Smentita su nuovo hub BA

[Tocky]

Un articolo di "The Birmingham post" smentisce l'ipotesi circolata negli ultimi giorni che BA possa iniziare operazioni di lungo raggio da scali secondari (rispetto a LHR),anche se la speranza dalle parti di BHX in primis,ma presumo anche di MAN è l'ultima a morire.

Ecco l'articolo:

No Birmingham return for BA Mar 4 2006







British Airways chief executive Willie Walsh yesterday ruled out the immediate possibility of the UK's flagship carrier relaunching long haul services from Birmingham International Airport.

BA - which pulled the plug on services from Birmingham to New York a few years ago - would only consider operating long haul flights from BIA if they were profitable, he said during a CBI executive luncheon.

The airline is now concentrating its long haul operations at Heathrow, where it hopes to begin operating from the new Terminal Five in the next two years.

"Terminal Five is a fundamental part of our future. For the first time in 40 years we can concentrate our main base operations under one roof," Mr Walsh added.

"The organisational efficiences of Terminal Five will generate cost savings for the business, which is a critical part of making ourselves fit for the future."


Ciao

[Oli]

Con il nuovo T5 da 30MEGApasseggeri non credo che neppure BA abbia spazio per altri hub intercontinentali!!

[Airspeed]

Con il nuovo T5 da 30MEGApasseggeri non credo che neppure BA abbia spazio per altri hub intercontinentali!!

Chissà come pensano di fare a gestire tuttto quel traffico senza nuova piste!

Però mi sorge un dubbio: non è che la costruzione del T5 e la sua apertura servirà anche a dimostrare l'indispensabilità della costruzione di una nuova pista (dopo aver magari constatato che non ci si sta dietro all'aumento di traffico e aumentano i ritardi)?

[Oli]

Chissà come pensano di fare a gestire tuttto quel traffico senza nuova piste!

Però mi sorge un dubbio: non è che la costruzione del T5 e la sua apertura servirà anche a dimostrare l'indispensabilità della costruzione di una nuova pista (dopo aver magari constatato che non ci si sta dietro all'aumento di traffico e aumentano i ritardi)?

In UK sanno usare bene i loro aeroporti.
Basta vedere STN che fa 22.000.000 di passeggeri + tantissimo cargo con una sola pista.
Inoltre non pare che ci sia la disponibilità di spazio per costruire un'altra pista, né il desiderio di distruggere interi quartieri.
Potrebbero pensare di usare la terza pista che già hanno.

[Airspeed]

Potrebbero pensare di usare la terza pista che già hanno.

Però se ben ricordo attraversa una delle altre.

E' vero che in Gran Bretagna sanno far funzionare molto bene gli aeroporti ma a LHR hanno probabilmente raggiunto i limiti (o comunque vi sono molto vicini) con due sole piste