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  1. #1
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    Arrow Il piano Alitalia è online

    Qui è online il piano Alitalia.

    Buona lettura a tutti

  2. #2
    www.firenzerace.too.it
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    Parole, parole, parole.
    Tanti dati come da tradizione di queste presentazioni ma niente che già non si sapesse o immaginasse.
    Aspetto con ansia di veder trasformate le parole in fatti...se vivrò così a lungo...

  3. #3
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    Segnalo pagina 8, assolutamente interessante.

    Il piano per flotta e ristrutturazione da triennale diventa una specie di 2 + 2, 2005 e 6 di ristrutturazione e solo dopo il rilancio che è quindi in ritardo di un anno.

    Aggiungo: molto interessante la parte che riguarda il network e gli sviluppi della flotta: 5 wb dal 2006 (un po' ottimistico) e 17 nb a medio termine.
    Focalizzazione su Medio ed Estremo Oriente, forte crescita in Europa dell'Est, India e Cina.

  4. #4
    AV
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    In Origine postato da FlyIce
    Il piano per flotta e ristrutturazione da triennale diventa una specie di 2 + 2, 2005 e 6 di ristrutturazione e solo dopo il rilancio che è quindi in ritardo di un anno.
    ne sei sicuro?? a me pareva che anche nel piano originale si parlasse di ristrutturazione fino al 2006 compreso e solo dopo sarebbe arrivato il rilancio.
    ne sono poco sicuro però, visto che vado a memoria e ad una certa età questa vacilla clamorosamente!

  5. #5
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    In Origine postato da lorenzoaz
    ne sei sicuro?? a me pareva che anche nel piano originale si parlasse di ristrutturazione fino al 2006 compreso e solo dopo sarebbe arrivato il rilancio.
    ne sono poco sicuro però, visto che vado a memoria e ad una certa età questa vacilla clamorosamente!
    Sì, all'inizio il rilancio iniziava nel 2006 ...
    ... parliamo di annunci dell'anno scorso, quando il 2006 sembrava suffcientemente lontano

  6. #6
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    A pag. 34 le fumose indicazioni sulla flotta.

    Per i WB nulla di nuovo nel 2006, 5 aggiunte nel 2007 e altre 2 nel 2008, ma senza specificare che tipo d' aereo. In totale +30%

    Per i piccoli 5 regional in meno (gli ATR42), 2 MD80 in meno l' anno prossimo e altri tre nel 2007. 5 aerei entreranno in flotta nel 2006, 4 nel 2007 e 8 nel 2008, ma non si sa di che aerei si tratterà. Complessivamente numero di aerei NB stabile.

  7. #7
    Castellano
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    Da una rapida lettura sono piuttosto deluso.

    Evidentemente devono convincere della bontà del piano chi non si intende di aviazione, e quindi possono permettersi di scrivere 69 pagine all'apparenza complete, ma dove in realtà non si dice nulla di preciso sul core business: che tipo di carrier vuole diventare AZ, non a parole (orribile la dicitura "Highly efficient network carrier") ma a fatti!

    Due esempi che bastano per capire la genericità più totale del documento:
    • Hanno reticenza a dire il tipo di aeromobili con cui intendono rimpolpare le flotte di corto e lungo raggio: li classificano come "altri a/m", quando sappiamo tutti che saranno sostanzialmente 772 sul lungo e EM7/9 sul corto.
    • Parlano in generale di aumento dell'offerta su aree "di moda" come Europa dell'Est, Medio ed Estremo Oriente, quando andando a leggersi la prima semestrale 2005 non sono affatto rose e fiori ovunque.



    Marco

  8. #8
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    In Origine postato da marcogiov
    A pag. 34 le fumose indicazioni sulla flotta.

    Per i WB nulla di nuovo nel 2006, 5 aggiunte nel 2007 e altre 2 nel 2008, ma senza specificare che tipo d' aereo. In totale +30%

    Per i piccoli 5 regional in meno (gli ATR42), 2 MD80 in meno l' anno prossimo e altri tre nel 2007. 5 aerei entreranno in flotta nel 2006, 4 nel 2007 e 8 nel 2008, ma non si sa di che aerei si tratterà. Complessivamente numero di aerei NB stabile.
    Dall'aria che tira si può azzardare: nuovi wb 772 e nuovi nb 170/190 ...
    ... ma è guesswork.

  9. #9
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    In Origine postato da Boeing747
    Da una rapida lettura sono piuttosto deluso.

    Evidentemente devono convincere della bontà del piano chi non si intende di aviazione, e quindi possono permettersi di scrivere 69 pagine all'apparenza complete, ma dove in realtà non si dice nulla di preciso sul core business: che tipo di carrier vuole diventare AZ, non a parole (orribile la dicitura "Highly efficient network carrier") ma a fatti!
    ...
    In realtà hanno dato una sistemata ai numeri e quanche aggiustatina minore, ma il piano è rimasto sostanzialmente invariato rispetto a quello presentato 6 mesi fa ...

  10. #10
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    Sono sbagliate le BOS e YYZ segnate anche da FCO per il winter schedule

    C'è la conferma che gli MD11 saranno tutti e 5 convertiti in freighter

 

 
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