ATR vende in India

[Italo83]

Dal sito ATR:

Kingfisher Airlines selects the ATR 72-500 aircraft

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Dubai, November 20, 2005
ATR has been selected by Kingfisher Airlines to provide 20 firm ATR 72-500 aircraft, plus an option for 15 additional aircraft. This was announced on the occasion of a joint press conference held today in Dubai between ATR and India’s first Full Service True Value carrier, Kingfisher Airlines.

The value of the contract, excluding options, is US $350M.

The 20 firm aircraft are scheduled to be delivered between March 2006 and August 2008. Equipped with the “Elegance” cabin, incorporating all the latest developments in passenger comfort and amenities, the ATR 72-500 aircraft will also be fitted with the newest technological innovations in the field of communications and navigation aid tools, and IFE (in-flight entertainment).

The ATR 72-500s will be used as feeder aircraft on smaller domestic routes to link Kingfisher Airlines’ four hubs that are Delhi, Bombay, Calcutta and Bangalore.

"It goes without saying that the entire company is excited with our acquisition and is very much looking forward to welcoming the ATR aircraft that we will have in service by March 2006. This aircraft will also feature a series of firsts in the Indian market including the IFE system which is a key differentiator for Kingfisher Airlines and puts us ahead of our competitors. These aircraft will allow us to develop our network and introduce new routes not previously served and we are excited to be bringing the Kingfisher Airlines experience to more cities throughout India,” stated Dr. Vijay Mallya, Chairman and Managing Director, Kingfisher Airlines.

“We have fully evaluated competing turboprop and regional aircraft and chosen the ATR as it offers the best in-country support, having serviced India for the past number of years, operating economics, which are important as it enables us to manage our costs as an expanding airline and fuel burn as in today’s environment fuel price is the single largest contributor to operating costs. The ATR72-500 is the ideal choice. We are delighted to induct this Aircraft into our fleet next year”, said Nigel Harwood, Chief Operating Officer, Kingfisher Airlines.

“I’m especially proud that Kingfisher Airlines made the choice in favour of ATR“, Filippo Bagnato, Chief Executive Officer of ATR, stated. “This new contract asserts our leadership in India’s regional market and confirms the suitability of ATR aircraft in that country. With the ATR 72-500, Kingfisher Airlines will operate state-of-the-art aircraft which combine both jet-like comfort with unmatched operating economics.”

ATR currently holds a market share in India of 75% in the 50 to 70-seat regional market and of the turboprop sector the market share is 95%.

Filippo Bagnato also commented: ”From the beginning of the year 2005, ATR logged 90 new aircraft sales, and the Indian market has been an important part of our record sales. This commercial success is evidence of the strong revival of the turboprop aircraft in the regional aviation market.”

In the Asia Pacific area, 109 ATRs are currently operated by 23 airlines.

Since the beginning of the programme, ATR has sold 778 aircraft (398 ATR 42 and 380 ATR 72).

[Paxromana]

FINMECCANICA: BAGNATO, IL 2005 MIGLIOR ANNO PER ATR DAL 1988
(ANSA) - PARIGI - Dopo anni di vacche magre, ATR, la joint venture paritetica tra Alenia Aeronautica (Finmeccanica) e EADS specializzata nel trasporto regionale, chiudera' il 2005 in bellezza, con ordini per un valore di 1,5-1,7 miliardi di dollari. Se ne rallegra, dal salone aeronautico di Dubai, il suo amministratore delegato Filippo Bagnato, dopo la firma con la compagnie indiana Kingfisher Airlines, di un ordine per 20 ATR 75-500 del valore di 350 milioni di dollari accompagnato da 15 opzioni che se confermate porterebbero a un totale di mezzo miliardo. ''E' dal 1988 che non avevamo un anno cosi. Basti pensare che nella primavera del 2004 avevamo in portafoglio solo 8 ordini. Ora, a fine novembre siamo a quota 105 aerei, con 90 ordini fermi e 25 opzioni'' dice Bagnato parlando al telefono con l'ANSA. ''Tre, spiega, sono le ragioni del rilancio di ATR: la ripresa del settore aereo iniziata nel 2004, la concorrenza sempre piu' feroce che si fanno le compagnie aeree e infine il costo del carburante''. ''I vantaggi che offre un ATR per i trasporti inferiori alle 400 miglia nautiche sono notevoli: con un turboprop il risparmio e' molto importante'' dice sottolineando come una compagnia con una flotta di 10 ATR da 50- 60 posti risparmierebbe in 5 anni ''circa 30 milioni di dollari solo in carburante rispetto a una compagnia che operi con jet. ''Bagnato e' molto soddisfatto del successo di ATR in India ''dove stiamo raccogliendo il frutto dei nostri lavori'', con una quota di mercato del trasporto regionale tra i 50 e i 70 posti del 75%. ''Abbiamo in India una flotta di 100 aerei, e stiamo investendo anche nella logistica e nella manutenzione'' prosegue il CEO convinto che la forte presenza in India aprira' le porte a ATR in altri paesi dell'Asia a cominciare dalla Cina. Bagnato e' convinto che ''il mercato indiano continuera' a crescere'' e che ''e' un modello seguito con attenzione nella regione'' . ''Sara' un modello che sara' esportato anche in Cina'' dice Bagnato ritenendo pero' che il mercato cinese ''non e' ancora maturo''. L'amministratore delegato di ATR, la cui sede e' a Tolosa, e' anche soddisfatto del bilancio delle vendite degli aerei di occasione che, dice, ''gira veloce'' con 80 contratti negli ultimi 12 mesi. In forte aumento anche le consegne: dai 16 velivoli previsti nel 2005, ATR dovrebbe passare ai 24/25 nel 2006 e oltre 30 nel 2007. Quanto all'incidente dell'ATR di Air Tunis, ''non vi sono state ripercussioni'' per la societa', come dimostra il numero di ordini ricevuti dopo la sciagura avvenuta ad agosto. ''La cosa piu' pericolosa e' quando non si capisce la causa dell'incidente. Nel caso dell'ATR si e' arrivati rapidamente a capire che si era trattato di un errore umano provocato da un meccanico. Appena lo abbiamo compreso, ci siamo affrettati a comunicarlo agli operatori'' dice Bagnato sottolineando come dopo la sciagura ATR abbia ricevuto ordini da varie compagnie.

[Airspeed]

Chiedo scusa per aver aperto in sbaglio un altro thread sullo stesso argomento.