Salvataggio Alitalia, c’è l’accordo - CdS

[marcogiov]

Domani il via al piano industriale. Più vicino ora l’aumento di capitale
Salvataggio Alitalia, c’è l’accordo
Intesa fra azienda e sindacati per ridurre i costi di 65 milioni

MILANO - Accordo raggiunto per il salvataggio di Alitalia: nella notte azienda e sindacati hanno definito l'intesa sulle modifiche al piano industriale che permetterà di ottenere risparmi fino a 65 milioni di euro a partire dal 2006. Ora toccherà al consiglio di amministrazione. Il board si riunirà domani per varare il piano industriale della compagnia e scongiurare definitivamente una crisi per l’azienda. Bocciati gli interventi sulle retribuzioni, i sindacati hanno condotto con l'azienda la trattativa sul terreno dei recuperi di efficienza utilizzando i contratti in vigore per ottenere risparmi per 65 milioni di euro. Il business plan dovrà ora avere il beneplacito delle banche che potrebbero esaminare il documento già oggi. Il piano era stato rivisto per recuperare risorse per coprire il buco di 550 milioni nei conti derivante in gran parte dal caro-greggio.
Con l'accordo raggiunto l'Alitalia dovrà quindi rinunciare a parte dei 180 milioni in risparmi che pensava di ottenere dal costo del lavoro. L'azienda, ha spiegato il segretario generale della Uil Trasporti, Sandro Degni, «è pervenuta a consigli più ragionevoli sia per quanto riguarda l'ammontare della manovra sia per il tipo di interventi a cui mirava ma che avrebbero con certezza provocato reazioni dei lavoratori non so quanto controllabili».
Il semaforo verde da parte del board al piano punta ora a far scattare immediatamente le operazioni per la ricapitalizzazione fino ad un massimo di 1,2 miliardi di euro di cui 550 versati dall'azionista Tesoro che nel contempo dovrà cedere la maggioranza. Alla ricapitalizzazione - che dovrà concludersi entro metà dicembre - è pronta Deutsche Bank, che nei giorni scorsi ha curato assieme alla compagnia l'organizzazione delle fasi dell'operazione su cui sembrerebbero essere caduti i timori per la copertura di un eventuale inoptato. L'istituto di credito tedesco dovrebbe essere affiancato da Banca Intesa nel ruolo di global coordinator di un gruppo di 7-8 istituti bancari e finanziari. Bruxelles ha sempre sottolineato comunque che l’aumento di capitale dovrà procedere insieme alla privatizzazione della compagnia.

Corriere della Sera

[FlyIce]

Il tutto va ratificato domani dal CdA ma le cose positive sono:
- Niente tagli di servizi (suicidi)
- Niente guerre sindacali

Negativo:
- Sembrano più che altro artifici conatabili, n on vedo una grossa sostanza.

Traspare che AZ non dovrebbe essere messa così male come si diceva, anche se gli acquirenti, tra qualche mese potrebbero trovare qualche "buco" nei conti ... ma intanto sarà passata "'a nuttata" ...

Con l'ingresso dei privati si spera che le ingerenze politiche cessino quasi del tutto, magari propiziate da un cambio di governo.
I privati avranno argomenti forti per tenere i politici alla larga !!!
... e nessun politico potrebbe arrischiarsi di mettere lo zampino in quello che può trasformarsi in una catastrofe.

[starlight2002]

In Origine postato da marcogiov
Domani il via al piano industriale. Più vicino ora l’aumento di capitale
Salvataggio Alitalia, c’è l’accordo
Intesa fra azienda e sindacati per ridurre i costi di 65 milioni

MILANO - Accordo raggiunto per il salvataggio di Alitalia: nella notte azienda e sindacati hanno definito l'intesa sulle modifiche al piano industriale che permetterà di ottenere risparmi fino a 65 milioni di euro a partire dal 2006. Ora toccherà al consiglio di amministrazione. Il board si riunirà domani per varare il piano industriale della compagnia e scongiurare definitivamente una crisi per l’azienda. Bocciati gli interventi sulle retribuzioni, i sindacati hanno condotto con l'azienda la trattativa sul terreno dei recuperi di efficienza utilizzando i contratti in vigore per ottenere risparmi per 65 milioni di euro. Il business plan dovrà ora avere il beneplacito delle banche che potrebbero esaminare il documento già oggi. Il piano era stato rivisto per recuperare risorse per coprire il buco di 550 milioni nei conti derivante in gran parte dal caro-greggio.
Con l'accordo raggiunto l'Alitalia dovrà quindi rinunciare a parte dei 180 milioni in risparmi che pensava di ottenere dal costo del lavoro. L'azienda, ha spiegato il segretario generale della Uil Trasporti, Sandro Degni, «è pervenuta a consigli più ragionevoli sia per quanto riguarda l'ammontare della manovra sia per il tipo di interventi a cui mirava ma che avrebbero con certezza provocato reazioni dei lavoratori non so quanto controllabili».
Il semaforo verde da parte del board al piano punta ora a far scattare immediatamente le operazioni per la ricapitalizzazione fino ad un massimo di 1,2 miliardi di euro di cui 550 versati dall'azionista Tesoro che nel contempo dovrà cedere la maggioranza. Alla ricapitalizzazione - che dovrà concludersi entro metà dicembre - è pronta Deutsche Bank, che nei giorni scorsi ha curato assieme alla compagnia l'organizzazione delle fasi dell'operazione su cui sembrerebbero essere caduti i timori per la copertura di un eventuale inoptato. L'istituto di credito tedesco dovrebbe essere affiancato da Banca Intesa nel ruolo di global coordinator di un gruppo di 7-8 istituti bancari e finanziari. Bruxelles ha sempre sottolineato comunque che l’aumento di capitale dovrà procedere insieme alla privatizzazione della compagnia.

Corriere della Sera

Acqua fresca.

[Boeing747]

In Origine postato da FlyIce
- Niente tagli di servizi (suicidi)

L'odierno articolo del Sole 24 Ore è più possibilista sulla "razionalizzazione del network"...

Marco

[kernel]

In Origine postato da Boeing747
L'odierno articolo del Sole 24 Ore è più possibilista sulla "razionalizzazione del network"...

Marco

Ovvero?

[concorde]

praticamente:

meno assenteismo tra i naviganti e un generico efficentamento del network (che immagino voglia dire chiusura di rotte e quindi di personale in eccesso... che starà però meno assente ma comunque in azienda a fare non si sa cosa) e la quota di 550 è stata raggiunta!

interessante!

[FlyIce]

In Origine postato da kernel
Ovvero?

Bella domanda, cmq gli operativi possono e devono essere spremuti ancora un po', troppe macchine (sul naz. in particolare) vanno a dormire alle 21.00 o prima.

[SQpps]

In Origine postato da kernel
Ovvero?

credo che marco volesse indicare che secondo il quotidiano è possibile che ci siano aggiustamenti sul network con qualche taglio...

[Boeing747]

In Origine postato da kernel
Ovvero?

L'articolo è assai generico, non per colpa del giornalista ma per la vaghezza del piano.

D'altronde recuperare 550 milioni in meno di 15 giorni è impossibile: se in qualche modo lo si è fatto si ha tutto l'interesse a parlarne il meno possibile.

Marco

P.S.
Domanda retorica. Se è vero che l'azienda era gravata fino a 20 giorni fa da 550 milioni di costi inutili, perché si arriva solo ora a tagliarli?

[FlyIce]

In Origine postato da Boeing747
...
Domanda retorica. Se è vero che l'azienda era gravata fino a 20 giorni fa da 550 milioni di costi inutili, perché si arriva solo ora a tagliarli?

E' impossibile che abbiano accumulato un deficit di 430 mil. da Giugno, in alta stagione ...
... suvvia siamo seri.