A Bangkok Nuovo Maxi-scalo, 3 Volte Fiumicino

[Tocky]

(ANSA) - ROMA - Sara' inaugurato il 28 settembre il piu' grande aeroporto dell'Asia: e' il nuovo aeroporto internazionale Bangkok-Suvarnabhumi, che sostituira' l'aeroporto Don Muang che aveva raggiunto la capacita' massima di 37 milioni di passeggeri l'anno, non aveva spazi per crescere ancora, e continuera' ad essere operativo per i voli domestici. Il nuovo aeroporto tailandese e' a 25 chilometri ad est di Bangkok, a Nong Ngu Hao (che si puo' tradurre ''palude del cobra'') nella provincia di Samut Prakarn. Sorge su una area di 3.100 ettari cinque volte piu' ampia del vecchio aeroporto, con un terminal passeggeri di 563mila metri quadrati, e una torre di controllo di 132 metri, una delle piu' alte al mondo. Due piste parallele, di 3,7 chilometri, larghe 60 metri, consentiranno un traffico di 76 voli l'ora. E' previsto in breve tempo il raggiungimento di un volume di 45 milioni di passeggeri l'anno. L'aeroporto potra' poi gradualmente crescere fino ad una potenziale capacita' massima a regime di 100 milioni di passeggeri l'anno, quasi 3,5 volte il volume annuo del 2005 di Roma Fiumicino, e 5 volte piu' di Milano Malpensa. L'aeroporto di Roma Fiumicino, il primo in Italia per traffico, nel periodo gennaio-dicembre 2005 ha infatti registrato un volume di oltre 28,6 milioni di passeggeri. Il secondo hub italiano, Milano Malpensa, segue con oltre 19,6 milioni di passeggeri. Il progetto per il nuovo aeroporto di Bangkok e' partito nel nel 1996 con la costituzione della societa' ''New Bangkok International Airport''. I lavori di costruzione sono iniziati nel gennaio del 2002. All'inaugurazione si arrivera' dopo diversi rinvii, per difficolta' legate al contesto politico-economico, e per problemi di aumento dei costi e di costruzione emersi durante i lavori.

[landingFCO]

(ANSA) - ROMA - Sara' inaugurato il 28 settembre il piu' grande aeroporto dell'Asia: e' il nuovo aeroporto internazionale Bangkok-Suvarnabhumi, che sostituira' l'aeroporto Don Muang che aveva raggiunto la capacita' massima di 37 milioni di passeggeri l'anno, non aveva spazi per crescere ancora, e continuera' ad essere operativo per i voli domestici. Il nuovo aeroporto tailandese e' a 25 chilometri ad est di Bangkok, a Nong Ngu Hao (che si puo' tradurre ''palude del cobra'') nella provincia di Samut Prakarn. Sorge su una area di 3.100 ettari cinque volte piu' ampia del vecchio aeroporto, con un terminal passeggeri di 563mila metri quadrati, e una torre di controllo di 132 metri, una delle piu' alte al mondo. Due piste parallele, di 3,7 chilometri, larghe 60 metri, consentiranno un traffico di 76 voli l'ora. E' previsto in breve tempo il raggiungimento di un volume di 45 milioni di passeggeri l'anno. L'aeroporto potra' poi gradualmente crescere fino ad una potenziale capacita' massima a regime di 100 milioni di passeggeri l'anno, quasi 3,5 volte il volume annuo del 2005 di Roma Fiumicino, e 5 volte piu' di Milano Malpensa. L'aeroporto di Roma Fiumicino, il primo in Italia per traffico, nel periodo gennaio-dicembre 2005 ha infatti registrato un volume di oltre 28,6 milioni di passeggeri. Il secondo hub italiano, Milano Malpensa, segue con oltre 19,6 milioni di passeggeri. Il progetto per il nuovo aeroporto di Bangkok e' partito nel nel 1996 con la costituzione della societa' ''New Bangkok International Airport''. I lavori di costruzione sono iniziati nel gennaio del 2002. All'inaugurazione si arrivera' dopo diversi rinvii, per difficolta' legate al contesto politico-economico, e per problemi di aumento dei costi e di costruzione emersi durante i lavori.

C'è un errore di fondo : si confronta la capacità massima potenziale del nuovo scalo con il volume di traffico registrato altrove (è come confrontare pere con patate).
Che potenzialmente il nuovo aeroporto possa essere anche in grado di accogliere 100 mil di pax all'anno sarà anche vero, che poi la cosa corrisponderà con il traffico che vi transiterà, questo è tutto da vedere e comunque non realizzabile nel prossimo futuro.

[Tocky]

C'è un errore di fondo : si confronta la capacità massima potenziale del nuovo scalo con il volume di traffico registrato altrove (è come confrontare pere con patate).
Che potenzialmente il nuovo aeroporto possa essere anche in grado di accogliere 100 mil di pax all'anno sarà anche vero, che poi la cosa corrisponderà con il traffico che vi transiterà, questo è tutto da vedere e comunque non realizzabile nel prossimo futuro.

Concordo,il paragone è errato: l'utilità di un opera del genere fatta nel deserto,ma questo nn è il caso di BKK,è nulla; certo è che sarebbe comunque auspicabile che in Italia almeno si iniziasse a pensare ad opere del genere.

Ciao

[SQpps]

io personalmente sono più incuriosito da come l'autorità thailandese deciderà la spartizione dei voli tra Suvarnabhumi e il Don Muaeng... mi auguro non riconfermino il progetto iniziale di lasciare il domestico al Don Muaeng spostando tutto il resto, perchè conoscendo il modesto - ma che dico modesto? IRRISORIO - traffico di Bangkok c'è da scommettere che saranno più le connection perse che quelle effettive