Kingsfisher ordina 5 345

[Oli]

Da a.net

Kingfisher Airlines, the carrier headquartered in Mumbai, India signed a contract for five Airbus A340-500 and an option for five more, on Monday, April 24th, 2006, in Hannover, Germany. The aircraft are scheduled for delivery in 2008. The aircraft are the latest high gross weight versions, allowing higher payloads to be transported.

[Steman]

Si aggiungono agli A330, A350 e A380 ordinati.
Sinceramente sono dubbioso che riescano a immetterli davvero in servizio.
E' vero che che il mercato indiano e' in pieno boom ma ci sono troppi soggetti che stanno crescendo troppo velocemente. Come sempre succede ci saranno delle vittime! Jet Airways mi sembra meglio posizionata di Kingfisher e anche di Indian Airlines.
Inoltre c'e' da menzionare il fatto che le infrastrutture aeroportuali indiane non sono assolutamente in grado di poter gestire una crescita del genere nel traffico aereo.

Ciao

Stefano

[Oli]

Effettivamente se fossi in Airbus non sarei troppo rilassato.

[Lor86mil]

@Steman

In effetti ci pensavo due giorni fa... L'india, ora come ora, non ha le giuste infrastrutture per gestire un traffico dalla crescita sproporzionata come ora sta accadendo. Il motiva sta nel fatto che le compagnie indiane hanno si puntato in maniera massiccia sull'internazionale con aerei di medie dimensioni, ma il fattore intercontinentale ha spinto AI a fare ordini di dimension spropositate e compagnie come KIngfisher, Jet Airways ed Indian airlines l'hanno seguita. Le conseguenze sono negative se non si farà qualcosa almeno in 5 scali che accolgono gionalmente alcuni voli extra-asiaici... in primis, anche se è già il più grosso d'India, è Mumbai/Bombay, ricordo che con l'aerostazione odierna faceva fatica a gestire 6-7 wide-body contemporaneamente e visto che sarà la base operativa di quasi tutte queste compagnie la vedo dura..... Il secondo è Delhi, l'attuale aerostazione è pressochè ridicola, lo stesso discorso vale per Hyderabad, Bangalore e Madras

[Steman]

I nuovi bilaterali stipulati con il Regno Unito prevedono molte nuove frequenze settimanali.
Virgin Atlantic e bmi cominceranno a volare in India cosi' come Air Sahara/Jet Airways e le altre verso il regno unito.
Accordi bilaterali sono stati rivisti anche con l'Italia. Dubito che Alitalia o Air One comincino a breve nuovi voli verso l'india ma potremmo aspettarci di vedere Air India, Indian o Jet Airways in Italia

Ciao

Stefano

[Lor86mil]

L'Italia sarà toccata in un secondo momento da queste ondate di novità, come del resto capita sempre, certo il Regno Unito, La Germania e in maniera decisamente minore la Francia saranno le prime...
LHR a già Jet Airways che ha iniziato da 2-3 anni i collegamenti con BOM,... In Italia penso che arriverà, quando avrà un cospiquo numero di velivoli in flotta Air India. Per ora, i bilaterali prevedono 27 collegamenti settimanali Italia-India...

[Steman]

27 collegamenti settimanali Italia-India.
Quanti effettivamente operati?
Alitalia ha qualcosa da MXP?

Ciao

Stefano

[venexiano]

Alitalia al momento opera sulla MXP-BOM e sulla MXP-DEL, entrambe 6 volte alla settimana con 767-300...quindi c'è ancora tutto lo spazio per altri collegamenti da parte di compagnie indiane (speriamo!).

Federico

[Lor86mil]

27 collegamenti settimanali Italia-India.
Quanti effettivamente operati?
Alitalia ha qualcosa da MXP?

Ciao

Stefano

Fino ad ora è come dice Venexiano... Negli intenti c'è la resa daily sia del Bombay che del Delhi e l'aggiunta di un giornaliero sempre da MXP probabilmente per Calcutta/Kolkata... quest'ultima spero sia in forse visto che ci sarebbero altri tre aeroporti più importanti dal punto di vista economico da collegare: Hyderabad, Madras, Bangalore.
Mentre da Roma propabilmente l'entrata di una compagnia indiana 3xw per Delhi...

Per ora non si sa i più.