Qualche cambiamento rispetto all'attuale operativo invernale (mi riferisco all'Europa) per KU :
- riapertura della stazione di Ginevra (era stata chiusa solo ad Ottobre). Sarà un 2xweek (AB6) che si inserisce nei voli da Parigi CDG.
- un volo supplementare su Londra (da 7 a 8 xweek) nel periodo centrale dell'estate (17/6-24/9) con AB6
- upgrade da AB6 a 343 per i 4 voli settimanali su Francoforte
- i voli su Roma saranno 2xweek KWI-FCO-KWI + 1 in prosecuzione su CDG come KWI-FCO-CDG-FCO-KWI.
Attualmente è il contrario (1xweek KWI-FCO-KWI + 2 in prosecuzione su CDG). Solo l'estate scorsa invece erano tutti e 3 in prosecuzione su CDG.
- i voli su Parigi, di conseguenza, saranno tutti e 3 con stop, 2 via GVA e 1 via FCO sia in and. che rit.
- KU, come noto, ha i diritti di traffico sulla FCO-CDG-FCO anche se questo poteva avere un certo senso finché avevano 3 frequenze settimanali.
Non so ora che interesse possa riscontrare 1 solo volo settimanale su una rotta così trafficata.
Allo stesso tempo, con l'inserimento del volo su GVA a partire dall'orario estivo, KU potrà vendere anche in questo caso i soli segmenti CDG-GVA-CDG. Almeno qui sono 2 frequenze alla settimana.




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