Un articolo particolare...

**Alitalia Fan** · 09-10-05, 23:14

Frugando tra vecchie riviste, ne ho trovata una che avevo conservato con cura perché contiene un articolo particolare... Così ho pensato di postare qui di seguito quest'articolo che a molti interesserà, soprattutto agli amanti di Alitalia.

L'articolo si trova all'interno del numero di Novembre 2002 di "AIRLINE".

Buona lettura a tutti!

**Alitalia Fan** · 09-10-05, 23:15

ALITALIA SALUTA IL MITICO JUMBO - PIU' DI UN TRENTENNIO CON ALITALIA

Dopo oltre trent'anni, l'Alitalia ha dato l'addio al mitico Jumbo, nell'imminenza dell'arrivo dei nuovi, ultra-tecnologici Boeing 777

Dopo oltre 32 anni di ininterrotta attività, il Boeing 747 esce dalla flotta Alitalia. L'evento è stato salutato con commozione l'11 maggio a Fiumicino, e il presidente Fausto Cereti che "...l'uscita dalla flotta Alitalia del Jumbo costituisce un passaggio della storia ultra cinquantenaria della compagnia. Questi aerei rappresentarono negli anni '70 la più alta realizzazione tecnologica dell'epoca, creando un connubio che avrebbe segnato le tappe della futura industria aeronautica: sicurezza unita alla comodità." Battezzato "Neil Armstrong" in onore del primo uomo sbarcato sulla Luna, il primo Jumbo Alitalia giunse a Roma da Seattle il 20 maggio 1970 ed un paio di settimane dopo fu presentato al grande pubblico al Salone dell'Aeronautica di Torino. Gli spettatori di allora non se lo dimenticheranno mai: era una giornata uggiosa e il gigante sbucò dalla foschia all'ultimissimo momento. L'emozione fu enorme. Mai nessuno
aveva visto qualcosa di così immenso nei cieli. La compagnia di bandiera ne ordinò un primo lotto di cinque aeromobili della Serie 100, il primo modello di produzione, che servirono sulle più prestigiose rotte a lungo raggio per un decennio; a parte Neil Armstrong, portavano i nomi di grandi personaggi della storia dell'aviazione italiana, Arturo Ferrarin, Carlo del Prete, Geo Chavez e Francesco de Pinedo. Furono poi venduti negli USA e sostituiti a partire dagli anni '80 da un numero maggiore di macchine più moderne e performanti, della Serie 200B, che hanno servito fino ad oggi: otto all-passengers, quattro combi e due all-cargo, battezzati con i nomi di famose località turistiche italiane (Taormina, Cortina, Portofino, Sorrento, Cervinia, Stresa, Capri, Portocervo, Argentario, Sestriere, Montecatini, Spoleto). Dopo aver trasportato oltre 30 milioni di passeggeri Alitalia sulle rotte di tutto il mondo, il poderoso Jumbo lascia il posto a macchine più moderne - i mega-bireattori Boeing 777 le cui consegne sono appena cominciate - e meglio "tagliate" per i fabbisogni dell'aerotrasporto odierno, che in generale privilegia la frequenza dei collegamenti alla grande capacità.

Gianni Siccardi

**Alitalia Fan** · 09-10-05, 23:15

Ed ora voglio postare un articolo di una ex Assistente di Volo più il menù della Top Class, in ricordo dei bei tempi che furono.

RICORDI DI TOP CLASS

Per gli addetti ai lavori, il B 747 è considerato la mamma di tutti gli aerei: chi come me ha lavorato su questo aereo per molti anni può senza dubbio affermare che l'atmosfera della nostra Top Class era veramente unica, unica nei servizi ed unica nei passeggeri. Un ristorante a cinque stella a 10.000 metri di altezza con solo 12 posti. Tutto era curato nei minimi dettagli: si iniziava ad accogliere i passeggeri VIP con un welcome drink e hot towels, si continuava con l'offerta di cofanetti esclusivi Alitalia, giornali e riviste italiane e straniere. Il servizio Top iniziava con l'offerta di noccioline, canapè gustati con l'aperitivo preferito dal cliente, si continuava con caviale Beluga, si passava all'aragosta e alle specialità di pasta, tutti sapori tipici della gastronomia italiana. Le portate erano servite con mise en place, accompagnate da vini selezionati dalle cantine più importanti. Ciò che rendeva ancora più esclusivo il servizio di Top era la presentazione delle portate, tutte servite in vassoi che venivano sporzionati davanti al passeggero. Le più famose ricette di pasta, i carni, i pesci più saporiti, i formaggi migliori,le verdure, i frutti freschi ed i dolci più invitanti che hanno sempre parlato dell'Italia, delle nostre tradizioni e di quel particolare senso di ospitalità tutto mediterraneo che ci ha sempre reso unici al mondo. E che dire dell'emozione provata sul più classico dei voli del B747, l'AZ 610 Roma-New York. Tra i passeggeri di quel volo, la coppia per definizione del cinema italiano nel mondo, Sophia Loren e Marcello Mastroianni. Aldilà dell'emozionen, il ricordo più nitido si lega all'intimità che la Top Class offriva, l'atmosfera ovattata che naturalmente accorciava le distanze, annullava la tensione del volo e faceva sentire tutti, passeggeri ed hostess, come conoscenti nel salotto buono. Con naturalezza si intrattenevano conversazioni gradevoli ed a volte anche divertenti con personaggi altrimenti inarrivabili. Alla fine del volo ci salutavamo con l'augurio di incontrarci ancora, magari sul volo di ritorno. Ecco, questa, in sintesi, era la Top Class Alitalia. Lo scorso undici giugno è stata celebrata in un hangar dell'aeroporto di Fiumicino la cerimonia di addio al B747 dell'Alitalia. E' stato messo un punto ad un'epoca caratterizzata da quello che può essere definito l'aereo per eccellenza, quello che ha dato la possibilità di sviluppare il turismo di massa. Chi scrive, in qualitù di ex-assistente di volo, ha partecipato a questa cerimonia con un velo di tristezza, ricordando quelli che sono stati gli anni più belli volati su questa macchina.

Anna Marangini

IL MENU' DELLA TOP CLASS

- PRANZO -

- Noccioline e canapés da gustare con l'aperitivo preferito;

- Medaglioni di aragosta, pomodorino ripieno e perle di caviale sevruga;

- Tortellini alla panna con prosciutto e funghi porcini;

- Gnocchetti sardi primavera con verdure e pomodoro fresco;

- Grigliata mista di filetto di manzo / sovrana di pollo profumata con burro al rosmarino;

- Patatine nocciola e pomodori alla provenzale.

Oppure

- Trancio di pesce spada alla siciliana, carote al burro ed involtini di melanzane ai pinoli;

- Scamorza affumicata, Bel Paese e Parmigiano serviti con crudités, burro e crackers.

- Tiramisù;

- Fettine di ananas e arancia, fragole, melone e chicchi d'uva.

- Caffè o thè offerti con cioccolatini, liquori.

Dopo la proiezione del film, sarà offerto un piccolo rinfresco con assortimento di sandwiches, pasticcini e bevande a scelta.

- COLAZIONE -

- Spremuta fresca di arancia e pompelmo, mela cotta guarnita con fragole e prugna;

- Yogurt alla frutta, corn flakes con latte;

- Omelette al naturale, salsiccia di pollo e tacchino, pomodori alla griglia e funghi trifolati;

- Panini dolci e panini soffici, burro e marmellata, cioccolatini;

- Caffè, thè, latte.

- SERVIZIO BAR -

- Aperitivi e cocktails;

- Vermouth Cinzano;

- Campari;

- Martini Dry;

- Martini cocktail;

- Spumante italiano;

Alcolici

- Scotch whisky;

- Johnnie Walker black label;

- Glenfiddich malt;

- J & B rare;

- Chivas Regal;

- Jack Daniels black bourbon;

- Whisky;

- Absolute blue label vodka;

- Grappa moscato Stravecchia;

- La Versa;

- Grappa Mangilli;

- Gilbeys Gin;

Liquori e brandy

- Brandy Vecchia Romagna 10 years;

- Hennesy Vsop cognac;

- Fernet Branca;

- Cointreau;

- Amaro Averna;

- Amaretto di Saronno;

- Liquore di limoni Villa Massa;

- Baileys Irish Cream;

- Rum Bacardi carta bianca;

- Crema di liquori Villa Massa;

Birre selezionate

**Alitalia Fan** · 09-10-05, 23:35

Spero che questo post sia di gradimento almeno a qualcuno... Ciao

**Chris76** · 09-10-05, 23:40

Grazie Adri!

Mannaggia perché nel 2002 non fotografavo gli aerei?!? Come mi piacerebbe se oggi AZ avesse ancora in servizio dei 747...

Bello il primo articolo, e impressionante il racconto dell'A/V!

Ciao, buona settimana,
Chris

**Alitalia Fan** · 09-10-05, 23:43

Ciao Chris!

Sono contento che hai apprezzato... Ogni volta che rileggo quest'articolo mi immagino cosa poteva essere la vecchia Alitalia...

Ciao ciao, buona settimana anche a te! Io ne ho proprio bisogno di un "buona settimana"

Ciccio coi lucciconi

**wondo** · 09-10-05, 23:53

Foto ricordo...stupende!!! Cavolo è una sensazione stranissima vedere Alitalia con i Jumbo, anche con l'ultimo I-DEMP nel 2002, gia peccato che nel 2002 di aerei non ne sapevo niente. Che onore sarebbe rivedere il Jumbo AZ volare, trasportando passeggeri. Purtroppo oggi la realtà è un'altra, amen. La foto piu bella è quella con i tre 747, tra cui AZ

Grazie Ciccio
Ciao
Francesco

**AviatorAZ** · 10-10-05, 06:06

sembra di leggere cose accadute decenni fa. La memoria mi riporta a quei tempi, quando il "Comandante di 747" (con la C maiuscola) era un'entitá sovranaturale - che spesso vedevo solo al briefing e al ritiro bagagli di FCO- e salire la scaletta che portava in top equivaleva a varcare le soglie di un piccolo paradiso, privilegio riservato a pochissimi, non certo ad un "allievo" del tempo come me, destinato a lavorare in una economy che spaventava giá vuota...
Grazie "Ciccio"

**freesurfer** · 10-10-05, 08:46

Grazie Ciccio,
purtroppo i tempi cambiano, purtroppo, proprio purtroppo..oramai sembrano anni luce che i tempi d'oro sopra riportati siano passati e trascorsi.
I tempi dove AZ era la realtà ambasciatrice di quello che l'Italia nel mondo ha rappresentato cioè stile, raffinatezza, buon gusto.
Ora purtroppo con l'evoluzione dei tempi e dei personaggi che si sono avvicendati al suo comando, ma sopratutto alla generazione di gente che è entrata in Alitalia..parlo dei molti..liberando l'incombenza di generalizzare...per occupare solamente un posto per avere la revenue a fine mese e quindi senza lo spirito di appartenere ad una cosa che una volta era una chiara splendida realtà..senza quindi continuare ad avere quell'amor proprio che permette ad ogni tassello dell'organizzazione, di produrre qualcosa sempre di vincente.
I tempi di Bruno Velani sono trascorsi, compresi i personaggi che AviatorAZ ha citato, cioè chi ha creato e mantenuto uno stile.
Speriamo che in un futuro cio' ritorni a quello che era il passato...anche se ne nutro molti dubbi..in quanto ora non si guarda piu' alla professionalità..si cerca solo di dare una parvenza gestionale di funzionalità che poi nasconde il resto...ma che con buoni occhi si nota quello che in realtà non funziona.
Ancora grazie Ciccio!!
Ciao,
Free

**bigjim33** · 10-10-05, 10:36

bei tempi in effetti, ma domandiamoci seriamente: alitalia faceva profitti quando era una delle big? non c'erano già negli anni '80 ampie perdite miliardarie, che lo stato annualmente appianava? la differenza tra 20 anni fa ed ora, al di là della "volgarizzazione" del trasporto aereo, non è che l'alitalia deve per la prima volta preoccuparsi di far quadrare i bilanci?

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