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  1. #1
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    Predefinito più voli di CX su Parigi

    E' di pochi giorni fa la notizia di un nuovo volo supplementare di Cathay su Parigi 3xw con A343 per il periodo estivo nei mesi di Lug-Ago-Sett-Ott in aggiunta al volo quotidiano tradizionale con 744. L'anno scorso una cosa del tutto analoga era stata fatta su FRA e verrà riproposta anche quest'anno (già a partire da Aprile ci sarà il volo 3xw supplementare e apparentemente programmato ad oltranza....)



    Qui la notizia su Cathay Pacific France a riguardo del volo su CDG.
    10 vols par semaine entre Paris et Hong Kong

    Entre le 1er juillet et le 31 octobre 2006, Cathay Pacific augmente la fréquence de ses vols entre Paris et Hong Kong. En effet, 3 vols supplémentaires par semaine seront mis en place en plus du vol quotidien déjà existant.
    Ces nouveaux vols seront opérés en A340-300 (configurés en 205 sièges éco, 30 Affaires, 8 Première), tandis nos vols CX260/261 sont toujours opérés en B747-400 (configurés en 205 sièges éco, 30 Affaires, 8 Première). Au total 10 vols par semaine vous seront désormais proposés.


    http://www.cathaypacific.com/fr/offe...114904,00.html



    Dunque la programmazione estiva aggiornata di CX in Europa prevede :

    Londra (28 x week..4 con 744, 11 con 343, 3 con 346)
    Francoforte (10 x week .... 7 con 744, 3 con 343)
    Parigi (10 x week....7 con 744, 3 con 343)
    Roma (7 x week con 744)
    Amsterdam (7 x week con 343)


    Ciao

  2. #2
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    LHR è impressionante... CX,BA,QF,VS... ripeto impressionante...

  3. #3
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    in attesa del nuovo collegamento Hong Kong-Mosca-Manchester che debutterà questo autunno se tutto va bene...

  4. #4
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    A proposito di CX,
    Traffico pax annuale della compagnia (periodo Aprile 2004-Marzo 2005) arrotondato alle centinaia....
    (A : pax in arrivo P : pax in partenza)



    Europa

    Londra (A : 323.600 / P : 315.900)
    Parigi (A : 120.200 / P : 118.600)
    Francoforte (A : 117.000 / P : 120.800)
    Roma (A : 76.000 / P : 77.100)
    Amsterdam (A : 63.900 / P : 65.700)

  5. #5
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    USA e Canada

    Los Angeles (A : 212.500 / P : 223.400)
    New York (A : 109.800 / P : 100.900)
    San Francisco (A : 123.100 / P : 128.300)
    Toronto (A : 85.300 / P : 86.200)
    Vancouver (A : 155.100 / 160.400)

  6. #6
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    Europa (compagnie estere, non CX) sempre stesso periodo

    Zurigo [Swiss] (A : 66.900 / P : 69.600)
    Parigi [Air France] (A : 84.700 / P : 89.700)
    Francoforte [Lufthansa] (A : 121.000 / P : 114.000)
    Londra [BA+VS..] (A : 336.800 / P : 339.700)
    Monaco [Lufthansa] (A : 31.800 / P : 36.300)
    Amsterdam [KLM] (A : 87.200 / P : 87.700)
    Helsinki [Finnair] (A : 11.200 / P : 12.700)
    Istanbul [Turkish] (A : 12.900 / P : 13.200)



    Ciao


    P.S.
    Inutile dire che i dati dipendono fortemente dalla capacità offerta (frequenze settimanali, tipologia aeromobili...) e dalla regolarità del servizio.

  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da landingFCO
    A proposito di CX,
    Traffico pax annuale della compagnia (periodo Aprile 2004-Marzo 2005) arrotondato alle centinaia....
    (A : pax in arrivo P : pax in partenza)



    Europa

    Londra (A : 323.600 / P : 315.900)
    Parigi (A : 120.200 / P : 118.600)
    Francoforte (A : 117.000 / P : 120.800)
    Roma (A : 76.000 / P : 77.100)
    Amsterdam (A : 63.900 / P : 65.700)
    Per confronto, questo il traffico pax di CX registrato l'anno precedente (Aprile 2003 / Marzo 2004). Notare un certo incremento generale nel 04-05 rispetto a 03-04 sulle rotte europee (in parte per maggiore capacità offerta dalla compagnia e credo anche in parte per l'effetto SARS che aveva colpito l'Asia in particolare se nn ricordo male nel 2003 appunto)

    Europa

    Londra (A : 274.503 / P : 269.921)
    Parigi (A : 90.009 / P : 88.692)
    Francoforte (A : 91.823 / P : 92.459)
    Roma (A : 49.327 / P : 51.657)
    Amsterdam (A : 45.902 / P : 47.562)

  8. #8
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    Roma (A : 76.000 / P : 77.100)
    Amsterdam (A : 63.900 / P : 65.700)
    Molto interessanti questi dati,in particolare FCO supera AMS nonostante la capacità offerta sul primo dovrebbe essere stata più contenuta.Se il mio ragionamento è esatto,ma non ci metterei la mano sul fuoco,i LF su FCO dovrebbero essere condierevolmente maggiori di quelli di un hub importantissimo come quello di AMS.

    Ciao

  9. #9
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    Macchestateaddì, sono tutti dati falsi





  10. #10
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    Ops che sbadato...e io che credevo che fossero dati veri!!!

    Ciao

 

 
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