cosa ha volare che no va??

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In Origine postato da Airspeed
l'utilizzo delle "tariffe chiare" pubblicizzate, pur comprensive di molti supplementi, sta giocando a favore di 8I che invece pubblicizza tariffe più ingannevoli (perchè prive di mooolti supplementi) ma ben più basse...

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sento molta gente che preferisce rischiare di arrivare un pò più tardi con iv piuttosto che di rimanere ancora fregata da va.

secondo me la storia delle tariffe ingannevoli è relativa: chiare o scure che siano alla fine è il totale che si paga. nella fattispecie sulla rotta cta lin oltre ad avere 2 voli nello spazio di poco tempo va tariffe chiare alla mano costa sempre un pò di più di iv e 8i (che invece si muove bene con le promozioni e viaggia bene su bgy).

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In Origine postato da Airspeed
Piuttosto penso che una compagnia (disonesta) come Myair

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prima di parlare pensaci tre o quattro volte.
almeno.
ciao

le ultime 2 volte che ho preso un volo sulla nap-milano, VA aveva sempre la tariffa più alta, anche più alta di AZ

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In Origine postato da Airspeed

onestamente non riesco a propendere per la tesi di skysurfer: non sento infatti parlare mai male o con rancore verso Va

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Vimercate dev'essere un'oasi felice :D

Mi spiace, ma conosco personalmente almeno una dozzina di persone (tra cui un paio di parenti) che hanno perso qualche a/r col vettore. Non ne parlano male, ma malissimo: non metterebbero più un centesimo su un aereo Volare, e ne fanno una pessima pubblicità tra amici e parenti. Di riflesso, anche parlando con compagni in uni, Volare è diventata una compagnia "paria", un pericolo da evitare.

I primi biglietti staccati erano sicuramente frutto di una buona campagna di marketing e facevano leva su chi si ricordava di un certo marchio, senza sapere esattamente cosa fosse successo... finita la sbornia da promozione, rimangono i racconti di chi è rimasto appiedato una volta, e, se il trend rimarrà simile per un po' ancora, qualcuno rimarrà appiedato di nuovo.

DaV

1- Il nome Volare in parte e' bruciato
2- Molto meglio usare il brand "Air Europe", non lo hano fatto.
3- Rimangono arroccati su LIN dove lacompetizione e' troppo forte
4- Dovevano partire dalla loro base di MXP con tant ivoli da li (T2) ma si sono fatti ciulare da Easyjet...


Il fatto che LIN non abbia piu' incrementi di traffico da 1 anno dovrebbe far capire che eccetto AZ e AP (sui nazionali) gli altri sono destinati a morire....i furbi vanno li dove l'aeroporto tira e tra i due scali (LIN e MXP) il primo perde traffico da 1 anno esatto l'altro sale quindi.....