U2 apre FCO-MAD e FCO-LYS

[landingFCO]

Tripla notizia :

- U2 sbarca a FCO
- nuova rotta da FCO a MAD
- nuova rotta da FCO a LYS


easyJet crea en Madrid el mayor centro low-cost de España con una previsión de dos millones de pasajeros para 2007
La compañía doblará su número de operaciones en Barajas, con más de 360 vuelos a la semana

easyJet ofrecerá un total de 15 rutas desde la capital española y estrenará 6 nuevos destinos: Roma, Toulouse, Lyon, La Coruña, Oviedo y Casablanca

El 26 de septiembre se ponen a la venta los billetes para las nuevas rutas con tarifas desde 25,99€ (tasas incluidas)

La compañía tiene previsto crear 100 puestos de trabajo directos

easyJet creará en Madrid el mayor centro de vuelos de bajo coste en España. La primera base de la compañía británica en España le permitirá duplicar peso en el aeropuerto de Barajas, con un crecimiento del 142% en el volumen de operaciones y un tráfico de 2 millones de pasajeros al cierre de 2007.

El proceso de creación de la base se iniciará el próximo 30 de octubre, fecha en la que comienzan nuevos vuelos diarios desde Madrid a Londres Gatwick, Ginebra, Milán Malpensa y Berlín Schonefeld.

Pero el momento culminante para el nuevo centro operativo de easyJet será el 16 de febrero de 2007, con la llegada de los primeros aviones destinados a Barajas de forma permanente.

Esto supondrá que el próximo marzo la base de easyJet alcanzará un volumen de 363 vuelos semanales (el mayor número de operaciones de una aerolínea de bajo coste en un solo aeropuerto en España) y aumentará un 142% su capacidad actual. Tras la llegada de los aviones, la compañía disparará su oferta a un total de 15 rutas: las nueve que se realizan en la actualidad más otras seis que se incorporan en febrero.

Proceso de creación de la base de easyJet
Operaciones / semana Novedades Total destinos
1ª fase: 30 de octubre 219 Nuevas frecuencias a Londres Gatwick, Berlín, Ginebra y Milán 9
2ª fase: 16 de febrero 363 Nuevos destinos: Oviedo, La Coruña, Lyon, Toulouse, Roma y Casablanca 15

Nuevos destinos desde Madrid en febrero

Con la instalación de la flota permanente en Barajas en febrero, la compañía suma a su programación tres aeropuertos europeos (Roma Fiuminicio, Toulouse y Lyon), dos nacionales (La Coruña y Oviedo) y uno del norte de África: Casablanca. Esta oferta supone el estreno de easyJet en el mercado doméstico español, y también el lanzamiento del primer vuelo de bajo coste entre España y un país no europeo.

Los billetes se ponen a la venta el 26 de septiembre. easyJet ha previsto una tarifa básica de 25,99€ (con tasas incluidas) por trayecto. Las reservas podrán hacerse desde primeras horas de la mañana en la página web www.easyjet.com.

Generación de empleo y aportación al PRB

La aerolínea prevé crear 100 empleos directos para personal de tierra y tripulaciones para la puesta en marcha de su base madrileña. Según los estudios de la ATI, el impacto económico sobre la región de Madrid podría cifrarse en 2.000 puestos de trabajo indirectos (1.000 nuevos empleos por cada millón de pasajeros) y 2.000 millones de euros de contribución al Producto Regional Bruto (PRB).

Los resultados de easyJet en sus últimas bases continentales confirman la importancia de la ubicación de un centro de estas características en un aeropuerto. En Suiza, donde se han establecido dos bases en Ginebra (1997) y Basilea (2005), así como en Alemania, (concretamente en Berlín Schönefeld y Dortmund, ambas en 2004), easyJet ha pasado de ser una aerolínea de nueva incorporación a líder del mercado low cost en un breve periodo de tiempo.

En el caso de España, donde ya cuenta con una posición de mercado de liderazgo en el sector del bajo coste, los resultados supondrían acercarse al hito de los 10 millones de pasajeros anuales. En 2005 transportó 7,5 millones de viajeros.

http://www.easyjet.com/ES/Noticias/e..._low_cost.html

[Steman]

Ma porco cane! Adesso che me ne vado da Roma si decidono?

:-(

[landingFCO]

EasyJet se marca como objetivo crear en Madrid el mayor centro de "low cost" de España

La compañía aérea de bajo coste EasyJet ha presentado esta mañana en Madrid su proyecto para hacer de Barajas su base de operaciones en España, en un momento especialmente importante para el futuro aeroportuario y para las propias aerolíneas. En concreto, EasyJet pretende crear en Madrid el mayor centro de "low cost" en nuestro país con una prevision de 2.000.000 de pasajeros para finales de 2007.

Si ayer el director general de Clickair, Alex Cruz, afirmaba durante la presentación de la compañía en Barcelona que "Madrid no nos es atractiva", hoy Easyjet ha convertido Barajas en su principal base de operaciones.

Así, según han afirmado esta mañana sus directivos en rueda de prensa, el objetivo pasa por hacer de Madrid el mayor centro de "low cost" de España y alcanzar una cifra de 2.000.000 de pasajeros a finales del próximo año.

Según ha explicado el director general de EasyJet para el sur de Europa, Arnaldo Muñoz, la compañía ha elegido Barajas como centro de operaciones "por la enorme capacidad de desarrollo del bajo coste en Madrid, y porque ésta es la región que mas crece en Europa, en torno al 4%, incluso por delante de Londres".

Muñoz esgrimió también como motivos para situarse en la capital "la capacidad de crecimiento futuro de Barajas, la amplia y moderna oferta de hoteles existente, y el hecho de que en la Comunidad de Madrid la mayor parte de las empresas sean pequeñas o medianas, un segmento de negocio al que queremos dirigirnos".

NUEVAS RUTAS

Para lograr sus objetivos, la compañía doblará el número de operaciones en Barajas, con un total de 363 vuelos a la semana. Además, ofrecerá 15 ruras desde la capital y estrenará 6 nuevos destinos (Roma, Toulouse, Lyon, La coruña, Oviedo y Casablanca). En este último destino, EasyJet entrará en competencia directa con Iberia y Air Maroc, líneas que cubren actualmente la ruta con la ciudad marroquí.

Para obtener un billete para estos nuevos destinos habrá que esperar, aunque no demasiado, ya que el próximo día 26 de septiembre se pondrán a la venta por un importe de 25,99 euros, tasas incluidas.

En materia laboral, las previsiones de la compañía pasan por la creación de 100 puestos de trabajo directos.

OTROS COMPETIDORES

El responsable de EasyJet valoró la posibilidad de que en un futuro no lejano la gestión de los aeropuertos deje de ser de titularidad pública estatal y puedan participar en ella empresas privadas. Al respecto, Muñoz dijo que "es algo que no contemplamos pero tampoco descartamos".

Finalmente, cuestionado sobre la política de ofertas que está llevada a cabo Clickair y su posible incidencia sobre el negocio de las compañías de bajo coste, Muñoz se mostró seguro al afirmar que "antes teníamos 60 competidores y ahora tenemos 61".


P.S.
Intanto sul precedente comunicato ora parlano di Ciampino e non Fiumicino. Vedremo...

[AmikoFrizz]

EasyJet sembra abbia già rettificato, si tratta della CIA-MAD...
Un errorino nel comunicato stampa :-)

ciao
af

[Lor86mil]

RETTIFICA: tutte le rotte partiranno da CIA.

[landingFCO]

Se in futuro si arriverà mai ad avere una base a CIA di U2, credo sarebbe molto interessante avere un collegamento tipo 5 daily CIA-LIN, la rotta è breve e basterebbe anche solo una macchina (3h sono suff per fare CIA-LIN-CIA con sosta).


1)CIA LIN 06.30 07.30
LIN CIA 08.00 09.00
2)CIA LIN 09.30 10.30
LIN CIA 11.00 12.00
3)CIA LIN 12.30 13.30
LIN CIA 14.00 15.00
4)CIA LIN 15.30 16.30
LIN CIA 17.00 18.00
5)CIA LIN 18.30 19.30
LIN CIA 20.00 21.00

ed eventualmente
6)CIA LIN 21.30 22.30
LIN CIA 23.00 00.00

[Alitalia Fan]

Si l'idea della CIA-LIN piace anche a me!


Però non nascondo che mi piacerebbe vedere alcune destinazioni importanti come AMS ed ATH. La prima è quasi totalmente in mano ad AZ-KL, se si escludono gli squallidi voletti di FR su Eindhoven (o come caxxo si scrive) ed il Rotterdam di Transavia.

La seconda registra dei LF da panico soprattutto in estate, considerando che magari molti posti sono anche charterizzati. Un concorrente low cost sulla tratta Roma-Atene credo che possa fare soldi a palate.


Per il resto U2 da CIA ha un discreto network.


L'unica cosa è che ora CIA è in fase di ampliamento/ristrutturazione ed è un gran caos. Parcheggio con la macchina non se ne trova e credo che un ulteriore carico di pax sia sconsigliabile.

[Steman]

Parcheggio se ne trova eccome....solo che adesso hanno reso a pagamento anche gli sterrati verso gli uffici dei corrieri!
Resta il problema del limite all'aumento dei voli e del rischio proteste da parte dei Ciampinesi. Ma davvero se qualcuno dovrebbe lamentarsi sono i Romani che abitano sotto il sentiero di discesa. All'altezza di Cinecitta' gli aerei sono bassi e un po' fastidiosi, soprattutto dopo le 22.

Ciao

Stefano

[Alitalia Fan]

Ste, dopo quell'ora sono fastiosi anche sopra casa nostra


Però non è che facciamo casino come le fighette ciampinesi!

[Oli]

Bene, la Spagna tira un casino!!!!
Credo che fra un po' ci sarà sovracapacità sulla Spagna....