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  1. #1
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    Predefinito Dopo l'America SAVE punta all'Oriente : alla ricerca voli per la Cina

    In occasione del lancio del VCE-ATL, il presidente della SAVE non nasconde quello che è da tempo un progetto dello scalo veneto : attivazione di un collegamento regolare con la Cina. Lo stesso presidente lamenta però una scarsa partecipazione e attenzione a livello politico locale nel supportare quelle che sono le strategie di Tessera.


    SAVE

    «Nel 2005 il solo "Marco Polo" ha sfiorato i 6 milioni di passeggeri, il sistema Venezia-Treviso ne ha messi in fila più di 7,1 milioni. Stiamo continuando a fare forti investimenti in autofinanziamento per creare valore, per crescere. Ma devo constatare ancora una volta che non sempre la città e non solo questa percepisce l'importanza di un tale impegno». Enrico Marchi, numero uno della Save torna su un aspetto delicato del rapporto tra Venezia e la spa e l'aeroporto lagunare che nei soli primi quattro mesi dell'anno ha visto aumentare del 5,6\% i movimenti di passeggeri. Ma c'è un conto aperto anche con lo Stato e la recente polemica scoppiata sul fronte della shuttle (ormai cancellata) che trasportava i viaggiatori dall'aerostazione alla "porta d'acqua" va inquadrata in questo braccio di ferro. «Se Venezia troppo frequentemente non capisce il valore aggiunto generato dall'attività aeroportuale, per quanto riguarda lo Stato, questo non ci ha fatto vedere un euro. Tutti i nostri investimenti sono autofinanziati e le promesse contenute nel contratto di programma sono rimaste tali». Quindi si taglia ciò che non è necessario, ancorchè utile: la shuttle è caduta sotto la scure dell'efficienza e della razionalizzazione dei costi.

    Ma i soldi da dove dovevano venire? Marchi risponde ricordando che le tariffe aeroportuali "capestro" denunciate dal presidente della Iata, Giovanni Bisignani, alla recente conferenza annuale dell'associazione internazionale dei vettori, non riguardano certamente l'Italia dove sono inferiori del 30\% alla media europea. Venezia lavora con tariffe che risalgono al 2000 quando ancora c'era la vecchia e inadeguata aerostazione: un regalo per le compagnie, ma una corda al collo per gli aeroporti. «Prendiamo il caso del Marco Polo. Oggi -dice Marchi- è come stare in un albergo a cinque stelle pagando come per un agriturismo. Abbiamo investito per un'espansione senza avere alcuna contropartita».

    Le compagnie devono allora attendersi un incremento delle tariffe anche a Venezia? Marchi è diplomatico «Mi auguro che si possa arrivare a un aumento, ma soprattutto e su questo sono d'accordo con Bisignani, ci vuole parità di trattamento. Finchè non ci sarà armonizzazione a livello europeo continueremo ad essere penalizzati».

    Il Marco Polo però vuole ancora crescere e, conferma Marchi, se oggi può offrire anche un volo per il sud degli Stati Uniti ammette che si sta lavorando a un negoziato per collegare Venezia al Far East, alla Cina. Un progetto che ha già avuto due false partenze, anzi in realtà una sola (quella con Blue Panorama) «Ma se vettori italiani non sono disponibili, Save sta saggiando un partner cinese». Forse China Eastern, forse Shanghai Airlines. No comment sui nomi, ma anche tra i cinesi cresce l'interesse per Venezia e la Regione, conferma il suo vicepresidente Luca Zaia, è attenta a non lasciarsi sfuggire questa apertura.


    Agostino Buda

    •   Alt 

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  2. #2
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    Fanno bene a puntare ad Est, le potenzialità del Veneto sn note a tutti sia a livello industriale che turistico; quindi un bel VCE-PEK o (PVG) 2x lo vedrei molto bene.

    Ciao

  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da landingFCO
    No comment sui nomi, ma anche tra i cinesi cresce l'interesse per Venezia e la Regione, conferma il suo vicepresidente Luca Zaia, è attenta a non lasciarsi sfuggire questa apertura.
    Hainan Airlines, la compagnia che punta a crescere nella attività internazionali sta cercando nuovi scali europei dove espandersi nel prossimo futuro. Voleranno a Bruxelles dalla fine del prossimo mese oltre che a volare da qualche anno su Budapest. In trattativa come le possibili destinazioni future da collegare ci sono in primis gli scali elvetici di GVA e ZRH che sembrano essere molto avvantaggiati.
    Non escludo però la possibilità di un volo anche in Italia, e quindi anche a VCE.
    Ci sono stati l'inverno scorso degli incontri/visite tra delegati della compagnia cinese e alcune società aeroportuali nostrane.
    Vedremo


    Ciao

  4. #4
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    Hainan penso potrebbe essere la candidata migliore. Di sicuro avrà miglior successo di quella porcheria fatta da BV in passato....

  5. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da skyrobbie
    Hainan penso potrebbe essere la candidata migliore. Di sicuro avrà miglior successo di quella porcheria fatta da BV in passato....
    Già, anche perchè fare peggio di BV bisognerebbe essere dei veri campioni.
    Hainan, tra gli altri, ha avuto dei contatti pure con la SEA.

  6. #6
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    @ Ale

    Ah! In merito a SEA ed Hainan non sapevo...ne sai qualcosa di più?


  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da skyrobbie
    @ Ale

    Ah! In merito a SEA ed Hainan non sapevo...ne sai qualcosa di più?

    Delegazioni di HU sono state più volte in visita in Europa nei mesi passati, contattando diversi gestori aeroportuali (svizzeri, italiani e tedeschi). Però diciamo che sono cose abbastanza usuali, trattative ce ne sono sempre molte, ma non tutte vanno poi necessariamente a buon fine. Come dicevo però quelli al momento su cui sta puntando maggiore attenzione sono GVA e ZRH. Quest'ultimo poi è come stato fino all'ultimo in 'ballottaggio' con BRU per l'apertura di Luglio. Sempre su ZRH si è concretizzato anche un interessamento la primavera scorsa da parte di CA che potrebbe ritornare con un volo da Pechino, anche in funzione dell'alleanza Star Alliance. Ovvio che se dovesse arrivare prima CA, HU punterebbe altrove.
    La terza (e forse anche una quarta) destinazione europea di HU a quanto pare dovrà aspettare il 2007. Nei piani d'espansione internazionale di HU ci sono anche altre destinazioni extra europee come Boston e Tel Aviv.


    Ciao

 

 

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