Lite Roma-milano Su Aeroporti

[ainicar]

LITE ROMA-MILANO SU AEROPORTI
Roma, 22-03-2006

E’ scontro Roma-Milano sulla vicenda aeroporti.

Dopo le affermazioni dei giorni scorsi del Responsabile nazionale Trasporti della Margherita, Giorgio Pasetto, che ha ricordato come il programma di Prodi prevede il rafforzamento dell’aeroporto di Fiumicino “per potenziare la vocazione turistica della Capitale” e che “Fiumicino deve essere l’unico hub del mediterraneo”, da Milano arriva una dure replica di Raffaele Cattaneo, sottosegretario alla Presidenza della Regione Lombardia.
Secondo Cattaneo “è giusto che gli italiani e i lombardi sappiano chi è a favore dello sviluppo e della crescita del nostro sistema aeroportuale e chi non lo è. Il centrosinistra, per bocca di Giorgio Pasetto, deputato della Margherita – dice Cattaneo -, fa sapere al Paese che “Roma deve diventare il vero ed unico hub di riferimento dell'area mediterranea”. Buono a sapersi: anche di questo è bene che si ricordino i lavoratori e gli imprenditori non solo lombardi, ma italiani, il 9 e 10 aprile”.
Pronta la reazione di Pasetto, che è anche il segretario regionale DL nel Lazio: “La polemica sollevata dal sottosegretario alla Presidenza della Regione Lombardia, Cattaneo è dettata solo da logiche elettorali. Non sfugge infatti che le imminenti elezioni al Comune di Milano saranno un banco di prova decisivo per il centrodestra e per la roccaforte di Berlusconi. Per questo motivo gli esponenti della destra chiamano i milanesi alle armi contro un presunto attacco del centrosinistra alle prospettive del capoluogo lombardo”.
Per Pasetto “non è un mistero che il governo di centrodestra abbia in questi anni favorito gli scali di Malpensa e Linate per compiacere le richieste degli alleati leghisti senza considerare che, penalizzando il sistema aeroportuale romano, si sarebbe penalizzato il trasporto aereo italiano nella sua totalità. Cattaneo non tiene assolutamente conto del ruolo strategico che l’Italia dovrà avere nei prossimi anni sul Mediterraneo, che sarà crocevia di scambi economici e turistici con le nuove realtà dell’economia mondiale, come Cina ed India”. “Roma e quindi gli scali di Fiumicino e Ciampino – continua Pasetto - riveste in questo scenario un ruolo centrale per la sua vocazione turistica. Una vocazione che va ulteriormente potenziata, investendo e rafforzando gli aeroporti regionali. A Cattaneo – dice l’esponente DL -, che parla di “un sano realismo manageriale”, vorrei ricordare che il sistema aeroportuale romano per la sua naturale collocazione nel “cuore del mediterraneo” e per il grande impulso che gli viene dato proprio dal turismo che gravita nella Capitale, presenta grandi opportunità strategiche per chi vi investirà, e ne sono testimonianza le attenzioni che vi hanno dedicato in questi ultimi mesi le maggiori società di gestione aeroportuale, ma soprattutto presenta grandi opportunità per il sistema del trasporto aereo nazionale che con l’apertura nel 2010 dell’Area di libero scambio del Mediterraneo – conclude - si dovrà presentare più forte di oggi per intercettare e mettere a sistema quote di traffico oggi disperse tra una molteplicità di scali aeroportuali”.

Bencini aveva visto giusto, ha messo le mani avanti sapendo che stanno arrivando i soliti personaggi, e i pirla sono quelli che lo hanno criticato dandogli pure del pirla, Malpensa può crescere anche senza Alitalia.
Quelli della Margherita, ormai senza alcun pudore, hanno pure candidato per la margherita alla Camera nel collegio Lombardia 2 tale Linda Lanzillotta che ha affermato: L'Italia deve proiettarsi verso il sud est del mondo. Per questo la posizione di Fiumicino deve essere valorizzata. La scelta di Malpensa e' stata sciagurata - ha detto riferendosi alla presenza dei due hub nazionali - nella visione strategica di un aeroporto che deve avere nella nostra economia. La doppia polarizzazione ha prodotto per Alitalia svantaggi e inefficienza".

La voglio proprio vedere tutta Alitalia a Fiumicino certo è evidente ormai che Prodi e compagnia bella la rinazionalizzeranno con le tasse degli italiani e la manterranno in eterno per dare i collegamenti intercontinentali a Roma l'unico modo attarverso il quale può averli... inoltre approveranno leggi per limitare fortemente lo sviluppo di Malpensa, tra l'altro gira voce che vogliano ritirare il decreto sui requisiti di sistema che è stato fatto apposta per impedire la vendita della SEA, decreto che danneggia gli introiti degli aeroporti e ha deprezzato la SEA che doveva essere privatizzata, ma ora che i termini della vendita stanno scadendo, e vedremo se Albertini riuscirà a venderla all'ultimo momento, naturalmente i gestori aeroportuali stanno chiedendo che venga abolito.

Comunque sia e' un ottima prospettiva per Malpensa, tutta Alitalia a Fiumicino che lascia liberi tutti gli slot a malpensa e tutti i trattati bilaterali liberalizzati mantenendo naturalemente i collegamenti internazionali a Linate prima che Linate diventi il rifornitore dell'hub assistito dallo stato italiano, tramite Alitalia nazionalizzata, di Fiumicino. Anche Albertini aveva visto giusto, e i pirla sono quelli che l'hanno criticato, Malpensa è ostaggio di Alitalia e Fiumcino, ma Alitalia e Fiumicino sono ostaggio di Linate.
Pure quel furbacchione di PAsetto lo fa inconsciamente notare:

non è un mistero che il governo di centrodestra abbia in questi anni favorito gli scali di Malpensa e Linate

Certo cita Linate perchè vorrebbe che vi fosse solo una bella navetta Roma Milano e nessun collegamento internazionale con gli hub europei per rinverdire il progetto Leonardo di 15 anni fa (progetto Leonardo dal '91 al '94, un sistema di navette per trasferire su Fiumicino il traffico intercontinentale da Milano Linate)

Come? Qualcuno ci dice che non molleranno gli slot su Malpensa e li terranno inutilizzati e pure i trattati bilaterali resteranno bloccati? E allora consiglio a Bencini di aumentare i collegamenti internazionali da Linate per rifornire gli hub esteri e far arrivare in massa le low cost a Malpensa pure Ryanair con grandissimo dispiacere di OLI, e magari trovare spazio per sviluppare un low cost intercontinentale.
E se Prodi fa una legge che a Linate può atterrare solo la navetta Roma-Milano? Bè allora chiudere assolutamente Linate...

E poi c'era chi diceva che Alitalia era ormai privata.

“Roma deve diventare il vero ed unico hub di riferimento dell'area mediterranea”.

e Barcellona? cosa ne pensano i barcellonesi di questo diktat...
e gli ateniesi? In fondo prima sono arrivati i greci e poi i romani, da un punto di vista storico la culla della civiltà mediterranea è la Grecia

"Cattaneo non tiene assolutamente conto del ruolo strategico che l’Italia dovrà avere nei prossimi anni sul Mediterraneo, che sarà crocevia di scambi economici e turistici con le nuove realtà dell’economia mondiale, come Cina ed India”

Si la via della seta di Marco Polo Pasetto


proprio un pirla questo Pasetto...

[I-TIGI]

Per dovere di cronaca un mese fa' Prodi a Radio24 ha affermato che Malpensa va' potenziata come Hub guardando a Frankfurt sia nei collegamenti con tuttle le citta' italiane per i proseguimenti internazionali sia come collegamenti ferroviari.

Dato che il progetto Malpensa 2000 e' stato voluto dalla sinistra non credo ad un dietrofront cosi spudorato.

[ainicar]

Per dovere di cronaca un mese fa' Prodi a Radio24 ha affermato che Malpensa va' potenziata come Hub guardando a Frankfurt sia nei collegamenti con tuttle le citta' italiane per i proseguimenti internazionali sia come collegamenti ferroviari.

Dato che il progetto Malpensa 2000 e' stato voluto dalla sinistra non credo ad un dietrofront cosi spudorato.

Che Malpensa sia stato voluto dalla sinistra è una leggenda metropolitana, Malpensa è stato voluto prima di tutto dai milanesi e dall'Unione Europea che aveva evidenziato come fosse scandaloso che in quell'area non ci fosse un aeroporto intercontinentale. Il governo di sinistra di d'Alema ha fatto fallire l'alleanza KLM-Alitalia che era incentrato sullo sviluppo di Malpensa, chiedete a Cempella ex ad di ALitalia, forse l'unico romano che ha creduto in Malpensa e se si fosse subito sviluppata a quei tempi Malpensa, l'alleanza e Alitalia, privatizzandola e rendendola efficiente, a quest'ora ci sarebbero gli aerei a lungo raggio sia per Malpensa che per Fiumicino. Guarda che me le ricordo bene le bandiere rosse insieme a quelle verdi degli ambientalisti sulla rampa di Malpensa, appena fu aperto Malpensa, e se le ricordano bene anche gli olandesi di KLM che hanno preferito pagare una penale di 200 milioni di euro ad Alitalia per la rottura dell'alleanza piuttosto che proseguire in una collaborazione con gente del genere: quando avranno visto le bandiere rosse dei Cobas e di Rifondazione avranno pensato: ma che idioti ci sono in Italia...

[marcogiov]

Bencini aveva visto giusto, ha messo le mani avanti sapendo che stanno arrivando i soliti personaggi, e i pirla sono quelli che lo hanno criticato dandogli pure del pirla

Immagino che tu stia alludendo a me. Nel caso ti restituisco il complimento.
Bencini è un assoluto incompetente e dubito che sia onesto. Quanto a te chissenefrega.

[ainicar]

ALITALIA: ASSAEROPORTI,DA AZIONISTA MANDATO PER IL RILANCIO
(ANSA) - ROMA - ''Un intervento immediato e non procrastinabile, gli aeroporti vogliono un Alitalia funzionante, efficiente e competitiva'': a chiederlo e' il presidente di Assaeroporti Domenico Di Paola. ''Mi sembra che il mandato dell'azionista - ha sottolineato Di Paola - non sia quello di rilanciare e ristrutturare l'azienda ma in un certo senso di mantenere lo status quo. Noi chiediamo invece un impegno forte da parte dello Stato che consegni la compagnia ad un management che sia in grado, senza condizionamenti di tipo politico, di affrontare, come hanno ben fatto altre compagnie europee, la sua perenne crisi''.(ANSA). TU

da sottolineare:

''Mi sembra che il mandato dell'azionista (il governo di centro destra) - ha sottolineato Di Paola - non sia quello di rilanciare e ristrutturare l'azienda (più intercontinenatle e internazionale su Fiumicino anche se non c'è il mercato) ma in un certo senso di mantenere lo status quo (sviluppare l'internazionele e l'intercontinentale su Malpensa dove il mercato c'è)"

Noi chiediamo invece un impegno forte da parte dello Stato (più tasse degli italiani per Alitalia) che consegni la compagnia ad un management (via Cimoli e mettere un uomo di fiducia dei ds se Prodi va al governo) che sia in grado, senza condizionamenti di tipo politico ( ) , di affrontare, come hanno ben fatto altre compagnie europee (Lufthansa, Air rance e British non hanno mai affrontato crisi come quelle di Alitalia), la sua perenne crisi'(obiettivo finale perpetuare la crisi con le tasse degli italiani e un mare di leggi che impediscano la liberalizzazione del trasporto aereo italiano tutto questo per far guadagnare a Fiumicino qualche collegamento intercontinenatale).

Bè devo dire che questo Domenico Di Paola è sicuramente un presidente imparziale, bè non a caso l'hanno fatto presidente di Assaeroporti...

[ainicar]

Immagino che tu stia alludendo a me. Nel caso ti restituisco il complimento.
Bencini è un assoluto incompetente e dubito che sia onesto. Quanto a te chissenefrega.

Quanto sei egocentrico Marcogiov, non stavo assolutamente alludendo a te...

E poi il momento è molto critico, bisogna concetrarsi sui problemi reali e non su beghe personali...

[marcogiov]

Avevo appositamente scritto "nel caso". Visto che invece non è il caso...

[marcogiov]

Gli aeroporti hanno di che lamentarsi, il governo li ha toccati parecchio nel portafogli con i requisiti di sistema e non può aspettarsi moine in risposta.

[ainicar]

Gli aeroporti hanno di che lamentarsi, il governo li ha toccati parecchio nel portafogli con i requisiti di sistema e non può aspettarsi moine in risposta.

Sono stati zitti e buoni per un pò di tempo perchè sperano che la SEA non venga privatizzata ma gira voce che Albertini sia riuscito proprio oggi a privatizzare la SEA,o meglio il 33% di SEA perchè è sempre meglio che la maggioranza e quindi il comando resti nelle mani del comune di Milano, anche perchè non si può mai sapere chi ci si porta in casa, non confermo ma gira voce che sia stata privatizzata. Forse adesso che la SEA è probabilmente privata quel decreto che mirava a deprezzarla per impedirne la vendita ora non gli fa più comodo, prima gli altri gestori aeroportuali erano disposti a un sacrificio ma ora non più... come si cambia idea velocemente...
In passato il titolo Gemina era salito perchè il TAR (tribunale amministrativo rosso) su ricorso della sinistra e di Penati aveva bloccato la vendita di SEA, con grande esultanza di Romiti & soci che ben sanno che il socio privato di sea non accetterà diktat da Roma o leggi anti-europee o anti-liberali che blocchino lo sviluppo di Malpensa... chissà domani se il titolo Gemina sale ancora....

[Lor86mil]

Tante parole, ma tanto chi la fa da padrone sono i viaggiatori in primis... Trovo solo assurdo che si metta in discussione l'importanza o meno di un aeroporto come MXP pur servendo una zona sviluppata industrialmente più dell'Olanda, Belgio e della Spagna...