VBS news

[SkySurfer]

1. BlueAir non volerà da Timisoara a Brescia ma dall'aeroporto di Arad.
Baneasa confermato

2.come già detto in un altro post, FR sarà probabilmente sostituita da Solinair, una compagnia slovena che fornirà un 732 in configurazione mista pax/cargo da mettere sulla VBS-FCO (2 daily).


Il pto 2 mi sembrà un'assurdità pazzesca. I vertici di VBS bevono troppa vodka.

[Oli]

Non direi, visto che con i precedenti vettori un centinaio di pax al giorno che spendevano 200 € per un A/R non mancavano mai.

Perché BlueAir ha cambiato? Arad dove sarebbe?

[asfme]

1. BlueAir non volerà da Timisoara a Brescia ma dall'aeroporto di Arad.
Baneasa confermato

2.come già detto in un altro post, FR sarà probabilmente sostituita da Solinair, una compagnia slovena che fornirà un 732 in configurazione mista pax/cargo da mettere sulla VBS-FCO (2 daily).


Il pto 2 mi sembrà un'assurdità pazzesca. I vertici di VBS bevono troppa vodka.

1. E pensare che proprio adesso è arrivato un fax della catullo che annuncia il VBS/TSR/BBU... evviva la programmazione

2. Io mi chiedo come si possa anche solo pensare che una compagnia del genere possa avere successo sulla rotta. Voglio dire: sconosciuta, senza un minimo di visibilità, senza un minimo di penetrazione del mercato, senza probabilmente un minimo di accordi interline, senza un minimo di precedenti per cui uno dovrebbe sceglierla e probabilmente senza molte garanzie di regolarità/affidabilità.
In più da Metà Marzo... così magari iniziano bene e si mettono in concorrenza con le ultime rotazioni di FR.... che ricordiamo volerà insieme ad AZ a 60 Km di distanza. E in più VRN a 40 KM. MAh !

E poi con 737-200 in versione mix/cargo e che avranno raccattato chissà dove... sarà uno di quelli che AP vuole dare via (tipo I-JETA.. anche se credo sia solo pax)?

Robe da matti... ma a montichiari se proprio devono pagare... non possono farlo con una Ap o AZ

ciao

[Oli]

Resta il fatto di capire quandi pax avranno piacere a volare su un 732...

Ma tanto che ne sanno i pax???

Io non ci vado di certo.

[Oli]

Non vedo inoltre l'ora che FR lasci VBS e vada a pascolare nei ricchi campi di Parma. Già oggi non avrei permesso a FR di appoggiare le ruote del suo BVA-TSF a VBS.

Vada a Parma.

[SkySurfer]

Non direi, visto che con i precedenti vettori un centinaio di pax al giorno che spendevano 200 € per un A/R non mancavano mai.

Perché BlueAir ha cambiato? Arad dove sarebbe?

Perchè su TSR c'è troppa offerta.

Arad è in Romania, 47 km a Nord di Timisoara, è un 'area ad alta densità di investimenti e aziende venete e lombarde.

[SkySurfer]

Non vedo inoltre l'ora che FR lasci VBS e vada a pascolare nei ricchi campi di Parma. Già oggi non avrei permesso a FR di appoggiare le ruote del suo BVA-TSF a VBS.

Vada a Parma.

Abbiamo capito.

[asfme]

Non direi, visto che con i precedenti vettori un centinaio di pax al giorno che spendevano 200 € per un A/R non mancavano mai.

Perché BlueAir ha cambiato? Arad dove sarebbe?

Per esempio quando e con quale compagnia? Io al max ricordo qualche decina di pax con A6.. sul cui volo AZ ha tolto il C/S dopo , credo, nemmeno 1 settimana di operatività. Idem con G7 dove, mi diceva chi ci lavorava, hanno usato qualche volta il Fokker perchè vedevano che in alcune date/giorni arrivavano ad avere qualche pax in più della max capienza del D328 ... e non lo riempivano nemmeno il Giovedì/Venerdì sera. Questo negli orari più business perchè negli altri orari erano su in 6-7. E8 è durata credo una 50 di giorni andando avanti a rischedulazioni e cancellazioni nonchè voli con stop. FR sappiamo tutti come è finita. Su queste rotte funzionano, se funzionano, multifrequenze con compagnie decenti, affidabili, con visibilità e qualche possibilità di connesione. E con aerei adatti.

Poi tanti auguri a Solinair che ne avrà parecchio bisogno.

ciao

[SkySurfer]

Per esempio quando e con quale compagnia? Io al max ricordo qualche decina di pax con A6.. sul cui volo AZ ha tolto il C/S dopo , credo, nemmeno 1 settimana di operatività. Idem con G7 dove, mi diceva chi ci lavorava, hanno usato qualche volta il Fokker perchè vedevano che in alcune date/giorni arrivavano ad avere qualche pax in più della max capienza del D328 ... e non lo riempivano nemmeno il Giovedì/Venerdì sera. Questo negli orari più business perchè negli altri orari erano su in 6-7. E8 è durata credo una 50 di giorni andando a vanti a rischedulazioni e cancellazioni nonchè voli con stop. FR sappiamo tutti come è finita. Su queste rotte funzionano, se funzionano, multifrequenze con compagnie decenti, affidabili, con visibilità e qualche possibilità di connesione. Poi tanti auguri a Solinair che ne avrà parecchio bisogno.

ciao

Andrea, dimentichi anche IG e EN.. la visibilità l'avevano loro.. eppure

[Oli]

Continuo comunque a non capire perché per FR 3=1.
Non avevano un contratto per 3 partenze giornaliere?
Qualcuno ha visto quel contratto?