Meridiana, un pezzo di Firenze se ne va.

[freesurfer]

Il gruppo Delta Aero Taxi avrebbe già perfezionato l'acquisto dell'hangar Meridiana che dalla sostituzione dei BAe146/200 non è piu un oggetto di interesse del vettore. Infatti, dove con il Whisperjet la compagnia poteva permettersi di compiere attività quasi totali (tolti i check D), ora con i 319 ed i suoi noti problemi di incompatibilità dimensionali per il totale rimessaggio della macchina, il tutto è abbastanza precluso. Questo aveva spinto la compagnia a cedere in affitto parte della struttura alla Delta. In questi giorni è stato perfezionato l'accordo che porterà alla cessione del manufatto.
Gli interventi manutentivi, oggi infatti sono compiuti in maniera molto limitata, diventa quindi ancora piu' interessante per il vettore la situazione di Olbia che potrebbe permettergli, per dimensionalità, quella di compiere li interventi piu' grossi senza problematiche.

Altre cose , ma non connesse a Meridiana , sono state le limitazioni imposte dall'autorità aeroportuale nei confronti degli elicotteri civili che potranno sostare solamente nei pressi della piazzola antistante la TASS, non piu' a quella dell'aviazione generale. Anche Pisa viene colpita da queste limitazioni dove da poco gli elicotteri civili dovranno necessariamente atterrare a Lucca per mancanza della predetta area dedicata, che sarà ripristinata nell'ambito dell'ampliamento dei piazzali. Attività che verrà formalizzata con il passaggio delle aree durante una cerimonia istituzionale il giorno 27.10.2005.

Ciao,
Free

[B7E7-FLR]

In Origine postato da freesurfer

Gli interventi manutentivi, oggi infatti sono compiuti in maniera molto limitata, diventa quindi ancora piu' interessante per il vettore la situazione di Olbia che potrebbe permettergli, per dimensionalità, quella di compiere li interventi piu' grossi senza problematiche.

In pratica a FLR si fanno solo i controlli "di linea" mentre tutto il resto verrà fatto ad Olbia? Però IG adesso può fare manutenzione (nel senso di check C e D) solo ai MadDog giusto?

[freesurfer]

In Origine postato da B7E7-FLR
In pratica a FLR si fanno solo i controlli "di linea" mentre tutto il resto verrà fatto ad Olbia? Però IG adesso può fare manutenzione (nel senso di check C e D) solo ai MadDog giusto?

Meridiana sulla facility di Olbia è certificata sul MD80, MD87, DC9/51, B717 fino al check D. Ed a livelli inferiori sulla famiglia ATR. Gli hangar di Olbia hanno 4 stands, tre paralleli in quello nuovo ed uno singolo in quello vecchio.
Ora non sono certo...pero' qualcuno del forum lo sà, a qualce livello siano certificati sulla famiglia A320.
Il rework dei motori era al livello base in quanto per il suppostone si affidano circa gli interventi maggiori ad Avio SpA.
La facility di Olbia poi ha un ampio shop per l'avionica, le strutture, il CND.
Ciao,
Free