Air One punta su Napoli che da settembre diventa la quarta base del vettore

[Tocky]

Air One fa rotta decisa su Napoli e, dal prossimo settembre , ne fa la sua quarta base dopo Milano, Roma e Torino. "Siamo in fase avanzata di studio - afferma il direttore divisione passeggeri Giorgio De Roni - per fare del capoluogo partenopeo un mini hub e vi posizioneremo aeromobili diversi dal B737, certamente macchine regionali". La compagnia di Carlo Toto rafforza così la posizione nella regione campana che la vede coprire oggi il 34% delle quote di mercato "ma puntiamo ad arrivare al 40% già entro fine 2006". Da Napoli Air One vola su Milano, Torino, Genova cui si aggingerà Bologna e, dall'estate, Atene "che sarà operativo per tutto l'anno - precisa De Roni - andando così a completare una buona parte della nostra presenza in Italia".
Quattro frequenze giornaliere per il nuovo collegamento Bari-Roma operato da Air One "quattro a/r da ciascuna città - precisa Giorgio De Roni - che si inseriscono nella rete da Fiumicino in linea con lo sviluppo Air One e Star Alliance". Un collegamento che va a incrementare ulteriormente lo share di ricavi derivanti dal mercato del Sud "che nei primi mesi del 2006 arriva al 37% rispetto al 25% dell'anno scorso". Progetti anche oltre confine per la compagnia con la conferma "dei collegamenti internazionali lungo raggio - spiega De Roni -: stiamo dialogando con i t.o. e la destinazione verrà scelta tra quelle più tradizionali, dai Carabi alle Maldive anche se non nascondo potranno esserci delle sorprese". Già definito, invece, "il lancio del Venezia-Casablanca dal prossimo 1° giugno e, grazie a nuovi accordi di code share, i collegamenti su Lubiana con Adria Airways; in via di finalizzazione quello con Sas per il primo collegamento su Copenhagen, che sarà giornaliero e con servizio di business class; infine, quello su Zagabria con Air Croatia".

TTG ITALIA

[landingFCO]

Air One fa rotta decisa su Napoli e, dal prossimo settembre , ne fa la sua quarta base dopo Milano, Roma e Torino. "Siamo in fase avanzata di studio - afferma il direttore divisione passeggeri Giorgio De Roni - per fare del capoluogo partenopeo un mini hub e vi posizioneremo aeromobili diversi dal B737, certamente macchine regionali". La compagnia di Carlo Toto rafforza così la posizione nella regione campana che la vede coprire oggi il 34% delle quote di mercato "ma puntiamo ad arrivare al 40% già entro fine 2006". Da Napoli Air One vola su Milano, Torino, Genova cui si aggingerà Bologna e, dall'estate, Atene "che sarà operativo per tutto l'anno - precisa De Roni - andando così a completare una buona parte della nostra presenza in Italia".
Quattro frequenze giornaliere per il nuovo collegamento Bari-Roma operato da Air One "quattro a/r da ciascuna città - precisa Giorgio De Roni - che si inseriscono nella rete da Fiumicino in linea con lo sviluppo Air One e Star Alliance". Un collegamento che va a incrementare ulteriormente lo share di ricavi derivanti dal mercato del Sud "che nei primi mesi del 2006 arriva al 37% rispetto al 25% dell'anno scorso". Progetti anche oltre confine per la compagnia con la conferma "dei collegamenti internazionali lungo raggio - spiega De Roni -: stiamo dialogando con i t.o. e la destinazione verrà scelta tra quelle più tradizionali, dai Carabi alle Maldive anche se non nascondo potranno esserci delle sorprese". Già definito, invece, "il lancio del Venezia-Casablanca dal prossimo 1° giugno e, grazie a nuovi accordi di code share, i collegamenti su Lubiana con Adria Airways; in via di finalizzazione quello con Sas per il primo collegamento su Copenhagen, che sarà giornaliero e con servizio di business class; infine, quello su Zagabria con Air Croatia".

TTG ITALIA

Un paio di commenti

1) ottima la base a NAP e molto positivo il lancio di nuovi voli/frequenze. Molto interessante anche l'ATH giornaliero annuale con CR9 (in c/s con Aegean). In prospettiva futura potrebbero ulteriormente ampliare la rete dei collegamenti da qui verso altre destinazioni magari anche internazionali.

2) sull'espansione internazionale a livello globale, AP sta innanzitutto facendo un ottimo lavoro di integrazione e cooperazione con i partner Star Alliance siano essi primari o regional. Non vedo però molto positivo il lancio del long haul su rotte tipicamente charteristiche e già abbondantemente coperte da altri vettori (maldive e caraibi a cui si fa riferimento). Diciamo che si potrebbe cercare qualcosa di nuovo, speriamo che tra le 'sorprese' ci sia qualcosa di meglio.


Ciao

[Tocky]

Un paio di commenti
Diciamo che si potrebbe cercare qualcosa di nuovo, speriamo che tra le 'sorprese' ci sia qualcosa di meglio.

Anche io ho riposto molte speranze in questa frase ambigua!!!

Ciao

[Lor86mil]

Air One deve pensare a spostarsi da LIN a MXP, ne gioverebbe solamente: con 25 voli giornalieri della partner Lufthansa sicuramente risultati positivi potrebbero esserci... poi facciano come vogliono