Applaudiamo tutti....siate felice fratelli Padani

[pensiero]

-Impregilo vince contratto da 3,88 mld per Ponte Messina
mercoledì ottobre 12, 2005 4.11
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(Aggiunge nota Impregilo)


ROMA, 12 ottobre (Reuters) - Il consorzio internazionale guidato da Impregilo <è stato scelto per costruire il Ponte sullo Stretto di Messina, rende noto un comunicato della società pubblica Ponte sullo Stretto spa.

Rispetto ai 4,43 miliardi di euro indicati come prezzo a base d'asta Impregilo si è aggiudicata la gara con una offerta di 3,88 miliardi.

Al consorzio Impregilo partecipano la giapponese Ishikawajima-Harima Heavy Industries, la spagnola Sacyr Vallehermoso e altre società italiane di minor dimensione.

Il consorzio Impregilo ha battuto quello guidato dal gruppo di costruzioni Astaldi che includeva la spagnola Ferrovial, Maire Engineering, Ghella, Vianini e Grandi Lavori.

Subito dopo la notizia la Borsa ha sospeso il titolo Impregilo. Astaldi ha perso fino a più del 3% e alle 16,10 quota 5,6350 euro in calo dell'1,61%.

I lavori per la costruzione del ponte sospeso più lungo del mondo (la campata centrale misurerà 3,3 km) inizieranno il prossimo anno e finiranno nel 2012.

Il ponte ridurrà a 10 minuti un percorso che oggi nelle migliori condizioni i treni fanno in un'ora e mezza e auto e pedoni in trenta minuti.

L'idea di collegare la Sicilia con il Continente risale al 1968. Berlusconi l'ha resuscitata durante la campagna elettorale del 2001 come una delle opere strutturali di rilancio del Sud.

Ma i critici dicono che non sarà mai costruito per ragioni ambientali e politiche.

Il centrosinistra, che è in testa nei sondaggi sulle elezioni politiche della prossima primavera, ha già detto di essere contro il progetto.

Gli azionisti della società stretto di Messina spa sono Fintecna (53,6%), Anas 7,7%, Rfi 12,9%, Regione Calabria 12,9% e Regione Sicilia 12,9%.

Lo schema di finanziamento, predisposto dalla Società non prevede l'erogazione di contributi a fondo perduto, nè il rilascio di garanzie da parte dello Stato: la fattibilità finanziaria dell'opera si basa su un aumento di capitale della Stretto di Messina di 2.500 milioni di Euro (approvato dalla società nell'assemblea del 28 aprile) pari a circa il 40% del fabbisogno complessivo da erogarsi progressivamente in relazione all'avanzamento delle attività di costruzione.

Il rimanente 60%, da finanziamenti da reperire sui mercati internazionali secondo la logica del project finance.



che bello

[Rotgaudo (POL)]

In origine postato da pensiero
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che bello

Che bello?
Ma ti rendi conto di quenti soldi nostri verranno sperperati?

[uqbar (POL)]

In origine postato da Rotgaudo
Che bello?
Ma ti rendi conto di quenti soldi nostri verranno sperperati?

Può darsi pure che saranno soldi sperperati.
Ma tieni conto di una cosa: per quello che ho capito io gran parte delle risorse finanziarie saranno private - soprattutto capitale internazionale.

E se il capitale internazionale spende soldi significa che il progetto può dare ottimi frutti.
E che la zona interessata (calabria e sicilia) è destinata a uno sviluppo economico in un futuro prossimo.
Non sono mica fessi gli imprenditori stranieri!

[steen (POL)]

Boh, per me' e la solita cagata elettorale, e un altro modo per far sparire un po' di euri come al solito.
poi se per caso hai ragione te , tanto meglio(ma g'ho i me döbe...)

[uqbar (POL)]

In origine postato da steen
Boh, per me' e la solita cagata elettorale, e un altro modo per far sparire un po' di euri come al solito.
poi se per caso hai ragione te , tanto meglio(ma g'ho i me döbe...)

Io invece come meridionale (sempre se la notizia dei capitali stranieri è vera - bisogna appurare meglio) non sono tanto contento che ci siano mani straniere sul ponte.
Mi sarebbe piaciuto un ponte interamente statale: cioè patrimonio di tutti i cittadini italiani.

Ma secondo indiscrezioni e notizie di corridoio che giravano qualche mese fa, pare che il maggiore azionista sarà addirittura una cordata di giapponesi.
Ma ripeto sono notizie da verificare.

Una cosa però è maledettamente certa: saremo costretti a pagare il biglietto per attraversarlo .

[aussiebloke (POL)]

>Una cosa però è maledettamente certa: saremo
>costretti a pagare il biglietto per attraversarlo

E perche', volevi pure che il costo del biglietto
fosse pagato dallo Schtato...cioe' dalle tasse padane?

Ah gia' che voi laggiu' siete abituati alle autostrade
a'ggratis (cioe' pagate dai padani).

[furbo]

In origine postato da uqbar
Può darsi pure che saranno soldi sperperati.
Ma tieni conto di una cosa: per quello che ho capito io gran parte delle risorse finanziarie saranno private - soprattutto capitale internazionale.

E se il capitale internazionale spende soldi significa che il progetto può dare ottimi frutti.
E che la zona interessata (calabria e sicilia) è destinata a uno sviluppo economico in un futuro prossimo.
Non sono mica fessi gli imprenditori stranieri!

Se pensi al tunnel sotto la Manica non mi pare che gli investitori abbiano fatto un ottimo affare!

[pensiero]

In origine postato da Rotgaudo
Che bello?
Ma ti rendi conto di quenti soldi nostri verranno sperperati?

mi meraviglia non hai colto l'ironia

[Autari]

In origine postato da uqbar
Io invece come meridionale (sempre se la notizia dei capitali stranieri è vera - bisogna appurare meglio) non sono tanto contento che ci siano mani straniere sul ponte.

Meglio in mano agli stranieri che alla mafia!

[grilloparlante]

perchè gli stranieri non investono sul passante di mestre? perchè non sulla pedemontana? comunque ricordate che il progetto 6 miliardi di euro è così ripartito
3,5 miliardi investitori stranieri
2,5 miliardi società ponte sullo stretto s.p.a.
la ponte sullo stretto s.p.a è una società controllata dallo stato, ergo i soldi ce li mettono i cittadini, ergo quelli del nord in max parte...andate sul sito www.pontesullostretto.it o comunque cercate con google e ne scoprirete delle belle.
La mafia è stata infiltrata, cavolo!!! Nella mafia ci sono infiltrazioni politiche e non viceversa...