"nuova" biz class per AC a FCO

[landingFCO]

In coincidenza con il lancio usuale delle rotte stagionali europee di AC (AMS, MAN....etc) a metà del corrente mese, la stessa compagnia inserisce su FCO una business class diversa, ovvero quella intercontinentale (configurazione credo 2-2-1 o simili) al posto dell'attuale business class 'americana' (2-2-2)

Cambiano di conseguenza anche le classi di prenotazione della business class. Da "S" a "J" w "C"


ultimo volo vecchia biz

YYZ Toronto Pearson Int'l ON CA [CYYZ]
FCO Rome Fiumicino IT [LIRF]
MER 14 giu 2006

AC 890 YYZ 20.30 FCO 11.10 +1 763 S9 Y9 M8 B8 H2 V2 Q2 L0 A0 N0 I0




primo volo nuova biz

YYZ Toronto Pearson Int'l ON CA [CYYZ]
FCO Rome Fiumicino IT [LIRF]
GIO 15 giu 2006

AC 890 YYZ 20.30 FCO 11.10 +1 763 J1 C1 Y3 M0 B0 H0 V0 Q0 L0 A0 N0 I0



Ciao

[italian7]

E' uno schifo uguale...
http://www.achorizons.ca/en/issues/2...XM_Project.htm
Ecco una bella foto.
Da notare che tra un anno AirCanada avra' riconfigurato TUTTI gli aerei con poltrone nuove e PTV widescreen on demand su tutta la flotta.
E le luci che cambiano colore (graduali) su 767/777 e A340

[landingFCO]

E' uno schifo uguale...
http://www.achorizons.ca/en/issues/2...XM_Project.htm
Ecco una bella foto.
Da notare che tra un anno AirCanada avra' riconfigurato TUTTI gli aerei con poltrone nuove e PTV widescreen on demand su tutta la flotta.
E le luci che cambiano colore (graduali) su 767/777 e A340

Grazie della segnalazione.

Erano lavori che sarebbero dovuti iniziare già da qualche mese. Sono un pò in ritardo, ma sempre meglio tardi che mai. Anche i lavori da te descritti sembrano essere molto interessanti. Chissa se alla fine arriveranno davvero anche i 777.


Ciao

[italian7]

Guarda la mia stima per AC e' salita moltissimo da quando hanno iniziato Project XM (xtreme makeover).
E' una cosa che dovrebbe fare anche Alitalia, e che non faranno mai, sicuramente costosa, pero' ridarebbe una buona immagine alla compagnia.
Lets keep dreaming

[Alitalia Fan]

Grazie per la news!


Le poltrone esteticamente sono bruttine, è vero, però sembrano abbastanza comode



Ciao!

[italian7]

Grazie per la news!


Le poltrone esteticamente sono bruttine, è vero, però sembrano abbastanza comode



Ciao!

Mah, sono nelle stesse condizioni di quelle su EI-DDW... e fidati, quelle non stanno molto bene...

[SQpps]

guardate... io non vorrei dire, ma quelle temo siano ancora le vecchie poltrone.... perchè quelle tutto sembrano tranne che lie-flat....
Sono quelle ke io ho utilizzato sull'YVR-SFO, un volo regional effettuato con 320.
ciao ciao
luke

[landingFCO]

guardate... io non vorrei dire, ma quelle temo siano ancora le vecchie poltrone.... perchè quelle tutto sembrano tranne che lie-flat....

Infatti quelle che vedi nella foto sono ancora le vecchie poltrone di Business, che stanno rimuovendo (le ultime foto mostrano l'aereo svuotato internamente). Per vedere quelle nuove tipo lie-flat è ancora presto.

[SQpps]

Grazie Ale.

[fedetraveller]

E' uno schifo uguale...
http://www.achorizons.ca/en/issues/2...XM_Project.htm
Ecco una bella foto.
Da notare che tra un anno AirCanada avra' riconfigurato TUTTI gli aerei con poltrone nuove e PTV widescreen on demand su tutta la flotta.
E le luci che cambiano colore (graduali) su 767/777 e A340

Veramente io ho viaggiato nel 2000 in business con Air Canada Monaco-Toronto (767-200) e Montréal-Francoforte (340) e avevo trovato il servizio eccellente e le poltrone molto comode.
In particolare, sul 762 la configurazione era 2-2-1, io ero nella prima fila, lo spazio davanti a me era l'equivalente di 4 finestrini. Regolazione elettronica e recline notevole. Diverse dal lie-flat, ma comodissime.
Federico