Perché la Fiat mantiene in produzione la vecchia Punto?

[Oli]

Che senso ha mantenere in produzione un modello superato, essendocene uno molto superiore?

[Airbus]

così dà la possiiblità di mantenere quote di mercato svendendo un modello vecchio
se vuoi spendere 15 mila ti pigli la nuova, se vuoi spenderne 10 ti pigli la vecchia
non fornire una variante sui 9-10 mila poteva creare un buco di mercato a favore di altri marchi (sì c'è la panda, ma sinceramente è un aborto)

[Oli]

Invece credo che la Panda sia un'ottima auto, sicuramente molto meglio della vecchia Punto.

[Antibus]

La fiat tiene in produzione la vecchia punto perchè è ancora un ottimo modello con discrete possibilita sul mercato

[Liberalix]

Con la vecchia Punto devono motorizzare tutta la Serbia e il Montenegro....

[Oli]

Con la vecchia Punto devono motorizzare tutta la Serbia e il Montenegro....

Perché non farlo con la nuova?

[Liberalix]

Perché non farlo con la nuova?

Perchè non credo che in Serbia (ed altri paesi dell'est europa) la maggior parte possano permettersi un'auto da 15.000 euro modello base...ma forse un'auto da 8.000 full optional qualcuno se la potrà permettere....

da 4r

Sino alla fine del 2006, la vettura viene assemblata in Italia e spedita in Serbia con il nome e il logo modificati; in seguito, l'auto sarà costruita nell'impianto di Kragujevac con componenti provenienti per la maggior parte dal nostro Paese.

La "10", destinata al mercato serbo e, forse, anche ad alcuni di quelli limitrofi, dovrebbe costare circa 8000 euro ed essere equipaggiata come la "gemella" italiana: servosterzo, airbag frontali, alzacristalli elettrici e climatizzatore sarebbero di serie. L'accordo firmato fra le due Case prevede la fornitura del solo motore a benzina di 1.2 litri da 60 CV, ma c'è la possibilità di estenderla anche ai turbodiesel di 1.9 litri (senza superare l'1% delle vendite complessive).

La Zastava ha intenzione di partire con la produzione di 500 "10" al mese, per raggiungere le 18.000 all'anno entro i prossimi quattro anni.