I risultati di Berlusconi: le Ferrovie sono sull'orlo del fallimento

[Wiseman]

ritardi ormai istituzionali tant'è che fà notizia un treno in orario

Ne ho le palle piene di chi continua a lamentarsi tanto per lamentarsi...sembrate una massa di vecchietti sempre pronti a dire le solite banalità, mangiatori di mele cotte.
Ora, in questo esatto momento in cui scrivo, ore 8:20 di un mercoledì mattina, orario di punta, i treni a lunga percorrenza in ritardo sono 8, 2 dei quali per ritardi sulla rete estera, 1 per problemi nel traghettamento tra Messina e Reggio, gli altri per guasti tecnici.
Nella mia regione (Lombardia) c'è 1 treno con ritardo grosso (poco più di tre quarti d'ora) e qualche treno con ritardi tra i 5 e i 10 minuti, la grande maggioranza dei treni è in orario.
Più o meno lo stesso è in Piemonte.

[frontista]

Non mi lamento tanto per lamentarmi. Il treno che ho preso stamattina era, come quasi ogni giorno, in ritardo.

[Wiseman]

Eh, sarai sfigato...ma il "tuo" treno non è "tutti" i treni...sarà un difetto infrastrutturale, sarà il capotreno stronzo, sarà un numero troppo basso di carrozze per il numero di passeggeri...ma continua a non essere "tutti" i treni...

[ambrosini]

gia'. non mi deludere, sinora non sei mai stato un banana. confermami il giudizio.
vai a leggere il bilancio del gruppo ferrovie, e dimmi che ti ho raccontato una balla.
oppure di che hai sbagliato.

Non hai raccontato una balla,ti sei solo dimenticato di dire che si raggiunse quel risultato VENDENDO immobili....ora gli immobili non ci sono più......

[Marco Piccinini]

forse non ti rendi conto di quello che scrivi.

L' esplosione della spesa pubblica VA SOMMATA AI MANCATI STANZIAMENTI PER ANAS E FFSS.

Non solo questi inetti hanno fatto un sacco di debiti, ma si sono dimenticati di pagare il mutuo (dalle indennita' dei prof alla maturita' ad ANAS e FFSS). le due cose si sommano, e generano la domanda di Brunik: "dove sono finiti i 70 miliardi che mancano"


non so dei tifosi di CSX, io ho votato Prodi perche' lo ho visto all' opera nel 96, quando ci ha portati in europa.

ti posso garantire che la quantita' di porcherie e incompetenze che ho visto di persona in questi 5 anni batte tutti i record.

Robert, guarda che io non nego i disastri del Berlusca.
Mi limito a far notare che non è possibile criticare l'azione del Governo per aver aumentato la spesa pubblica ed allo stesso tempo criticarlo per aver ridotto i trasferimenti alle FF.SS.
E' una contraddizione.
Soprattutto perchè anno dopo anno la corte dei conti mette in evidenza che le cause del dissesto finanziario delle FF.SS non sono negli scarsi trasferimenti statali ma nella cronica disefficienza dell'azienda.

Inoltre basta guardare alla serie storica dei trasferimenti alle FF.SS per rendersi conto che i tagli effettuati dal Governo Berlusconi alla FF.SS. si limitano all'ultimo anno, al più agli ultimi 2 mentre nel periodo 2001 e 2003 erano stati elevatissimi (circa 4 Miliardi di Euro).
Per darti un esempio, nel 1997 nella legge finanziaria si prevedeva che i trasferimenti di capitrale alle FF.SS. per il periodo 2000-2002 dovessero essere dell'ordine di 3500 Miliardi di lire/anno. Meno della meta di quanto erogato dal Berlusca nel 2001-2002.
In 3 anni i Governi Italiani (il 2001 è in parte di responsabilità CSX) hanno pompato nelle FF.SS. 12 Miliardi di Euro !!!! Solo in conto capitale. Ad essi si aggiungono anche i pagamenti per i "Servizi".
Il doppio se non il triplo di quanto si trasferiva in precedenza.
Ed adesso vogliamo dire che i 6 Miliardi di presunto buco gridati da Cipolletta sono colpa dei mancati trasferimenti ?

Suvvia !!!!!

[stefanopelloni]

Eppure hanno appena dato un buonuscita di 5 milioni al responsabile di questo disastro.

[Marco Piccinini]

Eppure hanno appena dato un buonuscita di 5 milioni al responsabile di questo disastro.

Io sapevo che erano 10.
Ma non cambia molto

[paese-finito]

non si tratta di autoconvincersi, i bilanci sono pubblici e depositati in Tribunale. dalla biografia di Cimoli:


Le Ferrovie dello Stato, grazie a questo importante processo di cambiamento in atto, si avviano ad affrontare la liberalizzazione del mercato e, in termini competitivi, tornano ad essere tra le prime reti europee. Non a caso il 2001 ha segnato il primo anno di bilancio consolidato in attivo del Gruppo Ferrovie dello Stato, un risultato che si conferma nel 2002.



Quindi le FFSS erano in utile nel 2001 e nel 2002.
poi gli effetti malefici della banda di sfigati che siamo riusciti a mettere nell' angolo si sono dispiegati, e il "grande manager Catania" (definizione dell' ex PdC) lascia 1.7 miliardi di buco.

non farei gestire ai dilettanti cacciati il 10 aprile nemmeno l' armadietto della carta per le stampanti.

certo.......può anche darsi che i bilanci 2001 e 2002 fossero in attivo, ma con una piccola precisazione... lo stato conferiva 3/4 miliardi di € all'anno alle ferrovie!
Il Governo precedente ha la colpa di averle ridotte ad 1/3... colpa grave per alcuni, il minimo indispensabile per altri.
Certo è che un'impresa deve mantenersi con le sue capacità di produrre ricchezza e non consumandone di quella prodotta dagli altri.
Lo Stato deve solo dare risorse per gli investimenti strutturali che Politicamente decide e non per mantenere in piedi carrozzoni porta voti.

[Marco Piccinini]

Ali interessati segnalo un interessante articolo comparso sulla stampa di oggi.
http://www.lastampa.it/redazione/cms...4212girata.asp
Segnalo poi anche questo in cui si evidenzia come, proseguendo la politica Berlusconiana anche l'attuale finanziaria 2007 (preciso attuale perchè domani dopo queste polemiche cambierà sicuramente) prevede tagli ai trasferimenti statali alle FF.SS.
http://www.lastampa.it/redazione/cms...4209girata.asp