Air Transat collegherà Roma a Toronto

[landingFCO]

La compagnia canadese AIR TRANSAT aprirà nel 2007 la rotta Roma-Toronto in aggiunta al collegamento storico Roma-Montreal. Sono previste due frequenze settimanali da FCO su YYZ e tre su YUL (come quest'anno). Mese prossimo dovrebbero comparire nei gds.
Sulla rotta FCO-YYZ opereranno quindi, se tutto sarà confermato, 4 vettori : Air Canada, Alitalia, Skyservice e Air Transat appunto.


Ciao

[Tocky]

Buonissima notizia,la cosa positiva sono poi i continui e,direi,costanti incrementi di TS su FCO a testimonianza che le performance dall'Italia sono molto buone.

Ciao

[landingFCO]

Sì in effetti è incredibile se si pensa che al 2004 c'era una sola frequenza settimanale FCO-YUL operata da TS. Ogni anno è seguito un incremento, questa volta diversificando l'offerta con una nuova rotta. Del resto i voli si svolgeranno in maniera complementare tra loro permettendo quindi routing che meglio rispondono alle esigenze della clientela. Gli incrementi sono comunque giustificati dalla domanda, i LF sono davvero molto alti (mi sembra di ricordare un 97% nel 2005), oltre ad avere anche un traffico cargo interessante.

[Steman]

Pero' 4 vettori saranno troppi e qualcuno soccombera'....
E poiche' nessuno dei 4 e' un gigante o sta in condizioni finanziarie ottimali, sara' una bella lotta da vedere.

Ciao

Stefano

[landingFCO]

Pero' 4 vettori saranno troppi e qualcuno soccombera'....
E poiche' nessuno dei 4 e' un gigante o sta in condizioni finanziarie ottimali, sara' una bella lotta da vedere.

Ciao

Stefano

Secondo me c'è spazio per tutte invece. Ci sono molteplici mercati e canali di vendita, ognuno si ritaglia la sua fetta di mercato. Non credo che un 2xw di TS scombussoli gli equilibri esistenti.

Ciao

[Steman]

la mia idea e' che se ne' Alitalia, ne' Air Canada riescono a mantere un volo giornaliero tutto l'anno e con materiale decente non vedo come l'entrata di un nuovo player non possa modificare gli equilibri esistenti.

Ciao

Stefano

[landingFCO]

la mia idea e' che se ne' Alitalia, ne' Air Canada riescono a mantere un volo giornaliero tutto l'anno e con materiale decente non vedo come l'entrata di un nuovo player non possa modificare gli equilibri esistenti.

Ciao

Stefano

Non a caso questi voli sono operati nel periodo Aprile-Ottobre, quando il mercato è sufficiente e abbastanza "variegato" per tutte (anzi ce n'è molto altro ancora che utilizza altre alternative per volare a Toronto). Come del resto sugli USA, se pensi che meno della metà degli traffico FCO-Stati Uniti utilizza i voli diretti offerti. Circa il 60% è via altri hubs per i motivi più diversi (concorrenza più appetibile, mancanza di collegamenti diretti su alcune direttrici, programmi FF, e un pò anche perchè è fisiologico che ci siano delle 'perdite' via altri aeroporti).
Per quanto riguarda TS, i voli su YYZ credo servano, combinandolo con la YUL, anche a migliorarne l'appetibilità sul mercato italiano, sul quale la compagnia sta puntando diciamo dal 2005 (quando sono aumentate le frequenze e quando i voli sono passati a "linea"). Le previsioni parlavano di circa il 30% di traffico nostrano sui suoi voli, in netta crescita e con ulteriore previsione di incremento per gli anni a venire.

Ciao