Ma pensa. Pecoraro manda a quel paese Fassino e Rutelli sul programma

[tolomeo]

no, solo col buon senso, la buona volontà, idee chiare, la discussione e un accordo.
Concetti che evidentemente ti sono sconosciuti.

e dimentichi di aggiungere: con solo 5 deputati.
"buon senso, la buona volontà, idee chiare, la discussione e un accordo"
cos'è ? guarda che tali cose esistono solo nel mondo dei sogni, mai visti nella politica italiana.
o Prodi si nappresta a fare il Miracolo con l'aiuto del mago?

[King Z.]

Bravo Pecoraro,dopo le elezioni giu' le maschere e iniziate a scannarsvi come si deve.

[Generale gothic]

Bravo Pecoraro,dopo le elezioni giu' le maschere e iniziate a scannarsvi come si deve.

Esatto, purtroppo vinceranno (di misura) e poi sarà un casino totale, ho proprio volglia di vedere come cacchio faranno a stare insieme, 10 a 1 che mortadella come nella loro prima legislatura non arriva a fine anno.

[MazingaZ]

150 Pecoraro: "La Tav non è nel programma dell'Unione"

Alfonso Pecoraro Scanio riapre la questione Tav nel dibattito a sinistra. "La Tav in Val di Susa? E' inutile che Rutelli e Fassino assicurino che si farà - afferma il leader dei Verdi - semplicemente, nel programma che io ho firmato non c'era scritto. Dopo le elezioni ci confronteremo e, dati alla mano, decideremo cosa sarà meglio. Per noi è meglio il potenziamento della linea e del Corridoio 5, ma la Tav non è utile".
http://www.repubblica.it/2006/c/dire...rzo/index.html
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come volevasi dimostrare: tutti a dire che c'e' un programma unitario, ma poi quando si parla dei singoli punti ciascuno "legge" quello che gli pare.

che macchiette

TAV/ UE: PROGETTO ESSENZIALE PER EUROPA
25/04/2006 12:22

http://economia.virgilio.it/news/fog...tizia=11906458

Bruxelles, 25 apr. (Apcom) - La Torino-Lione è un progetto essenziale per l'Europa per sviluppare delle alternative al trasporto su strada nelle vallate alpine, particolarmente sensibili all'inquinamento e al traffico. E' quanto emerge da uno studio condotto da alcuni esperti indipendenti su richiesta della Commissione europea, a partire dalla proposta di Loyola de Palacio, ex commissario ai Trasporti e coordinatore europeo per l'asse prioritario numero 6 della rete transeuropea di trasporti 'Lione-Torino-Trieste-Ljubljana-Budapest'. Secondo il rapporto, le valutazioni realizzate dalla società Lione-Torino Ferroviaria, sulle previsioni di traffico e gli aspetti legati a salute e ambiente sono coerenti.

"Per riannodare i fili del dialogo nella Valle di Susa - ha spiegato il vicepresidente Jacques Barrot - era importante che la popolazione locale potesse disporre di una informazione trasparente e imparziale. Questa valutazione è un eccellente punto di partenza. Gli interrogativi degli abitanti della Val di Susa meritano delle risposte concrete. Questo rapporto permetterà loro di giudicare, su basi oggettive, la pertinenza del progetto e delle misure previste per preservare l'ambiente e gestire i rischi potenziali in particolare sulla salute". (Segue)

[demos77]

Si fa si fa la TAV, la chiameranno con un altro nome chessò "CHICCA", per non deludere gli elettori dei Verdi...ma sarà sempre un bel traforo.

[Lollo87Lp]

Nel programma c’è scritto che si collegherà l’Italia alle grandi reti europee.

[Minou]

Ma voi italiani sempre timorosi di fare una brutta figura all'estero, non pensate alle ripercussioni che può avere questo ridicolo movimento NO-TAV? Dopo che l'Italia si è battuta per mesi in parlamento europeo affinché l'asse ad alta velocità trasversale europeo passasse in Italia invece che in Germania? Adesso che ha vinto il percorso italiano invece che quello tedesco... tutto si ferma per un pugno di paranoici affiancato dai soliti NO-A-TUTTO ...
Veramente penoso! In questo caso la figuraccia non conta? e neanche i miliardi che si perdono... e allora ditelo a Bruxelles che preferite che l'asse passi in Germania perché qui abbiamo paura per la salute!

[W. Von Braun]

Il sindaco del capoluogo, Chiamparino: l'indagine è solo il primo passo
Tav, il sì dell'Europa. E riparte lo scontro
Oggi a Torino la presentazione dello studio Ue e la mobilitazione dei comitati che si battono contro la linea ad alta velocità

MILANO - Dopo la tregua olimpica (si fa per dire) e quella elettorale (più rispettata) riprende la protesta no-Tav. Questa mattina il popolo contro la Torino-Lione sventolerà le sue bandire a Torino. In Prefettura l’ex Commissario ai Trasporti Ue Loyola De Palacio presenta ai sindaci della Val di Susa i risultati dello studio redatto da cinque tecnici comunitari. Una benedizione a tutti gli effetti del progetto e del lavoro compiuto dalla Ltf (la società italo-francese incaricata dei lavori preparatori): «Gli studi fatti sulle previsioni di traffico e sugli aspetti legati alla salute e all’ambiente sono coerenti».
Accompagnata da una serie di raccomandazioni: prima tra tutte la realizzazione di una valutazione d’impatto ambientale per il mega-tunnel di Venaus (sulla scia di quanto già previsto dall’osservatorio tecnico deciso da Palazzo Chigi a dicembre). I cinque saggi ipotizzano anche il ricorso a una documento di sintesi di Ltf dal momento che «una parte importante di di questo studio è già stata preparata attraverso le indagini finora realizzate».
Ma quello che per l’eurocommissario Jacques Barrot è «un eccellente punto di partenza per rilanciare il dialogo (offre un’informazione trasparente e imparziale)», per sindaci e comitati è solo la miccia che fa riesplodere la protesta. «Quello studio è solo un’operazione di marketing per giustificare il lavoro della Ltf», afferma il presidente della comunità montana della Bassa Val di Susa Antonio Ferrentino. Che mette anche in guardia: «Fino ai risultati dell’osservatorio tecnico non potrà essere piantato nemmeno un chiodo senza che si torni alle barricate».
E così ieri, dopo la tregua, è partita la prima catena di sms pro-mobilitazione: «Mai siamo stati presi in giro in modo così strafottente: tutti davanti alla Prefettura». Perché, come dice Lele Rizzo del centro sociale Askatasuna, «riprende la protesta». «La presenza in piazza», gli fa eco il leader dei no-Tav Alberto Perino che anticipa anche la volontà dei comitati di «riliberare i terreni del cantiere di Venaus qualora fossero di nuovo recintati».
Lo studio che oggi doveva essere presentato in anteprima ai sindaci della Val di Susa, ieri è stato pubblicato sul sito Ue. La prima reazione è stata «disertiamo l’incontro». Poi ha prevalso la linea del dialogo. Anticipa Ferrentino: «Chiederemo quindici-venti giorni di tempo, quindi un contradditorio pubblico: i cinque saggi della Commissione Ue e cinque nostri». «Perché finora non c’è mai stato un confronto tecnico, quello di oggi è l’ennesimo tentativo di lavaggio di cervello, per questo non ci sarò», avverte il sindaco di Borgone Simona Pognant. Come lei altri amministratori potrebbero poi scegliere di non sedere oggi al tavolo qualora non venisse autorizzata la presenza dei tecnici di parte e di alcuni europarlamentari.
Getta acqua sul fuoco il sindaco di Torino Sergio Chiamparino: «Questo è solo un primo autorevole studio che ci incoraggia ad andare avanti, ma dovrà essere portato sul tavolo dell’osservatorio tecnico e quindi anche discusso dai sindaci». E il presidente della Regione Mercedes Bresso sottolinea: «Lo studio dice quello che sosteniamo da tempo: che il percorso individuato è il meno impattante, sono previste tutte le possibili soluzioni tecniche tese a mettere in sicurezza lavoratori e abitanti per l’eventuale presenza di sostanze pericolose durante lo scavo». Secondo i tecnici, infatti, «la linea storica non potrà più assorbire tutto il traffico previsto che a medio termine»: «La saturazione sarà verosimilmente raggiunta entro il 2020». Quanto ai rischi per la salute: «Sono stati realizzati gli studi necessari per determinare il rischio (non significativo) di incontrare amianto o minerali radioattivi». E si raccomanda: «L’adozione di misure come quelle già usate per il tunnel del Gottardo». Ma soprattutto dialogo (fino ad oggi mancato, prima criticità) con i comitati. Che replicano: «Suggerimento da tecnici?».

Alessandra Mangiarotti (Corriere)