il 90%, anzi no il 75%, macchè l'8% anzi no il 90%. Brunik aiutali tu.

[apibroker (POL)]

IL Governo dà i numeri. Prima il 90% dei contribuenti pagherà meno tasse, adesso solo l'8% delle auto avrà rincarato il bollo.....ma chi glieli fa i conti, Brunik?


FINANZIARIA:GOVERNO,CARO-BOLLO 8% AUTO; CONSUMATORI,90%/ANSA
(ANSA) - ROMA, 1 nov - Le nuove norme sul bollo auto,
previste dall'emendamento alla Finanziaria, riguardano solo l'8%
delle auto italiane, spiega il Governo. Ma i consumatori
rilanciano e parlano di aumenti che colpiranno il 90% degli
automobilisti. Di una mini-stangata cioé che - secondo le prime
elaborazioni - rischia di colpire circa 29 milioni di auto, vale
a dire l'85% del parco circolante, che si aggira sopra i 33
milioni di unità.
Non solo quindi i maxi-bolidi oltre i 100 kw di potenza, ma
tutte le vetture non Euro4. Il sottosegretario all'Economia,
Alfiero Grandi, annuncia che dalla misura dovrebbero arrivare 86
milioni di euro (che si aggiungeranno ai 370 milioni derivanti
dalle compensazioni Iva) e andranno a rimpolpare la copertura
degli sgravi Irpef. E ribadisce che l'aver esteso la platea non
solo ai Suv conferma la natura "ecologica" della norma.
Come rilanciato oggi dal ministero dell'Economia che,
"d'intesa con Palazzo Chigi", è sceso in campo con una nota
smentendo le notizie sull'esistenza di "un fantomatico
superbollo": "su suggerimento dei parlamentari della
maggioranza, il governo ha in realtà solo presentato una
proposta di modifica, sostanzialmente a parità di gettito, di
quanto previsto inizialmente per i cosiddetti Suv. La modifica
riguarda la revisione a fini ecologici della tassa di possesso
prevista all'articolo 20, comma 22, del testo presentato
originariamente". Ma invece - ribattono da parte loro i
consumatori dell'Adusbef - il Governo "prepara l'ennesimo
bidone sui più poveri per esentare i ricchi e la casta degli
intoccabili. La stangata sui bolli graverà sul 90% delle auto e
non sull'8% come vorrebbe far credere la velina" dell'
esecutivo.
Certo è, sottolinea intanto il Centro Studi Promotor (Csp)
alla vigilia dei dati sulle immatricolazioni di ottobre, che le
misure sull'auto - da quelle sul bollo a quelle sulle vetture
aziendali - che si profilano in Finanziaria "pesera" sull'
andamento delle nuove vendite.
A fare i conti con le nuove misure, previste dall'emendamento
annunciato ieri alla Finanziaria, non saranno infatti solo le
maxi-auto da oltre 100 kw. I nuovi bolli dovrebbero riguardare
circa 29 milioni di auto in Italia. Tutte quelle che non sono
Euro4, che non rispondono cioé alle nuove norme ambientali,
obbligatorie per le nuove immatricolazioni dal primo gennaio
scorso. Se una nuova vettura sotto i 100 kw, acquistata
quest'anno, non registrerà aggravi, per tutti gli altri
automobilisti si profila infatti un rincaro. Che sarà più
salato per le auto sopra i 100kw, ma che colpirà circa l'85%
per cento del parco circolante in Italia, al di là dei Kw sotto
il motore.
Secondo gli ultimi dati dell'Unrae il parco auto italiano, al
31 dicembre scorso, si attestava a 33 milioni di vetture. E di
queste solo il 10,2%, pari a 3,37 milioni, era Euro 4. Visto che
quest'anno, nei primi 9 mesi, secondo i dati del ministero sono
state immatricolate 1,8 milioni di nuove vetture, si può
stimare che, attualmente, in Italia il parco Euro4 - e cioé
quello esente dai rincari previsti dalla manovra - si dovrebbe
attestare, secondo i primi calcoli, sui 5 milioni di auto (3,3
della fine 2005 più gli 1,8 di quest'anno). Solo il 10-12% del
totale, spiega Csp, mentre Adusbef rincara affermando che
"sarà taglieggiato anche il popolo delle utilitarie, perché
una Panda dovrà pagare 10 euro in più, e il bollo passerà da
65 a 75 euro".
E sulle modifiche al bollo-auto continua il pressing. Dopo le
proposte, arrivate ieri dagli stessi ambienti della maggioranza,
di rivedere la norma innalzando il tetto dei 100 kw, nuove
richieste di rivisitare la misura arrivano oggi dal capogruppo
dei Verdi alla Camera, Angelo Bonelli, secondo il quale la norma
"va modificata per evitare che i ceti medi e popolari scontino
le arretratezze delle industrie italiane che non hanno saputo
innovare la produzione". Dall'opposizione il presidente dei
Riforma

[apibroker (POL)]

Le Regioni rosse danno il buon esempio e corrono per anticipare tutti gli altri.

FINANZIARIA: BOLLO; IN TOSCANA GIA' DECISO AUMENTO 10%
(ANSA) - FIRENZE 31 OTT - In Toscana il bollo dell'auto
aumenterà del 10% a partire dal primo gennaio prossimo, a
prescindere dai rincari previsti in Finanziaria. Ieri infatti il
consiglio regionale toscano ha approvato la proposta di legge
sull'aumento della tassa di circolazione.
La manovra permetterà di raccogliere 33 milioni di euro di
risorse, circa il 50% dei 65 milioni di maggiori entrate che la
Regione intende reperire. Le entrate costituiranno circa il 40%
dell' intero ammontare della manovra di bilancio 2007 che sarà
discusso in aula prossimamente.
La legge è stata votata dalla maggioranza di centrosinistra
e da Rifondazione comunista, contrario il centrodestra. Il
consiglio regionale ieri ha anche approvato un ordine del
giorno, presentato dal Prc, che impegna, tra l' altro, la giunta
"a introdurre normative ispirate a criteri di progressività in
materia di applicazione della tassa di circolazione, per
salvaguardare i ceti sociali più deboli". (ANSA).


Anche in Toscana c'era un buco lasciato dal precedente governatore?

[trilex]

senza parole, ma dico questi non hanno nemmeno l'accortezza di verificare gli effetti dei proclami sulla finanziaria che fanno, sono veramente tafazziani, stanno facendo tutto da soli.

[robert jordan]

IL Governo dà i numeri. Prima il 90% dei contribuenti pagherà meno tasse, adesso solo l'8% delle auto avrà rincarato il bollo.....ma chi glieli fa i conti, Brunik?


FINANZIARIA:GOVERNO,CARO-BOLLO 8% AUTO; CONSUMATORI,90%/ANSA
(ANSA) - ROMA, 1 nov - Le nuove norme sul bollo auto,
previste dall'emendamento alla Finanziaria, riguardano solo l'8%
delle auto italiane, spiega il Governo. Ma i consumatori
rilanciano e parlano di aumenti che colpiranno il 90% degli
automobilisti. Di una mini-stangata cioé che - secondo le prime
elaborazioni - rischia di colpire circa 29 milioni di auto, vale
a dire l'85% del parco circolante, che si aggira sopra i 33
milioni di unità.
Non solo quindi i maxi-bolidi oltre i 100 kw di potenza, ma
tutte le vetture non Euro4. Il sottosegretario all'Economia,
Alfiero Grandi, annuncia che dalla misura dovrebbero arrivare 86
milioni di euro (che si aggiungeranno ai 370 milioni derivanti
dalle compensazioni Iva) e andranno a rimpolpare la copertura
degli sgravi Irpef. E ribadisce che l'aver esteso la platea non
solo ai Suv conferma la natura "ecologica" della norma.
Come rilanciato oggi dal ministero dell'Economia che,
"d'intesa con Palazzo Chigi", è sceso in campo con una nota
smentendo le notizie sull'esistenza di "un fantomatico
superbollo": "su suggerimento dei parlamentari della
maggioranza, il governo ha in realtà solo presentato una
proposta di modifica, sostanzialmente a parità di gettito, di
quanto previsto inizialmente per i cosiddetti Suv. La modifica
riguarda la revisione a fini ecologici della tassa di possesso
prevista all'articolo 20, comma 22, del testo presentato
originariamente". Ma invece - ribattono da parte loro i
consumatori dell'Adusbef - il Governo "prepara l'ennesimo
bidone sui più poveri per esentare i ricchi e la casta degli
intoccabili. La stangata sui bolli graverà sul 90% delle auto e
non sull'8% come vorrebbe far credere la velina" dell'
esecutivo.
Certo è, sottolinea intanto il Centro Studi Promotor (Csp)
alla vigilia dei dati sulle immatricolazioni di ottobre, che le
misure sull'auto - da quelle sul bollo a quelle sulle vetture
aziendali - che si profilano in Finanziaria "pesera" sull'
andamento delle nuove vendite.
A fare i conti con le nuove misure, previste dall'emendamento
annunciato ieri alla Finanziaria, non saranno infatti solo le
maxi-auto da oltre 100 kw. I nuovi bolli dovrebbero riguardare
circa 29 milioni di auto in Italia. Tutte quelle che non sono
Euro4, che non rispondono cioé alle nuove norme ambientali,
obbligatorie per le nuove immatricolazioni dal primo gennaio
scorso. Se una nuova vettura sotto i 100 kw, acquistata
quest'anno, non registrerà aggravi, per tutti gli altri
automobilisti si profila infatti un rincaro. Che sarà più
salato per le auto sopra i 100kw, ma che colpirà circa l'85%
per cento del parco circolante in Italia, al di là dei Kw sotto
il motore.
Secondo gli ultimi dati dell'Unrae il parco auto italiano, al
31 dicembre scorso, si attestava a 33 milioni di vetture. E di
queste solo il 10,2%, pari a 3,37 milioni, era Euro 4. Visto che
quest'anno, nei primi 9 mesi, secondo i dati del ministero sono
state immatricolate 1,8 milioni di nuove vetture, si può
stimare che, attualmente, in Italia il parco Euro4 - e cioé
quello esente dai rincari previsti dalla manovra - si dovrebbe
attestare, secondo i primi calcoli, sui 5 milioni di auto (3,3
della fine 2005 più gli 1,8 di quest'anno). Solo il 10-12% del
totale, spiega Csp, mentre Adusbef rincara affermando che
"sarà taglieggiato anche il popolo delle utilitarie, perché
una Panda dovrà pagare 10 euro in più, e il bollo passerà da
65 a 75 euro".
E sulle modifiche al bollo-auto continua il pressing. Dopo le
proposte, arrivate ieri dagli stessi ambienti della maggioranza,
di rivedere la norma innalzando il tetto dei 100 kw, nuove
richieste di rivisitare la misura arrivano oggi dal capogruppo
dei Verdi alla Camera, Angelo Bonelli, secondo il quale la norma
"va modificata per evitare che i ceti medi e popolari scontino
le arretratezze delle industrie italiane che non hanno saputo
innovare la produzione". Dall'opposizione il presidente dei
Riforma

guarda che la soluzione era facile. bastava che il PdC non spendesse e spandesse, e che a fare il ministro dell' economia invece di esserci un esperto fiscale ci fosse un esperto di politiche di sviluppo.
se la CDCS non avesse lasciato il buco non staremmo qui a discutere.

[apibroker (POL)]

guarda che la soluzione era facile. bastava che il PdC non spendesse e spandesse, e che a fare il ministro dell' economia invece di esserci un esperto fiscale ci fosse un esperto di politiche di sviluppo.
se la CDCS non avesse lasciato il buco non staremmo qui a discutere.

No questa misura serve per dare al massimo 57 euro l'anno agli over 75. Almeno così ci dicono.

[robert jordan]

No questa misura serve per dare al massimo 57 euro l'anno agli over 75. Almeno così ci dicono.

where's the deal??

[apibroker (POL)]

where's the deal??

Mi spieghi che ci farà un over 75 con 4,38 euro al mese (per tredici mensilità) in più?
Tu vai ad aumentare i bolli di 29 milioni di auto per questo? Roba da pazzi.

[robert jordan]

Mi spieghi che ci farà un over 75 con 4,38 euro al mese (per tredici mensilità) in più?
Tu vai ad aumentare i bolli di 29 milioni di auto per questo? Roba da pazzi.

beh, io ne conosco un paio che sono sotto ai 500e al mese (forse sotto ai 75?), per i quali anche questo "fa".
se i bolli che aumentano fossero 29 milioni.... Visco dice l' 8%.

io ho una auto sopra (140Kw, mi sembra), e una sotto. qualche euro in piu' al mese non mi cambia niente nella vita.

se a te la cambia me ne dolgo (ma non ci credo: volevi pagarmi lo stipendio col tuo argent de poche...)

[Dav. c. G.]

Le Regioni rosse danno il buon esempio e corrono per anticipare tutti gli altri.

FINANZIARIA: BOLLO; IN TOSCANA GIA' DECISO AUMENTO 10%
(ANSA) - FIRENZE 31 OTT - In Toscana il bollo dell'auto
aumenterà del 10% a partire dal primo gennaio prossimo, a
prescindere dai rincari previsti in Finanziaria. Ieri infatti il
consiglio regionale toscano ha approvato la proposta di legge
sull'aumento della tassa di circolazione.
La manovra permetterà di raccogliere 33 milioni di euro di
risorse, circa il 50% dei 65 milioni di maggiori entrate che la
Regione intende reperire. Le entrate costituiranno circa il 40%
dell' intero ammontare della manovra di bilancio 2007 che sarà
discusso in aula prossimamente.
La legge è stata votata dalla maggioranza di centrosinistra
e da Rifondazione comunista, contrario il centrodestra. Il
consiglio regionale ieri ha anche approvato un ordine del
giorno, presentato dal Prc, che impegna, tra l' altro, la giunta
"a introdurre normative ispirate a criteri di progressività in
materia di applicazione della tassa di circolazione, per
salvaguardare i ceti sociali più deboli". (ANSA).


Anche in Toscana c'era un buco lasciato dal precedente governatore?

Guarda che il sindaco di Milano ha anticipato tutti sulle tasse sulla circolazione delle auto, proprio qualche giorno fa; vi rendete conto o no che c'è un problema grave di inquinamento delle città e che bisogna disincentivare l'uso delle auto,soprattutto per quelle più inquinanti, nonchè migliorare il trasporto pubblico?
La Moratti ha aumentato le tasse quindi; come mai secondo te?

[trilex]

beh, io ne conosco un paio che sono sotto ai 500e al mese (forse sotto ai 75?), per i quali anche questo "fa".
se i bolli che aumentano fossero 29 milioni.... Visco dice l' 8%.

io ho una auto sopra (140Kw, mi sembra), e una sotto. qualche euro in piu' al mese non mi cambia niente nella vita.

se a te la cambia me ne dolgo (ma non ci credo: volevi pagarmi lo stipendio col tuo argent de poche...)

Per la cronaca, l'automento del bollo auto sara' su TUTTO il parco circolante, poi altre all'aumento del bollo gli autoveicoli con una potenza uguale o maggiore di 136 cv pagheranno ANCHE il superbollo.