoltre grande novità , con l'apertura della base di Helsinki ci sarà un collegamento diretto tra BLQ-HEL (bisettimanale)

NB 877 HEL BLQ 0715 0915 (mart/sab)
NB 878 BLQ HEL 1005 1405 (mart/sab)



4) capitolo Roma : innanzitutto i voli saranno tutti concentrati su CIA (del resto Sterling ha sempre operato su questo aeroporto). Per l'inverno ad es. la CIA-CPH sarà operata in parte come DM e in parte come NB ; dalla prox estate saranno tutti assorbiti in "NB" ; a regime la CIA-CPH dovrebbe essere operata come un 10xweek

Vengono confermate e incrementate in esatte anche la ARN e OSL (rotte storiche di Sterling a CIA) ; la GOT che attualmente veniva operata 1xweek e non tutti i mesi verrà collegata con scalo e non più direttamente ; inoltre vengono inaugurate altre 2 nuove rotte dirette e nonstop da CIA : Billund (2xweek) e Helsinki (3xweek)
entrambe sempre dall'estate '06.




5) CTA sembra non essere più considerata nel nuovo network della compagnia , così come sembrano accantonati i progetti di DM su NAP.


Ciao