boeing 717

[B.727]

ciao a tutti!
mi sono sempre chiesto: ma boeing riesce a vendere qualche 717? perchè alitalia non ci ha fatto un pensierino per sostituire i suoi md-80??

[AZJumbo]

ormai hanno chiuso la linea...c'è sempre stata sfiducia sul 717 perchè si rifaceva al dc9 di 50 anni fa...comunque è sicuramente un'ottima macchina che ha pagato caro il non appartenere a una famiglia (736 737 738 739) ma essere un singolo aereo e senza commonality.

Peccato!! Se non sbaglio l'md80 e il 717, da un punto di vista di risparmi manutentivi, sono ideali per le tratte nazionali alitalia in cui vi sono cicli intensi e voli brevi...anche la capacità era probabilmente quella giusta.

[Airspeed]

Bisogna specificare che cmq il 717 ha una capacità inferiore agli md80: 100-115 posti contro i 130-150 a seconda delle configurazioni.

Ciao
airspeed

[Steman]

Il backlog di ordini per il 717 e' ridotto a pochi esemplari per Air Tran e Midwest Airlines, dopodiche' la linea chiude e con essa decenni di tradizione Douglas Commercial.
L'anno scorso ho volato su un esemplare di Jetstar, l'interno non mi e' sembrato molto moderno...per quel che mi ricordo sembrava un MD80 di Alitalia.
Magari era colpa del precedente acquirente, la Impulse Airlines, che ha risparmiato sull'arredamento

Ciao

Stefano

[landingFCO]

Il problema maggiore credo sia proprio il fatto di essere un aereo nato 'vecchio'. La concorrenza già offriva prodotti migliori e moderni.
Peccato perchè come avionica, motorizzazioni e strumentazioni credo anche sia stato rivisto. Adesso in Europa chi lo utilizza? A me viene in mente solo Olympic Aviation e la AeBal (Spanair Link).






Questo invece dovrebbe essere l'ultimo B717 in produzione (foto del 3 Dic 2005)



Ciao

[Oli]

Se devo essere onesto non mi piace molto, anzi, davvero poco.

[Steman]

Su airliner world di gennaio c'e' un articolo su un test flight del 717 in cui, tra le altre cose si legge "We took the Douglas DC9-30 fuselage and wings, the vertical stabiliser cap from the MD-87 and the tail cone from the MD-90. The avionics suite and layout is based on the MD-11. Then, crucially, we changed to the BR715 engines from Rolls-Royce and it's mande a great aeroplane"

Forse una spiegazione un po' semplicistica ma comunque rende l'idea

Ciao

Stefano

[Oli]

Comunque era evidente fin dall'inizio che dalla fusione per incorporazione di McDonnell-Douglas in Boeing non sarebbe uscito nulla di buono per la prima.
E' un po' come VBS per VRN, una parte deve cedere tutto, per MD è accaduto.
Era inevitabile.

[Steman]

Dal punto di vista dei velivoli commerciali questo e' vero. L'MD-11 era inferiore sotto quasi ogni punto di vista al 777 e non conveniva continuare a svilupparne nuove versioni che avrebbero potuto erodere il mercato del bireattore Boeing.
Lo stesso dicasi per gli MD80/90.
Pero' sul piano della produzione militare Boeing non solo ha mantenuto tutte le linee aperte ma ha anche portato avanti lo sviluppo dei progetti in corso, come il C-17 e l'F/A-18E/F e continua a registrare successi anche per veterani degli anni 70 come l'F-15 (recentemente venduto a Corea e Singapore)
Si potrebbe dire che con l'acquisizione di MDD da parte di Boeing la Douglas sia definitivamente scomparsa ma non la McDonnel!


Ciao

Stefano

[Italo83]

Dal punto di vista dei velivoli commerciali questo e' vero. L'MD-11 era inferiore sotto quasi ogni punto di vista al 777 e non conveniva continuare a svilupparne nuove versioni che avrebbero potuto erodere il mercato del bireattore Boeing.
Lo stesso dicasi per gli MD80/90.
Pero' sul piano della produzione militare Boeing non solo ha mantenuto tutte le linee aperte ma ha anche portato avanti lo sviluppo dei progetti in corso, come il C-17 e l'F/A-18E/F e continua a registrare successi anche per veterani degli anni 70 come l'F-15 (recentemente venduto a Corea e Singapore)
Si potrebbe dire che con l'acquisizione di MDD da parte di Boeing la Douglas sia definitivamente scomparsa ma non la McDonnel!


Ciao

Stefano

Giusto... il settore civile era già in crisi prima della fusione, infatti a Boeing interessava acquisire impianti e know how per quello militare!