Se AZ fallisse domani mattina, cosa accadrebbe?

[Oli]

A parte le occupazioni di aeroporti e strade, naturalmente.

Le altre compagnie in quanto tempo sarebbero in grado di garantire un servizio in termini di destinazioni e frequenze paragonabile a quello offerto in precedenza da AZ?

AirOne ha già tutti gli aerei impegnati su rotte nazionali, in questo periodo si potrebbero usare alcuni degli aerei sottoutilizzati rispetto all'impiego pieno in estate.

Ma credo che comunque safebbe un problema, di certo le ferrovie andrebbero a gonfie vele.

Andrebbe bene pure il CIA-BGY di FR!!!

Ecco, la prima idea: FR potrebbe rimpiegare le frequenze da CIA a TSF ed AHO tutte su BGY.

[marcogiov]

AZ non può fallire domani mattina, perché ha più di un miliardo di euro in cassa, non so se mi spiego. E' una domanda insensata, perfettamente inserita nell' odierno clima di allarmismo che porta l' acqua a mulini interessati (sindacati).

Basta con la disinformazione, please

[Oli]

A parte le occupazioni di aeroporti e strade, naturalmente.

Le altre compagnie in quanto tempo sarebbero in grado di garantire un servizio in termini di destinazioni e frequenze paragonabile a quello offerto in precedenza da AZ?

AirOne ha già tutti gli aerei impegnati su rotte nazionali, in questo periodo si potrebbero usare alcuni degli aerei sottoutilizzati rispetto all'impiego pieno in estate.

Ma credo che comunque safebbe un problema, di certo le ferrovie andrebbero a gonfie vele.

Andrebbe bene pure il CIA-BGY di FR!!!

Ecco, la prima idea: FR potrebbe rimpiegare le frequenze da CIA a TSF ed AHO tutte su BGY.

Ribadisco la domanda: secondo voi cosa accadrebbe?

[italian7]

Ribadisco la domanda: secondo voi cosa accadrebbe?

Meglio non pensarci, tanto prima che Alitalia sparira'... passano i secoli...
Speriamo che migliori il servizio...
Cmq se dovesse fallire nessuno la potrebbe rimpiazare (entro poco tempo) perche' nessuna compagnia possiede tanti aerei fermi cosi' a non fare niente...

[Airbus]

ma scusate una cosa.....se Alitalia va avanti ancora 10 anni cno l'attuale flotta avra' MD-80 di piu' di 30 anni di anzianita'.....non e' un po' troppo???


quali compagnie europee hanno aerei cosi' vecchi??

[Airspeed]

ma scusate una cosa.....se Alitalia va avanti ancora 10 anni cno l'attuale flotta avra' MD-80 di piu' di 30 anni di anzianita'.....non e' un po' troppo???


quali compagnie europee hanno aerei cosi' vecchi??

Nessuna compagnia, ma è inutile ragionare sul fra 10 anni: o ci sarà e allora avrà aerei con meno di 30 anni o sarà fallita. Punto.
Personalmente spero (anche se non ci credo) la seconda ipotesi...

[skyrobbie]

AZ fallisce:

- AP, IG e le altre si pappano il nazionale come possono;
- i vettori europei aumentani a dismisura i voli per il ns paese per catturare + pax possibili;
- molti dei ns aeroporti sprofondano in una crisi nera...
- senza una compagnia di bandiera di riferimento (bella o brutta che sia), tutto il sistema Italia perde competitività....

[Italo83]

Cmq se Alitalia fallisse domani mattina non è che smetterebbe di volare di colpo... verrebbe amministrata da qualcuno nominato dal curatore fallimentare e continuerebbe il suo servizio fin quando non se ne decida il destino. Insomma sarebbe una cosa graduale...

[Airbus]

sarebbe una volare 2, ma molto piu' grossa


cmq io ipotizzo nel lunghissimo periodo (almeno 20 anni) una presenza quasi totale di vettori stranieri.....

del esto non c'e' da scandalizzarsi, la grande distrubuzione italiana nel settore food e' fallita miseramente e siamo stati completamente acquistati dai gruppi francesi e tedeschi.....
se in Italia tutte le compagnie aeree saranno di proprieta' straniera, sara' solo un vantaggio per il mercato e per i lavoratori....

sinceramente che ci siano 10 Cimoli italiani in meno a guadagnare 3 miliardi all'anno non me ne puo' fregare di meno


intanto il punto di svolta sono ryanair, easyjet e air alps che lavorano in Italia ma fanno contratti a tempo indeterminato...quando i lavoratori avranno capito che dfevono smetterla di sbattere la testa contro il muro per andare nelle compagnie charter che noi conosciamo, queste ultime non troveranno piu' lavoratori disposti a essere schiavizzati quando da altre parti dopo 3 o 6 mesi sei sistemato

[I-TIGI]

Secondo me accadrebbe come per Swissair con addirittura AF dietro per potersi prendere buone quote di mercato...