Alitalia/ +15% In 4 Mesi I Passeggeri Sui Voli Con India

[Tocky]

Nuova Delhi, 5 mag. (Apcom) - Nei primi quattro mesi dell'anno è aumentato del 15% il numero dei passeggeri trasportati dall'Alitalia in partenza e in arrivo dall'India rispetto allo stesso periodo del 2005. Lo ha detto Fabio Bigotti, responsabile per l'India della compagnia di bandiera, ad un evento promozionale che si è tenuto a Nuova Delhi. Nel dettaglio, il traffico totale da gennaio ad aprile è stato di 82.542 passeggeri (71.590 nel primo quadrimestre dello scorso anno).

Nel 2005 i viaggiatori complessivi sulle due tratte quotidiane da Nuova Delhi e da Bombay sono stati 215 mila. La crescita è stata "al di sopra delle aspettative" ha detto Bigotti che ha anche sottolineato l'aumento del "load factor" che è stato di oltre il 90% nei primi mesi del 2006, "uno dei più alti tra tutte le destinazioni Alitalia nel mondo". A questi risultati positivi ha contribuito soprattutto il rispristino, avvenuto nel luglio del 2004, del collegamento giornaliero diretto Delhi- Milano che si è aggiunto al Bombay-Roma. Tra gli obiettivi futuri ci sarebbe un potenziamento delle tratte in India, in particolare verso le capitali della Sylicon Valley indiana, Bangalore e Hyderabad e poi anche Chennai, nello stato meridionale del Tamil Nadu, importante centro industriale. Lo scorso febbraio una delegazione dell'Enac (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) e dell'Alitalia aveva incontrato i funzionari del ministero indiano dell'aviazione per chiedere la concessione di nuovi diritti di traffico, ottenuti per ora solo sulla destinazione di Calcutta.

In progetto c'è inoltre l'apertura di sportelli Alitalia negli uffici della capitale dove sono presentate le domande di visti d'ingresso in Italia. L'ambasciata italiana a Nuova Delhi da due anni fa ha affidato in outsourcing alla società indiana VFS, Visa Facility Service (del gruppo Kuoni) l'istruzione e la gestione delle pratiche per la concessione dei visti turistici e affari. Presente alla serata anche Salvatore Iannello, rappresentante a Bombay dell'Enit, l'Ente Nazionale Italiano per il Turismo che ha annunciato per novembre la seconda edizione di un "road show" per far conoscere il Belpaese ai tour operator indiani. Nel 2005 i turisti indiani in Italia sono stati 140 mila, "una cifra destinata ad aumentare - ha detto Iannello - sopratutto ora che l'Italia è presente nei cataloghi come destinazione singola e non più all'interno di un tour europeo. Inoltre i principali tour operator utilizzano per la prima volta gli operatori italiani acquistando direttamente i prodotti senza passare attraverso le agenzie britanniche che finora sono quelle che hanno dominato il mercato indiano".

P.S.
La FCO-BOM è stata evidentemente confusa con la MXP-BOM, tratta effettivamente operativa.

Ciao

[Alitalia Fan]

Bene, sono molto molto contento per l'andamento delle rotte sull'India.


La mossa più saggia sarebbe mettere immediatamente i 777 sia su DEL che su BOM, ma purtroppo sono contati e bisogna mandarci per forza i 767.


Le prossime destinazioni Alitalia in India spero proprio che siano Bangalore, Chennai ed Hyberabad e non Calcutta come pare che sarà. Su Calcutta è vero che ci volano in pochi e quindi sarebbe una rotta un po' "esclusiva" (passatemi il termine), però non c'è dubbio che le altre città generino traffico più business.


Speriamo che in AZ agiscano bene!

[Lor86mil]

Se non sbaglio Calcutta è nel mirino di LH, che dovrebbe introdurci un volo non ricordo se daily o plurisettimanale... Io inizierei a puntare su Madras poi Bangalore e infine Hyderabad... Calcutta avrà anche 13 milionoe più di abitanti ma non è molto adatta al traffico AZ.

[Tocky]

Ragazzi la butto là, senza pretese, ma una seconda frequenza giornaliera sulla MXP-DEL, naturalmente nel caso di nuovi 763, come la vedete? Cioè avere 12/13x su questa direttrice, se ben integrate agli arrivi dall'UK secondo me ci potrebbero stare.
Inoltre mi sembra si era parlato della volontà di AZ di aprire la FCO-DEL...

Ciao

[Alitalia Fan]

Forse partire da subito con un 7x aggiuntivo è un po' azzardato...

Magari sarebbe l'ideale mettere un 4x su DEL ed un 3x su BOM, giusto per "tastare il terreno" (per poi, se le cose andassero bene, mettere 7x su DEL e 7x su BOM). Le partenze sarebbero nella seconda ondata (alle 15:00) insieme alle altre (PVG, KIX, NRT ecc ecc) ed il rientro sarebbe ideale averlo in tempo sempre per la seconda ondata, in modo tale da "acchiappare" qualche pax sulla India-Newark (visto che la EWR parte nella seconda ondata).

Purtroppo penso che un arrivo intorno alle 13 sia poco fattibile, a meno che non si interscambino i due aerei sulla tratta. Ovvero il primo che arriva riparte per primo ed il secondo per secondo.


Ci avete capito qualcosa? Sto ascoltando la musica e non so se il discorso abbia un filo logico



Ciao!



PS: spero che AI tornerà a FCO molto presto...

[skyrobbie]

non mi sarei stupito se le autorità indiane ad AZ avessero concesso i diritti per volare a Turicirappalli (non so se si scrive così), dato che le hanno mollato Calcutta, che insomma nella rosa delle destinazioni è un pò la + sfigata....

@ Alitalia Fan

io punterei più su Jet Airways....

[Tocky]

@Alitalia Fan

In effetti un 10x sul DEL sarebbe più prudente. Bisognerebbe poi studiare bene gli orari...

Per FCO, so per certo che 9W vorrebbe assolutamente aprire la DEL e visto che dal 2007 dovrà ricevere 10 773, questa compagnia potrebbe seriamente essere una new entry per FCO.

Ciao

[Alitalia Fan]

Ah bene bene, l'importante è che si vada a coprire questa grave carenza

[Airspeed]

Per FCO, so per certo che 9W vorrebbe assolutamente aprire la DEL

Scusa Tocky, che compagnia è 9W? Jet Airways forse?

Ciao!

[Tocky]

Scusa Tocky, che compagnia è 9W? Jet Airways forse?

Ciao!

Si, quella di cui si parla anche in alrto thread.

Ciao