Bianchi: «In Alitalia vedrei un tour operator».

[AmikoFrizz]

Da un'articolo su Il Giornale di oggi...

Che ne pensate?

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«C'è un forte interesse a che imprenditori seri si facciano avanti per Alitalia, ma servono imprenditori che sappiano misurarsi con le dimensioni e le complessità di un'azienda come Alitalia». Così il ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi, ha risposto a chi gli chiedeva un commento alle dichiarazioni del presidente della Piaggio, Roberto Colaninno, che ha detto di seguire con grande interesse le vicende della compagnia. Il ministro ha anche aggiunto che non disdegnerebbe un'ipotesi in cui interessato a entrare in Alitalia non fosse necessariamente un'altra compagnia aerea, ma «un operatore di settore» come per esempio un «grande tour operator mondiale». Per Bianchi, comunque, il vero tema «è farsi carico di restituire al Paese una compagnia di bandiera. Accettata questa logica - ha sottolineato - potrebbero entrare sia operatori di settore, sia non di settore». Il ministro ha anche rivelato che il suo dicastero sta mediando con i sindacati del trasporto aereo per cercare di far revocare gli scioperi proclamati per Alitalia il 6 e 7 settembre. «Stiamo cercando una mediazione sullo sciopero - ha detto Bianchi - puntando su due fattori: da un lato nuovi elementi sulle linee strategiche da presentare ai sindacati e, dall'altro, sosterremo che con la Finanziaria alle porte meglio non crearsi difficoltà e fare domande ragionevoli in vista del reperimento di risorse per il settore». Quanto agli assetti delle società di trasporto, «non abbiamo ancora deciso - ha detto - ma credo che entro la prossima settimana ci sarà una nuova riunione».
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ciao
af

[foscarina]

Io mi domando, ma è possibile che si abbia degli esponenti politici così incapaci di capire cosa sia meglio per AZ ?? Ci rendiamo conto che in un eventuale matrimonio con AF, AZ verrebbe di fatto cancellata come vettore intercontinentale ??Si limiterebbe a fare tanti bei fideraggi con CDG e AMS. Sul turismo internazionale avrebbe un effetto a dir poco disastroso. Tutti i flussi turistici dai continenti asiatico e americano transiterebbero dagli hub nord europei. Nella divisione dei costi/profitti la pro rata per AZ sarebbe minima.
Io penso che se AZ deve essere venduta in parte o in maggioranza a qualcuno ( e su questo non ci sono dubbi !! ) perchè non pensare a vettori stranieri che hanno la necessità di entrare nel mercato europeo senza vincoli di sorta. Pensavo a compagnie come Emirates che hanno necessità di rafforzare il loro brand e che potrebbero essere interessate ad avere 2 hubs nel cuore dell'Europa. Non vi sarebbero sovraposizioni di rotte come con AF e KL sull'Atlantico e sull'Asia. Potrebbero servire meglio il bacino del Sud e Est Europa e del Mediterraneo.
anche con British potrebbe essere fattibile un alleanza, LHR e LGW sono abbastanza lontani ( ca. 2 ore da MXP ) e godono di flussi di passeggeri autonomi e MXP potrebbe essere per loro un hub interessante con una posizione strategica per il Sud ed il bacino del Mediterraneo.
Lo stesso potrebbe essere per un vettore statunitense ( Delta , American o US Air )se fossero in condizioni economiche migliori.In questo caso vedrei meglio posizionato Fiumicino. I turisti americani su Roma sono in costante crescita da un paio di anni e tutte le stime indicano un costante aumento anche per i prossimi anni. Anche con loro il via Roma come hub potrebbe essere interessante per tutti quei paesi nord africani e del Sud Europa dove le compagnie a stelle e striscie non sono molto amate e non hanno flussi di traffico da giustificare voli diretti.
Finire in mano ai franco-olandesi significherà la totale cancellazione della Alitalia dallo scenario dei voli intercontinentali con un ulteriore danno economico per la ns. industria aereonautica. Non dobbiamo dimenticare che Alenia ( gruppo Finmeccanica ) stà iniziando la produzione di una parte significativa del nuovo B787 '' dreamliner '', pari a circa il 35% dell'aeromobile intero. Se la ns. principale compagnia aerea nazionale non acquisterà un numero significativo di a/m perderà la chnce di partecipare allo sviluppo delle versioni seguenti. Ovviamente se il basotne del comando passerà in AF chi puo' pensare che verrebbero acquistati dei modelli della Boeing?? Ovviamente i francesi ci farebbero ingoiare solo ed esclusivamente degli Airbus.Meditate Gente, meditate !!!
Foscarina

[SQpps]

Io penso che se AZ deve essere venduta in parte o in maggioranza a qualcuno ( e su questo non ci sono dubbi !! ) perchè non pensare a vettori stranieri che hanno la necessità di entrare nel mercato europeo senza vincoli di sorta. Pensavo a compagnie come Emirates che hanno necessità di rafforzare il loro brand e che potrebbero essere interessate ad avere 2 hubs nel cuore dell'Europa. Non vi sarebbero sovraposizioni di rotte come con AF e KL sull'Atlantico e sull'Asia. Potrebbero servire meglio il bacino del Sud e Est Europa e del Mediterraneo.

Emirates nn sembra interessata... conta poco cosa vorremmo noi purtroppo, sono gli altri che devono volerla

anche con British potrebbe essere fattibile un alleanza, LHR e LGW sono abbastanza lontani ( ca. 2 ore da MXP ) e godono di flussi di passeggeri autonomi e MXP potrebbe essere per loro un hub interessante con una posizione strategica per il Sud ed il bacino del Mediterraneo.

Premesso che BA ha una serie di rotte importanti verso l'Africa (entebbe, Windhoek, Lusaka, Dar Es Salaam, Nairobi, CPT, JNB, Abuja, Accra etc etc), l'eventuale concorrenza di Hub andrebbe vista con MAD piuttosto che con LON.
Resto cmq dell'idea che un'eventuale armonizzazione del network sarebbe cmq possibile.
Il vero problema è che se AF strangolerebbe AZ, BA nn sarebbe da meno: abbiamo già lungamente discusso di quanto nell'alleanza OW contino poco i partner che hanno zone di competenza simili a quelle di BA.
E' tutto da dimostrare che sarebbe una ottima scelta!

Lo stesso potrebbe essere per un vettore statunitense ( Delta , American o US Air )se fossero in condizioni economiche migliori.In questo caso vedrei meglio posizionato Fiumicino. I turisti americani su Roma sono in costante crescita da un paio di anni e tutte le stime indicano un costante aumento anche per i prossimi anni. Anche con loro il via Roma come hub potrebbe essere interessante per tutti quei paesi nord africani e del Sud Europa dove le compagnie a stelle e striscie non sono molto amate e non hanno flussi di traffico da giustificare voli diretti.

Gli accordi ci sono già con DL.... non si vedrebbe cos'altro potrebbe cambiare di veramente significativo?
Senza contare che come hai detto tu le americane versano in condizioni economiche tragiche (Eccetto un pochino CO e UA, recentemente risollevatasi)

Finire in mano ai franco-olandesi significherà la totale cancellazione della Alitalia dallo scenario dei voli intercontinentali con un ulteriore danno economico per la ns. industria aereonautica. Non dobbiamo dimenticare che Alenia ( gruppo Finmeccanica ) stà iniziando la produzione di una parte significativa del nuovo B787 '' dreamliner '', pari a circa il 35% dell'aeromobile intero. Se la ns. principale compagnia aerea nazionale non acquisterà un numero significativo di a/m perderà la chnce di partecipare allo sviluppo delle versioni seguenti. Ovviamente se il basotne del comando passerà in AF chi puo' pensare che verrebbero acquistati dei modelli della Boeing?? Ovviamente i francesi ci farebbero ingoiare solo ed esclusivamente degli Airbus.Meditate Gente, meditate !!!
Foscarina

Personalmente dissento sulla conclusione di questo ragionamento. Se fosse stato per gli ordini di AZ, Alenia sarebbe da anni a produrre arachidi anzichè partecipare ai progetti Boeing.
Credo che Alenia sia un partner per Boeing che è stato scelto per le sue capacità e le sue qualità.
Ovviamente è il mio punto di vista
Luke

[Lor86mil]

Io vedrei bene l'alleanza con Viaggi del Ventaglio... ;-p

[az680]

Bianchi fuma roba tagliata molto male......la verità è che AF non vuole fare il lavoro sporco di segare migliaia di dipendenti e il governo cerca disperatamente "imprenditori" che levino le castagne dal fuoco.....

[gizan]

L'idea di organizzarsi come tour operator, in collaborazione con aziende già dedite a questo business potrebbe avere in positivo una quota assicurata di viaggiatori/utenti ma è una mossa un po' coraggiosa che va valutata con attenzione, non è una cosa che si mette su in quattro e quattrotto.

[foscarina]

Emirates nn sembra interessata... conta poco cosa vorremmo noi purtroppo, sono gli altri che devono volerla

Ma riguardo a Emirates, ci sono forse stati dei veri contatti?? A me non risulta...tu ne sai qualcosa al riguardo?? Io mi ricordo che l'asse Roma-Parigi fu' stabilito ancora con il precedente governo di centrosinistra già negli anni 90, quando ancora Az non era nelle condizioni pietose in cui versa oggi. Di sicuro ricordo che a MXP giravano degli advisors di BA.........

Premesso che BA ha una serie di rotte importanti verso l'Africa (entebbe, Windhoek, Lusaka, Dar Es Salaam, Nairobi, CPT, JNB, Abuja, Accra etc etc), l'eventuale concorrenza di Hub andrebbe vista con MAD piuttosto che con LON.
Resto cmq dell'idea che un'eventuale armonizzazione del network sarebbe cmq possibile.
Il vero problema è che se AF strangolerebbe AZ, BA nn sarebbe da meno: abbiamo già lungamente discusso di quanto nell'alleanza OW contino poco i partner che hanno zone di competenza simili a quelle di BA.
E' tutto da dimostrare che sarebbe una ottima scelta!



Gli accordi ci sono già con DL.... non si vedrebbe cos'altro potrebbe cambiare di veramente significativo?
Senza contare che come hai detto tu le americane versano in condizioni economiche tragiche (Eccetto un pochino CO e UA, recentemente risollevatasi)



Personalmente dissento sulla conclusione di questo ragionamento. Se fosse stato per gli ordini di AZ, Alenia sarebbe da anni a produrre arachidi anzichè partecipare ai progetti Boeing.
Credo che Alenia sia un partner per Boeing che è stato scelto per le sue capacità e le sue qualità.
Ovviamente è il mio punto di vista
Luke

In ogni business strategico nel settore aereonautico conta il sistema paese che ti stà dietro. E' vero che Finmeccanica è un partner solido di Boeing, inoltre ha investito ca. 500 milioni$ nel progetto e a Grottaglie stanno costruendo il nuovo stabilimento per la costruzione della fusoliera del B787. E' altrettanto vero che portare in dote un numero importante di nuovi ordini ( ad AZ servirebbero circa una ventina di a/m ) gli garantirebbe l'appoggio di Seattle in contropartita per un paio di gare importanti negli USA : C27J e AW 139.
Invece l'insistenza con cui l'attuale governo ritorna sullo sciagurato scenario dell'accordo con Airbus per la AM 400, la dice lunga sulla mancanza di logica industriale dei nostri politici. La '' stronzata'' fu' fatta negli anni 80 quando tedeschi e francesi si presentarono ad Aeritalia ( vecchio nome di Alenia ) e gli chiesero di entrare nel costituendo consorzio Airbus. Gli fu' risposto picche!! All'epoca il presidente dell'IRI, azionista di maggioranza di Aeritalia, era l'attuale Prof. Prodi. Perchè rispose così, mi piacerebbe tanto saperlo...........

[AZJumbo]

Bianchi fuma roba tagliata molto male......la verità è che AF non vuole fare il lavoro sporco di segare migliaia di dipendenti e il governo cerca disperatamente "imprenditori" che levino le castagne dal fuoco.....

questa è una cosa veramente demente che non capisco...non vogliono fare loro il lavoro sporco (perchè qualcuno in italia sarà capace di farlo) per non prendersi responsabilità, preferiscono regalare una compagnia di bandiera solo per non avere ca**i.

ma guarda che è roba da matti

[Lor86mil]

Bianchi, si è già visto nei suoi numerosi scatch perchè di veri e propri shows si parla quando apre bocca, tira fuori delle ovvietà e delle boiate, che chiunque abbia un bricciolo di buon senso gli riderebbe in faccia. Mi accodo ai molti che in gran coro lo rimanderebbero nella sua splendida Reggio. Come qualsiasi politico si presenta ignorante di fronte al campo aeronautico forse ancora imbevuto di quella gerentocrate mania italiana di vedere l'aviazione civile come un trasporto per politici, comodo solo a loro e tanto caro ai nostri parlamentari da doversi incatenare in parlamento se per caso una rotta veniva tolta perchè palesemente in rosso.

Grande Bianchi continua a farci ridere.

[AZJumbo]

ma fai il copia-incolla?