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  1. #1
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    Predefinito 737-700 winglets ET a FCO

    La compagnia etiope nel mese di agosto avrà qualche volo extra su FCO, credo per assecondare i maggiori flussi di traffico che si registrano in quel periodo.
    Le particolarità però sono :

    1) 737-700 w-l su FCO, credo sia una novità assoluta per questo aereo di ET a FCO e la prima volta che, in servizio, si affaccia nei cieli europei.

    2) avranno 'solo' 17-18 ore di sosta a FCO


    ET 1702 ADD FCO 00.30 05.40 [----5-7] (73W)
    ET 1703 FCO ADD 23.10 06.00 [----5-7] (73W)


    Praticamente passerà quasi l'intera flotta ET a FCO : 757 pax e cargo, 767 e adesso 73W. Magari anche qualche Fokker50 via Karthoum/Luxor/Benghasi/Malta verrà a far visita in futuro





    Qualcuno riuscirà a fotografarlo?

  2. #2
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    Bellissimo, spero che un giorno arrivi in ritardo così lo posso fotografare!


    Oppure dovrò iniziare a tirare di coca

  3. #3
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    Ottima notizia: FCO sempre più hub ET

    Ciao

  4. #4
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    Predefinito

    1) che orari del ca22o

    2) ma quante ore dura il volo?

    3) ma come si fa a stare tutto quel tempo su un 737?

  5. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da I-DISE
    1) che orari del ca22o

    2) ma quante ore dura il volo?

    3) ma come si fa a stare tutto quel tempo su un 737?

    1) verissimo. Oltretutto non capisco come mai stiano fermi tutto il giorno ad 'abbronzarsi' a FCO. Non gli basta il sole di casa loro?


    2) 5h e 50m - 6h di schedulato. Volo effettivo saranno 5h e spiccioli. FCO-ADD sono circa 4500 km, qualcosina in più (circa 150km) di una FCO-DXB.


    3) Beh gli aerei sono nuovi, internamente anche ben allestiti. Alla fine non credo che si avverta una gran differenza rispetto ai 757 o 767 della stessa compagnia.


    Ciao

  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da I-DISE
    1) che orari del ca22o

    2) ma quante ore dura il volo?

    3) ma come si fa a stare tutto quel tempo su un 737?
    3) dipende da come sono allestiti internamente...ho avuto la fortuna di viaggiare sun un 737BBJ2 di Privatair (IAH-AMS, e sono quasi 10 ore) ed era meglio di una Business normale



    ciao!

  7. #7
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    E' proprio una idea di spazio...non so...mi da di panico...io avevo paura di fare FCO - EWR su un 762 tanto tempo fa...lo vedevo troppo piccino per tutte quelle ore di volo...è solo una idea di impressione...

    Io ho fatto Roma Sharm su un 737-300...4 ore...ed è stato terribile

    Ovviamente un aereo tutta J è un altro discorso...

  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da I-DISE
    1) che orari del ca22o

    2) ma quante ore dura il volo?

    3) ma come si fa a stare tutto quel tempo su un 737?
    Ma scherzi?
    Io ci vivrei in aereo!!

  9. #9
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    la livrea sta molto bene sul 737!

  10. #10
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    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da landingFCO
    Praticamente passerà quasi l'intera flotta ET a FCO : 757 pax e cargo, 767 e adesso 73W.
    Aggiungo che a completare il quadretto ci sarà anche un inedito MD-11 che ET riceverà il 1° Luglio prossimo (assieme ad un Airbus 330-200) e che metterà in servizio poco dopo.
    L'M11 verrà utilizzato per 3 voli su 4 sulla rotta ADD-FCO-IAD-FCO-ADD.

    Mi piacerebbe proporvi una foto dell M11 ET ma come capirete ancora non è disponibile.


    ET 500
    Bole (ADD), Addis Ababa, Etiopia p.22:00 (6h10min)
    Fiumicino (FCO), Roma, Italia a.03:10 p.04:10 (10h00min)
    Dulles Int'l (IAD), Washington, District of Columbia, USA a.08:10 (17h10min)
    1 stop(s) / M11

    ET 501
    Dulles Int'l (IAD), Washington, District of Columbia, USA p.190 (8h40min)
    Fiumicino (FCO), Roma, Italia a.10:10 p.11:10 (5h55min)
    Bole (ADD), Addis Ababa, Etiopia a.18:05 (15h35min)
    1 stop(s) / M11

 

 

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