Austrian tagli posti di lavoro ed elimina gli A330

[Steman]

Da a.net http://www.airliners.net/discussions....main/3075664/

sembra che OS tagliera molti posti di lavoro ed eliminera' dalla flotta di lungo raggio i 4 A330 attualmente in servizio.
Dopo aver annunciato la cessazione dei voli su Kuala Lumpur e Australia e aver ceduto gli A340-200 all'Armé de l'Aire Francese, ora anche PVG verra' chiusa e la flotta standardizzata su 3 B777-200ER (un quarto in arrivo) e alcuni B767-300ER
Molto probabile anche una razionalizzazione del settore short-haul che al momento include sia A32x che 737NG.
I 4 A330 di Austrian sono serie 200 con motori PW. Uno solo e' in leasing e 3 sono di proprieta'.
Immagino che non avranno difficolta' a trovare una nuova casa.

Fino a poco tempo fa sembrava che OS fosse riuscita a crearsi uno spazio importante con Vienna quale Hub dell'est-europa. La compagnia sembrava riflettere il successo di Finnair e del suo hub di Helsinki.
Inoltre l'appartenenza alla Star Alliance la faceva sembrare solida e al riparo da grosse crisi.
Invece, mentre Swiss cresce e riceve aiuto da Lufthansa, OS e' costretta a ridimensionarsi pesantemente.
Cosa non ha funzionato? Vienna schiacciata tra MUC, FRA e Zurigo?

Ciao

Stefano

[Oli]

E' vero, fino all'altro ieri Austrian pareva essersi ritagliata il suo spazio, con l'AUstralia, etc.

Ora taglia tutto.

Ma a questo punto perché vende i 330 e ordina i 777, non sono troppo grandi i 777?

[Steman]

Sono solo 4 e possono usarli sulle rotte principali, sfruttando anche la grande capacita' cargo.

Ciao

Stefano

[skyrobbie]

Non immaginavo una cosa del genere ....non è che con la fusione di Lauda Air per OS è iniziata la crisi? Tra l'altro Vienna è un gioiellino di aeroporto...

[Artic]

si infatti non si capisce bene il motivo di queste scelte..
posso capire la standardizzazione della flotta di lungo (in effetti era piccola e varigata).. radiare il 342.. ma soppiantare il 332 con il 763..
io avrei fatto un mix di 772 e 332

ma davvero.. tutto ciò pare in concomitanza con l'entrara della vicina swiss in star e del suo rilancio
dai fatti sembra proprio che lufthansa pontendo scegliere il suo hub preferito sulla fascia alpina abbia preferito zurigo a scapito di vienna.. figli e figliastri
anche se geograficamente vienna è molto a est mentre zurigo a ovest

[az680]

si infatti non si capisce bene il motivo di queste scelte..
posso capire la standardizzazione della flotta di lungo (in effetti era piccola e varigata).. radiare il 342.. ma soppiantare il 332 con il 763..
io avrei fatto un mix di 772 e 332

ma davvero.. tutto ciò pare in concomitanza con l'entrara della vicina swiss in star e del suo rilancio
dai fatti sembra proprio che lufthansa pontendo scegliere il suo hub preferito sulla fascia alpina abbia preferito zurigo a scapito di vienna.. figli e figliastri
anche se geograficamente vienna è molto a est mentre zurigo a ovest

Guarda caso Zurigo è molto vicno al Nord-ovest italiano....

[Artic]

si ma alla fine zurigo è quasi un doppione di monaco
sono 3 hub equidistanti sulla stessa latitudine:
zurigo (W) monaco (centro) vienna (E)

perche proprio vienna deve essere figlia di un dio minore?