Dati definitivi 2005 di Assaeroporti

[Oli]

Dal sito http://www.assaeroporti.it/fin.asp copio i dati definitivi del 2005 degli aeroporti

TOTALI (Gennaio-Dicembre/2005)
N. Aeroporto Movimenti % Passeggeri % Cargo (tons) %
1 Alghero 11.738 3,1 1.079.843 8,1 693 -42,3
2 Ancona 18.861 -1,9 485.929 -8,0 4.973 -15,4
3 Bari 23.158 -6,7 1.659.323 -6,7 3.896 -8,7
4 Bergamo 51.635 13,6 4.356.143 30,5 136.339 4,1
5 Bologna 54.157 20,9 3.690.953 26,9 25.469 20,7
6 Bolzano 16.931 11,2 68.103 19,7
7 Brescia 10.605 -14,9 409.940 18,1 20.248 2.282,1
8 Brindisi 10.688 11,3 794.378 3,7 736 -8,5
9 Cagliari 28.774 5,5 2.355.796 3,2 4.853 18,0
10 Catania 54.036 0,3 5.192.697 1,7 9.840 -2,4
11 Crotone 2.468 -6,1 85.221 -17,0
12 Cuneo 8.047 -26,2 18.942 -59,6
13 Firenze 32.718 7,2 1.703.303 13,9 3.694 10,3
14 Foggia 3.312 -5,6 7.709 -18,0
15 Forlì 8.563 -33,8 565.341 -30,2 477 -70,2
16 Genova 25.026 -0,7 1.013.288 -5,7 6.250 -1,5
17 Lamezia T. 13.713 -9,8 1.163.121 -8,8 2.565 -5,1
18 Milano LIN 122.221 0,7 9.088.607 1,6 25.345 -1,1
19 Milano MXP 227.718 4,4 19.630.514 5,8 384.752 6,5
20 Napoli 58.002 -3,3 4.588.695 -0,9 7.608 -0,1
21 Olbia 31.138 7,7 1.671.218 5,4 925 -5,8
22 Palermo 44.065 3,0 3.831.876 1,3 5.219 4,7
23 Parma 11.948 -11,4 61.429 -9,8 763 230,3
24 Perugia 7.493 3,0 54.815 -2,7 14
25 Pescara 10.339 2,6 350.477 4,7 2.390 11,1
26 Pisa 32.709 3,7 2.334.843 14,9 12.207 1,0
27 Reggio Cal. 7.516 101,6 398.089 45,9 194 2,6
28 Rimini 6.918 -22,6 283.492 -20,1 2.625 -22,2
29 Roma CIA 58.789 32,8 4.234.999 65,7 23.059 6,1
30 Roma FCO 308.284 -0,4 28.683.456 2,0 171.222 -2,2
31 Siena 10.850 -5,7 12.507 -25,6
32 Torino 56.890 -1,7 3.148.807 0,2 13.794 -13,8
33 Trapani 6.864 -1,4 389.735 -5,2 93 89,8
34 Treviso 17.587 8,1 1.300.298 45,4 17.907 -0,7
35 Trieste - Ronchi dei L. 16.594 2,6 615.759 -5,8 831 6,9
36 Venezia 78.783 -1,5 5.825.499 -0,8 22.723 1,6
37 Verona 38.494 -5,3 2.649.655 -1,4 10.888 -14,7
Totali 1.527.632 2,2 113.804.800 5,5 922.592 5,0

[Oli]

BGY a quanti pax può arrivare prima che si decida una equa redistribuzione fra i 4 scali lombardi?

[Steman]

Mi sorprende lo scarso risultato (+2,0%) di Fiumicino, considerando i molti giorni in cui Ciampino e' stato chiuso per vari motivi.
E ancor piu' sorprendente e' il dato di Ciampino, appunto per le chiusure che ha subito soprattutto nella prima meta' dell'anno.
Ciao

Stefano

[Tocky]

Mi sorprende lo scarso risultato (+2,0%) di Fiumicino, considerando i molti giorni in cui Ciampino e' stato chiuso per vari motivi.

In effetti FCO fino a luglio è cresciuto in termini di pax trasportati a ritmi buoni,poi da agosto è iniziato un trend negativo,causato dal settore nazionale. Nel complesso concordo nel definire scarso il risultato di FCO;a mio parere,si inizia a sentire la mancanza di un vettore di riferimento,dato che la presenza di AZ si è ridotta ai minimi storici.

Ciao

[Airspeed]

prima che si decida una equa redistribuzione fra i 4 scali lombardi?

Io credo che questa "equa redistribuzione" fra i 4 scali non si avrà mai... e non avrebbe senso.
Potrebbe aver senso solo in un mondo ideale in cui i collegamenti tra scali e con il territorio fossero rapidissimi con treni ad alta, anzi altissima, velocità. Non hanno senso altrimenti.

[Airspeed]

Secondo voi nel 2006 se MXP il superamento (probabile) della soglia dei 20 mln di passeggeri renderà lo scalo più appetibile a certe compagnie aeree?

Mi spiego: tempo fa alcune grandi compagnie straniere (Usa) avevano dichiarato di non essere interessate ad aprire voli su MXP perchè "noi voliamo solo sui grandi aeroporti"... Ora, rotta la soglia psicologica di 20 mln di passeggeri, cambierà qualcosa?

[marcogiov]

No.

C' è la concorrenza delle europee che possono recapitare i pax a Linate e non c' è nessun' alternativa ad Alitalia per gli avvicinamenti, quindi a MXP vanno solo AZ e soci, più i vettori del Golfo che hanno tanti soldi e approfittano dell' assenza di voli per l' Asia di sud-est, l' Africa Orientale e l' Oceania, vuoi per il disimpegno di Alitalia, vuoi per i bilaterali restrittivi.

[I-TIGI]

Secondo voi nel 2006 se MXP il superamento (probabile) della soglia dei 20 mln di passeggeri renderà lo scalo più appetibile a certe compagnie aeree?

Mi spiego: tempo fa alcune grandi compagnie straniere (Usa) avevano dichiarato di non essere interessate ad aprire voli su MXP perchè "noi voliamo solo sui grandi aeroporti"... Ora, rotta la soglia psicologica di 20 mln di passeggeri, cambierà qualcosa?

Gli americani raccontano palle a dismisura...

Quando MXP aveva nenache 4 Mil di pax ci volavano praticamente tutte le compagnie piu' importanti cosi come anche ben dopo l'arrivo di AZ....