Alitalia alla frutta

[farenka]

Cito da repubblica.it di oggi:

"Nel contesto attuale Alitalia non è in grado di generare redditività neppure per il capitale già investito [...] E la causa di questa situazione viene inviduata nel successo delle compagnie low cost"

...e inoltre

"La prima linea da seguire riguarda la concorrenza delle compagnie low cost. Occorre, scrive Alitalia, eliminare le evidenti distorsioni della concorrenza che garantiscono vantaggi competitivi sleali ai nuovi entranti, modernizzando la regolazione del sistema e l'istituzione preposta a tale funzione"

Quindi le brillanti idee dell'Ing. Cimoli, visto che non ha il polso per affrontare i sindacati (ma non solo) per una pesante ristrutturazione dell'azienda, che sarebbe l'unica strada per risanare quello che ormai è un carrozzone sulla strada del fallimento, si riducono a chiedere neanche tanto velatamente al governo di tarpare le ali (nel vero senso della parola) alle compagnie Low Cost che rispettando le regole riescono ad avere costi molto più bassi.

Io stesso che per lavoro viaggio in Europa, uso pressochè esclusivamente compagnie Low Cost, e anche se le utilizzo in periodi dell'anno decisamente poco vacanzieri (per fare un sempio - infrasettimanale in autunno Roma-Ginevra) sono sbalordito dal fatto che i voli sono sempre pieni.

Al contrario spesso e volentieri viaggi nazionali infrasettimanali Alitalia fuori dell'orario di punta sono pressochè vuoti.

Purtroppo (e parlo anche da micro azionista Alitalia) le compagnie di questo genere sono dinosauri destinati ad estinguersi.

[Dufresna]

Cito da repubblica.it di oggi:

"Nel contesto attuale Alitalia non è in grado di generare redditività neppure per il capitale già investito [...] E la causa di questa situazione viene inviduata nel successo delle compagnie low cost"

In una "normale" logica di mercato ogni azienda, società, esercizio commerciale che abbia un andamento negativo in termini di bilancio prima o poi chiude, fallisce! E allora non vedo perchè non debba fallire a maggior ragione sta ca**o di compagnia aerea, per giunta pubblica, visto che divora e fagocita un enorme quantità di denaro pubblico, tenendo conto che nonostante i piani di rilancio, di risanamento manco a parlarne.....anzi

[Airbus]

In pratica Alitalia sta chiedendo di limitare la concorrenza e di tornare a un bel regime monopolistico....

e poi ci chiamano paese capitalista....

[Donald 2]

Si , però si dice che l'attuale governo vuole salvarla di nuovo , spendendo , tanto per cambiare , una nuova caterva di miliardi.
Swiss Air e Sabena sono fallite , e ora vanno benissimo.
Gli USA , prima potenza mondiale , non hanno una "compagnia di bandiera".
L'Italia si , e vuole difendere questo totem (la compagnia di bandiera) , appartenente ad altre epoche storiche , a qualsiasi costo.
Quanti soldi è costata Alitalia alle tasche degli Italiani , tutti , compresi quelli che non sono mai saliti su un aereo ?
Tanti e tanti....
Ma vogliono spenderne altri....
Questo governo , ad ogni piè sospinto parla di "cambiamento di passo" , che nel 99% dei casi abbiamo visto tradursi in ricette vetero stataliste e classiste...
Un cambiamento di passo credibile , nel caso specifico , sarebbe quello di farsi una camminata un pò più veloce , portandosi dietro i libri contabili di Alitalia fino al tribunale di competenza , che si occupi delle famose procedure concorsuali , che nel caso specifico si limitano ad una sola : il fallimento.

[Corso]

LIBRI IN TRIBUNALE!!

[Malik]

Cosa aspettano a farla fallire?

[tolomeo]

Cosa aspettano a farla fallire?

Forse Rovati sta preparando un piano (ma Prodi non ne sa niente)

[Malik]

Forse Rovati sta preparando un piano (ma Prodi non ne sa niente)

[sicilia_libera]

se fallisce, le compagnie che la sostituirebbero potrebbero assorbire facilmente anche i dipendenti bravi. il guaio è che per gli accattoni figli e parenti di politici non ci sarebbe speranza e questo rende complicato r improbabile il fallimento.

[sarrebal]

Alitalia e' un serbatoio di voti, specialmente a Roma. Serbatoio di voti abbastanza trasversale.
Se il suo AD dice che piu' si vola piu' si perde, significa che ha un margine operativo negativo. La si puo' curare solo aumentando i ricavi (improbabile, visto che si andrebbe fuori mercato) o tagliando i costi operativi (personale di volo, di terra o commerciale, non ho il breakdown ma penso che il grosso da tagliare sia nel personale di terra).
Ma qui si ritorna al punto sopra.

Libri in tribunale e via.