A380: vietato parlarne male

[TW 843]

La strana storia di un ingegnere austriaco che denuncia carenze di sicurezza nel sistema dela outflow valve dell'A380 con conseguente rischio di depressurizzazione. Licenziato per aver detto cio che pensa, ora rischia multa e prigione.

http://www.telegraph.co.uk/money/mai...5/ccairb15.xml

http://www.latimes.com/business/la-f...,7486292.story

Il sito dove il tizio denuncia il tutto:
http://www.eaawatch.net/index.html

Ne parlano anche su a.net:
http://www.airliners.net/discussions....main/2350581/

Vero?
Falso?
Bufala?
Spionaggio?
Che c'è dietro?

[FlyIce]

A me sembra che stino montando una caso sul nulla e che questo tizio si stia solo facendo pubblicità.

Il livello del sito su cui c'è la denuncia è prossimo a quello dei sostenitori del coinvolgimento degli UFO nell'11/9...

La frase top è questa (scritta gigante ed in rosso nel sito):
"If a valve were inadvertently opened, the aircraft could lose cabin pressure and it could lead to fatalities among the crew and passengers," said Thomas Willenbrink, a systems engineer for Nord-Micro”

[Nikalte]

Secondo me questà è speculazione, un'operazione mediatica una sorta di spionaggio. L'A380 ha dato molto noia ad una ditta ed ad una nazione perchè Airbus è riuscita a rompere il monopolio della costruzione di . Penso che ad Airbus non siano così ebeti di progettare aerei insicuri, gli unici che ci rimetterebbero sarebbero soltato io passeggeri (ovviamente) ma sopratutto la loro credibilità, con conseguenze che porterebbero ad una forte crisi dell'azienda.

[freesurfer]

Da una lettura tecnica del discorso..al contrario la cosa sembra molto realistica..anche perchè altri fattori ben noti, ancora diciamo sono stati tecnicamente resi noti a metà...sempre sullo stesso aereo...non a caso i ritardi mi sembra che siano abbastanza consistenti settimana dopo settimana..in incremento e apparentemente senza una chiara futura pianificazione per quanto il tutto sarà fitted.
Ciao,
Free

[AZJumbo]

In Origine postato da Nikalte
Secondo me questà è speculazione, un'operazione mediatica una sorta di spionaggio. L'A380 ha dato molto noia ad una ditta ed ad una nazione perchè Airbus è riuscita a rompere il monopolio della costruzione di . Penso che ad Airbus non siano così ebeti di progettare aerei insicuri, gli unici che ci rimetterebbero sarebbero soltato io passeggeri (ovviamente) ma sopratutto la loro credibilità, con conseguenze che porterebbero ad una forte crisi dell'azienda.

Beh è anche vero che errori di progetto possono esserci...guarda la storia travagliata del carrello

[freesurfer]

In Origine postato da AZJumbo
Beh è anche vero che errori di progetto possono esserci...guarda la storia travagliata del carrello

che non si tocchi quello che.....
robe del genere non possono essere riscontrate all'ultimo stadio..mi spiace in questo caso è andato al cielo un fior fior di processi..ect..ect
quindi non è ammissibile una tua disquisizione del genere...lo puo' essere per piccole cose..ma non per cose grossolane del genere...
Ciao,
Free

[Airbus]

A380: vietato parlarne male

esatto! non parlate male di me!

[B7E7-FLR]

In cosa consistono i problemi al carrello dell'A380? Mi interessa molto questa cosa.
Grazie
Ciao
Claudio

[Boeing747]

Anche un insospettabile come Humbert parla male del 380

BERLIN (Reuters) - The chief executive of European planemaker Airbus (EAD.PA: Quote, Profile, Research) told Reuters he expected no more orders for the company's A380 superjumbo in 2005 but that he hoped for as many as three new customers next year.

"I presume that we will not have any additional A380 orders this year," Gustav Humbert said on the fringes of an event at Berlin's Tempelhof Airport late on Tuesday. "If we would come up with two or three next year, it would be ideal".

"Three (bulk) orders in one year, I think this is good," he said, referring to new customers already added this year -- China Southern Airlines (1055.HK: Quote, Profile, Research), India's Kingfisher Airlines and freight carrier UPS (UPS.N: Quote, Profile, Research).

Humbert said Airbus, which is 80 percent owned by European aerospace giant EADS (EAD.DE: Quote, Profile, Research) and a fifth owned by the UK's BAE Systems (BA.L: Quote, Profile, Research), had targeted one new customer each year until the aircraft enters service in 2006.

The 555-seat A380 will be the world's largest passenger jetliner. Airbus has so far received 159 orders for the plane from 16 customers, including Singapore Airlines (SIAL.SI: Quote, Profile, Research) and Dubai-based Emirates [EMAIR.UL].

Humbert added that the first test flight on Tuesday of the second A380 to be built was "very successful."

"Everything worked very well," he said.

The first A380 to be built, which starred at the Paris Air Show in June, has completed more than 100 test flights.


Ricordo che a novembre c'è il Dubai Air Show, e fino a qualche settimana fa giravano voci di nuovi ordini certi per il "whale jet" in quell'occasione. Ricordo pure che al Paris Air Show hanno raccolto solo 5 ordini da Kingfisher Airlines.

Marco

[AZJumbo]

Amico V2, ho visto le prove in diretta su discovery e avevano problemi a fare uscire il carrello in caso di non funzionamento del sistema idraulico (spero di dire bene)..insomma in condizioni di emergenza.

Si incastrava su una rientranza della gondola del carrello, mi sembra che alla fine abbiano rivestito la gondola con un materiale che offrisse scarsa resistenza in modo che il carrello riuscisse a scivolare col proprio peso fino alla posizione corretta.

@Free non ho capito di preciso cosa intendessi dire..il problema al carrello era effettivo, anche se risolvibile