A che punto siamo con i carburanti alternativi?

[Oli]

Ogni giorno ai TG assistiamo all’aumento del prezzo del petrolio, ai problemi politici con i paesi produttori, all’effetto serra che sta distruggendo il nostro pianeta.
Ma le case automobilistiche a che punto sono con la ricerca e l’industrializzazione di soluzioni alternative? Mi rendo conto che gli interessi economici sono enormi e che finora nessuno ha avuto interesse a incentivare l’uso di carburanti alternativi, ma ormai è impossibile continuare così, lo sappiamo che fra non molto il petrolio sarà troppo costoso per poter essere ancora utilizzato per l’autotrazione

[Giove38]

A meno di non usare energie alternative (che per ora sono largamente insufficienti) qualunque carburante alternativo si produce a partire dagli idrocarburi o dal carbone. In pratica si tratta di farli reagire parzialmente con ossigeno e vapore (perdendo una parte del loro potere calorifico) per produrre il cosiddetto gas di sintesi, una miscela di CO e idrogeno che si possono far reagire fra loro per produrre un ampio ventaglio di prodotti. A seconda del catalizzatore usato si può produrre metanolo, o idrocarburi superiori. Ad es. so che i francesi stanno convertendo in questo modo i residui di distillazione del petrolio, una specie di catrami densi, in gasolio di sintesi a bassissimo contenuto di zolfo.
Lo zolfo contenuto abbondantemente nel residuo (o nel carbone) viene convertito in idrogeno solforato e da questo in zolfo solido, che si usa per vari scopi, es. per produrre detersivi.
In questo modo si utilizzano prodotti pesanti molto inquinanti e di basso valore in prodotti privi di zolfo di buon valore. Le perdite di potere calorifico che si hanno nel processo di conversione in questo caso sono accettabili (ma naturalmente cresce comunque la produzione di CO2, il gas serra, rispetto a quella che si avrebbe bruciando direttamente quei combustibili).
Un salto di qualità si avrà quando sarà possibile stoccare in modo più efficace il metano, che è l'idrocarburo più pulito e con minori emissioni di CO2. Le bombole ad alta pressione che si usano adesso sonopericolose e comunque non danno un'autonomia simile a quella dei combustibili liquidi.

[micknick]

in brasile la fiat vende la uno e la palio con i motori flex che possono andare contemporaneamente sia a benzina che a etanolo(ricavato dalle barbabietole) o a uno dei 2 carburanti...tutta tecnologia italiana da noi neanche traccia..

[Il_Siso]

Originally posted by micknick
in brasile la fiat vende la uno e la palio con i motori flex che possono andare contemporaneamente sia a benzina che a etanolo(ricavato dalle barbabietole) o a uno dei 2 carburanti...tutta tecnologia italiana da noi neanche traccia..

Visto Report?

[Giove38]

Effettivamente i biocombustibili sembrerebbero un'alternativa.
Ma è già stato fatto il conto che nemmeno coltivando tutta l'Italia a colza si potrebbe produrre tutto il biodiesel necessario.
Il Brasile ha enormi coltivazioni di canna da zucchero, da cui si ricava la melassa che può essere fatta fermentare ad alcool. Da noi no.

Comunque ho appena finito di seguire una tesi di laurea sul recupero di etanolo puro da soluzioni di fermentazione. Con tutti i trucchi del mestiere si è riusciti a ridurre i consumi di calore per la distillazione al 15% del potere calorifico dell'etanolo, accettabile.
Non siamo riusciti a trovare informazione sui processi in uso in Brasile.

[Oli]

E la propulsione ad alcol, di cui si è parlato poco sopra, già molto usata in Sudamerica (da molti anni, credo), com'è per quanto riguarda l'inquinamento? E l'alcol è possibile che venga prodotto in quantità tali da consentire la trasformazione dell'intero parco circolante?

[AZJumbo]

con la colza si butta via la macchina, mai ascoltare Grillo!

[Feliks]

delirio. non esiste valido sostituto del petrolio. vi immaginate tutte le auto del mondo e le centrali termoelettriche che vanno a oli vegetali? poi che ci mangiamo?

[thejaguar]

Ogni giorno ai TG assistiamo all’aumento del prezzo del petrolio, ai problemi politici con i paesi produttori, all’effetto serra che sta distruggendo il nostro pianeta.
Ma le case automobilistiche a che punto sono con la ricerca e l’industrializzazione di soluzioni alternative? Mi rendo conto che gli interessi economici sono enormi e che finora nessuno ha avuto interesse a incentivare l’uso di carburanti alternativi, ma ormai è impossibile continuare così, lo sappiamo che fra non molto il petrolio sarà troppo costoso per poter essere ancora utilizzato per l’autotrazione

siamo molto avanti tanti sistemi alternativi sarebbero pronti già da domani ad essere immessi sul mercato,il problema è che non frega niente a nessuno nè alle case automobilistiche nè tantomeno ai paesi industrializzati..........

[Elendil]

in brasile la fiat vende la uno e la palio con i motori flex che possono andare contemporaneamente sia a benzina che a etanolo(ricavato dalle barbabietole) o a uno dei 2 carburanti...tutta tecnologia italiana da noi neanche traccia..

si ma queste macchine non sono vendibili in tutto il brasile, solo nel nord del brasile dove fa caldo, al sud dove le temporature sono + basse non sono vendibili per problemi di fluidità dell' etanolo.