Rifanno l'aeroporto di Bergamo

[asfme]

... anzi visto che siamo in Italia e mi sono scordato di metterlo nel titolo ... ci aggiungo un bel "?".

http://www.ecodibergamo.it/EcoOnLine.../16_orio.shtml

ciao

[landingFCO]

Quando ero stato in visita a Orio a Febbraio, la SACBO ci mostrò e spieghò anche i piani di sviluppo futuri sullo scalo (Master Plan). Sicuramente per affrontare lo sviluppo incessante del traffico occorreva (e occorre) una riorganizzazione in primis degli spazi e delle infrastrutture. Ricordo in particolare il progetto che prevedeva lo sviluppo a nord dello scalo (anche perchè è l'unico lato ove possibile). In pratica una diversificazione e separazione delle attività e dunque il trasferimento in futuro delle attività cargo a nord della pista con nuovi terminali cargo (la zona interessata sarebbe tra l'attuale nord apron, appena sopra la testata 10 dove credo ci siano ancora ricoverati alcuni 328 Gandalf e la pistina dell'aeroclub comprendendo dunque anche la zona attualmente militare). Una volta spostata tutta l'attività cargo a nord rimarrebbe tutto lo spazio a disposizione lato sud da sfruttare per il traffico solo pax (dunque consentendo di riorganizzare anche qui gli spazi). Poi come dice l'articolo anche interventi di sistemazione e adeguamento dell'aerostazione.
Inoltre ci fecero vedere il progetto della nuova TWR (molto bella) poichè l'attuale è davvero bassa (ci sono stato sopra ed effettivamente non si risce ad avere una visuale completa, soprattutta per i piazzali ovest).

Sembrava un bel progetto, vedremo cosa ne verrà fuori in concreto....


Ciao

[asfme]

Quando ero stato in visita a Orio a Febbraio, la SACBO ci mostrò e spieghò anche i piani di sviluppo futuri sullo scalo (Master Plan). Sicuramente per affrontare lo sviluppo incessante del traffico occorreva (e occorre) una riorganizzazione in primis degli spazi e delle infrastrutture. Ricordo in particolare il progetto che prevedeva lo sviluppo a nord dello scalo (anche perchè è l'unico lato ove possibile). In pratica una diversificazione e separazione delle attività e dunque il trasferimento in futuro delle attività cargo a nord della pista con nuovi terminali cargo (la zona interessata sarebbe tra l'attuale nord apron, appena sopra la testata 10 dove credo ci siano ancora ricoverati alcuni 328 Gandalf e la pistina dell'aeroclub comprendendo dunque anche la zona attualmente militare). Una volta spostata tutta l'attività cargo a nord rimarrebbe tutto lo spazio a disposizione lato sud da sfruttare per il traffico solo pax (dunque consentendo di riorganizzare anche qui gli spazi). Poi come dice l'articolo anche interventi di sistemazione e adeguamento dell'aerostazione.
Inoltre ci fecero vedere il progetto della nuova TWR (molto bella) poichè l'attuale è davvero bassa (ci sono stato sopra ed effettivamente non si risce ad avere una visuale completa, soprattutta per i piazzali ovest).

Sembrava un bel progetto, vedremo cosa ne verrà fuori in concreto....


Ciao

Non vorrei dire cavolate ma da quanto avevo letto, il progetto dell'area cargo a nord è stato accantonato. Parlo di questa estate anche se sul sito della SACBO è in effetti ancora presente.
Tra l'altro, da quanto ricordo, mi sembra fossero stati in ballo parecchi anni per l'approvazione sull'impatto ambientale e uno dei punti principali era appunto lo spostamento dell'area cargo a nord. Mi pare che la motivazione fosse legata al fatto di avere raggiunto gli obiettivi pax che erano stati previsti per il 2010 (o qualcosa del genere) e di avere quindi previsto più uno sviluppo pax che cargo cui vogliono mettere un tetto (motivo per cui hanno guardato a Montichiari)

ciao

[landingFCO]

Non vorrei dire cavolate ma da quanto avevo letto, il progetto dell'area cargo a nord è stato accantonato... Parlo di questa estate anche se sul sito della SACBO è in effetti ancora presente.
Tra l'altro, da quanto ricordo, mi sembra fossero stati in ballo parecchi anni per l'approvazione sull'impatto ambientale e uno dei punti principali era appunto lo spostamento dell'area cargo a nord. Mi pare che la motivazione fosse legata al fatto di avere raggiunto gli obiettivi pax che erano stati previsti per il 2010 (o qualcosa del genere) e di avere quindi previsto più uno sviluppo pax che cargo cui vogliono mettere un tetto (motivo per cui hanno guardato a Montichiari)

ciao

Sì può essere che alla fine non faranno niente di questo. D'altronde era un progetto ambizioso ma la cui concreta fattibilità e consecutiva realizzazione era tutta ancora da verificare. Secondo me comunque fino all'ultimo non molleranno, cercheranno in tutti i modi di sviluppare lo scalo per quanto è loro concesso....ne parlavano davvero con grande orgoglio e soddisfazione (comprensibilissimo).


Ciao

[Oli]

Ma se FR fallisse, che ne sarebbe di BGY?

[SkySurfer]

Ma se FR fallisse, che ne sarebbe di BGY?

Queste frasi vengono fuori perchè non ti hanno caricato ancora il VBS-CIA ?

[Oli]

Queste frasi vengono fuori perchè non ti hanno caricato ancora il VBS-CIA ?

Vorresti dire che non ho mai detto che secondo me FR fra 10 anni non ci sarà più?????

[SkySurfer]

Vorresti dire che non ho mai detto che secondo me FR fra 10 anni non ci sarà più?????

Boh non ricordo tutto quello che dici, Oli !

Secondo me fra 10-12 anni rimarrano essenzialmente non più di 8-9 compagnie low-cost, tra cui, a mio giudizio : Ryanair, EasyJet, FlyBe, Air Berlin, Germanwings e Sterling .